hej undrar om det gör stor skillnad på att tanka v-power eller 98 oktan på en 9-5 aero,någon som vet.
mvh glenn
hej undrar om det gör stor skillnad på att tanka v-power eller 98 oktan på en 9-5 aero,någon som vet.
mvh glenn
1 oktan skillnad. Tror att v-power är lite av ett sockerpiller. Jag har tankat ett par liter v-power bara för att testa (och för att ta mig hem). Tycker inte det är någon skillnad alls.. Men kanske märks mer på en mer "genomgången" motor!Ursprungligen postat av glenn
Hade de inte testat V-power på nån porsche?Sen hade de bänkat den och det var ca10 häst mera i den.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Om du hade provat denna
http://forum.saabturboclub.com/search.php
Hade du hittat
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ht=v+power
Eller denna
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ht=v+power
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Det var en 996 Turbo @ 420hk om jag inte minns fel.. och att klämma ur 10hk extra ur den är ju imponerande..Ursprungligen postat av Robin C
9-3 2,0t cab, -99
9-3 Sc TTID4, -11
Kan man nog tanka några liter extra iställetUrsprungligen postat av Bob
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Teknikens Värld gjorde detta, ja.Ursprungligen postat av Robin C
10 hk skillnaden var mellan V-Power och 95 oktan.
Mellan V-Power och 98 var skillnaden mätbar, men ytterst liten i sammanhanget, typ 3-5 hk.
Detta på en bil med över 350 hk max effekt...
9-3 SC Aero 07
En högprestanda Posse ligger ju på säkert 35+graders tändning o allt rätt finjusterat så där kan nog VP spela in rätt mycket..
Iofs är min bil ingen aero, men motormässigt ekvivalent med en lite trimmad sådan...Ursprungligen postat av glenn
Jag har "ofrivilligt" kört med V-Power de senaste dagarna, då jag var tvungen att tanka på en Shell-mack när jag nästan hade soppatorsk in the middle of nowhere...
13:65kr litern fick jag punga ut...
Märkte ingen som helst skillnad i gas-upplevelsen gentemot 98 oktan...
Helt ovetenskapligt, och utan tidtagningar förstås...
9-3 SC Aero 07
Tankar V-power i min 185 hästare och jag tycker att den går lite renare, särskilt när det är varmt ute. Placebo eller inte så tycker jag det är värt att lägga dom extra kronorna en tank kostar på min bil som jag gett en bra bit över 100K för. Att tanka "kvalitetsbensin" känns som en liten kostnad i sammanhanget Kalla mig gärna lurad, men lurade är även folk som handlar märkeskläder
2007 9-3 Aero 2,8T
Tror du inte att din bil hade gått renare om du tankat 98 på ett ställe med renare 98 på då?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Ursprungligen postat av ime95mos
9-3 -00 2.0T 1190kg
100-200km/h 9.741s a´ 17" 14c
Tankade V-power när jag drog husvagn i Europa i somras. Tycker bilen segdrar bättre. Märker det på att automatlådan inte växlar ner hela tiden men då jämför jag i.o.f.s med 95 oktan.
Tycker hur som helst Shell gjort ett snilledrag med att döpa bensinen till ett namn. Man känner igen det i vilket land som helst. Att Shell sen är det enda bensinkort i min plånbok som fungerar bra i Europa gör inte saken sämre. Statoil, OKQ8, Jet och dom andra är ju sällsynta där nere...
Fredrik J
V-power är ett namn for OLIKA produkter! Viste Du vad Du tankade i resp. Land??? Holland V-power = 97 oktan,Ursprungligen postat av Fredrik J
Tyskland 100 oktan
StatoilEuropakortet gäller hos ARAL, BP osv i Europa. Ditt Shellkort hos ESSO osv.
V-power tillför inget som rättvisar merpriset enligt mig.
Bara att informera sig. Shell uppskatter kunder som Du.
900 Cab Aero 1993 / 2x 900 2.1i 1993 / 900 S 'Aero' 1993 / 900 CD T16 1985 / 900 CD T16 1984. Vardagen: MB S212
Jepp. Tankade i Tyskland, Österike och Italien. Stod 100oktan på pumpen i både Tyskland och Österrike. Varför är det bara 97 i Holland?Ursprungligen postat av Geert
Att mitt Statoillort gäller på ARAL och BP har de missat att upplysa mig om vilket ju bara drabbar dom själva.
Jag uppskattar också ett företag som Shell som tar mig på allvar.
Som sagt så har jag kört min bil under kraftig belastning på hög höjd och jag tycker merpriset är ok. Körde på 95 oktan i Kasselbackarna som jämförelse. Också den från Shell...
Fredrik J
V-Power är den bensin som har den högsta kvaliteten.
Blilen drar mindre, kostar aningen mer men bensinen är ju en liten del av bilägandet!
Ursprungligen postat av icbm
13:65 litern är lite för dyrt tycker jag. Det är många som vill ha billigare bensin.
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
Jag betalade bara 12:89 per liter när jag tankade V-Power igår.
Jag har svårt att ge något bra svar på hur jag upplever skillnaden.
För min del räcker det med att veta/tro att motorn mår bättre. Jag kör V-Power på sommaren och mest 98 oktan till vintern.
9-3 Vector SC 2,0T -07
9-5 Aero 2,3T Sedan -02 - Såld
För dessa finns det ju också billigare alternativ.Ursprungligen postat av lol
Fredrik J
Själv driver jag sex Shell Select i mitt bolag och kanske kan uppfattas som en smula partisk...men jag har kört en full tank i en 9000 2.0t samt nu nyligen 900 T16 och upplever stor skillnad i effekt. Båda bilarna accelererar bättre på samtliga växlar och skjuter på betydligt bättre än vanligt. Vid test inom Shell kom man fram till att just Saab med turbo och motorstyning är ett av de bilmärken var man upplever störst effekt. Vi har många motorcykelkunder som helt övergått till VPower. Försäljningen ökar hela tiden och kunder som provar fastnar.