-35 enligt SID:en! Knappas troligt va?

[Lövet]

Morsans Saab 900T 2.0 -96 beter sig lite skumt.
Ac kyler inget vidare och i SID-dispay:en står det att det skulle vara -35 grader ute.
Vad kan det nu vara för problem?
Lövet

[Aeronorpan]

Morsans Saab 900T 2.0 -96 beter sig lite skumt.
Ac kyler inget vidare och i SID-dispay:en står det att det skulle vara -35 grader ute.
Vad kan det nu vara för problem?
Lövet

Yttrertemperaturgivaren bakom framspoilern nånstans i en liten plåt.
Dålig kontakt vid givaren gör att acc:n tror att det är kallt ute och kyler dåligt.

[Långmilare]

Morsans Saab 900T 2.0 -96 beter sig lite skumt.
Ac kyler inget vidare och i SID-dispay:en står det att det skulle vara -35 grader ute.
Vad kan det nu vara för problem?
Lövet

Yttrertemperaturgivaren bakom framspoilern nånstans i en liten plåt.
Dålig kontakt vid givaren gör att acc:n tror att det är kallt ute och kyler dåligt.

Det är rätt vanligt att den går sönder också. Nästan alltid sitter felet i eller vid givaren.

[Kongo]

Kan tänka mig att acc,n kyler dåligt när kompressorn inte körs vid temperaturer under någon plusgrad.

Dock sitter givaren mitt på framspoilern i gallret där. Sitter en plastbit med två hål i mitten och tempgivaren sitter där bakom.

[Lövet]

Jaha, nu fick jag tummarna ur röven och micklade med AC när jag ändå skulle serva den inför besiktningen.
Fixade en ny givare för en 50-lapp på skroten så nu visar displayen rätt temp.
Men AC kyler fortfarande uselt. Körde kalibrering/självtest på den och det döck inte upp några felkoder i displayen. Det borde det väl gjort om det var för lite köldmedia i AC:n eller?
Lite fler tips, tack.

[Långmilare]

Men AC kyler fortfarande uselt. Körde kalibrering/självtest på den och det döck inte upp några felkoder i displayen. Det borde det väl gjort om det var för lite köldmedia i AC:n eller?

Det blir ingen felkod om AC-delen inte fungerar som den ska. Går kompressorn öht? Om den går, men kyler dåligt/inte alls, är det fara och färde, du har en överhängande risk för att kompressorn får för dåligt med smörjning och skär.

[Lövet]

Jaha, då har jag kollat lite till.
Magnetkopplingen får ingen ström via kabeln till den och jag provade att tjyvkoppla den och då drog kopplingen och det började "skvätta" i ögat på filtret.
Men det blev ingen kyla ändå.
Kan det vara så att det är för lågt tryck i systemet så det är därför som kopplingen inte för ström?
Borde det inte dyka upp en varning om systemtrycket är för lågt?
Tacksam för all hjälp.

[Långmilare]

Jaha, då har jag kollat lite till.
Magnetkopplingen får ingen ström via kabeln till den och jag provade att tjyvkoppla den och då drog kopplingen och det började "skvätta" i ögat på filtret.
Men det blev ingen kyla ändå.
Kan det vara så att det är för lågt tryck i systemet så det är därför som kopplingen inte för ström?
Borde det inte dyka upp en varning om systemtrycket är för lågt?
Tacksam för all hjälp.

Det dyker inte upp någon varning för lågt tryck, däremot bryter låg tryck strömmen till kompressorn, vilket tyder på läckage. Strömmen bryts för att inte riskera följdskador eftersom smörjmedllet också brukar saknas i det läget. Eftersom du verkar har lite tryck kvar så är det dags att leta iupp någon AC-reparatör för att felsöka och fylla på, alternativt kan du försöka felsöka själv först. Om systemet är lagat vid något tidigare tillfälle så finns det spårningssvätska i det, och du har möjlighet att hitta läckan genom att lysa på misstänkta ställen med UV-ljus i (ordentligt) mörker.

[Laplander]

Det kan också vara så att det är reläet som ska dra magnetkopplingen och fläkten. I min 9k -88 satt det reläet bakom handsfacket. Jag vet inte om du har ngt sådant relä, men det går väl att kolla upp. Jag kortslöt stift 30 och 87b(kompressor) samt 87(fläkt) och då fungerade allt. Reläet var alltså trasigt. MEN, jag trycktestade systemet innan hos en AC-firma. Ska ligga mellan 13-17bar för av/påslag. Under det går tryckvakten in. I mitt fall var trycket ok, ca 14 bar vid 20°C (inne i varmgarage), men magnetkopplingen drog inte.
Så, trycktesta först. Är det ok, kolla reläet.