Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: motorn enbart nedåt v motorbyte?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Vilda Väsby
    Inlägg
    122

    motorn enbart nedåt v motorbyte?

    Tjena.

    Har så kommit till skott med motorbytet på min 900i-97. Topp och allt krims krams borta och motorn skall bort. Vad jag kan förstå går det bara att ta motorn/lådan nedåt på dessa bilar? Har aldrig bytt på saab men det sert så ut i alla fall?
    Då måste också balkarna under bort så vitt jag förstår? Hade ju varit enkelt att lyfta uppåt men det verkar som sagt inte gå.Något jag måste tänka på vid bortttagningen av motorn?

    Något annat att tänka på vid bytet? det är bara blocket som bytts så det är samma motortyp och allt.
    Nya packningar och så är så klart redan beställda.
    SAAB 900i -97 Icke turbo(Ja jag vet!!!)
    VOLVO 855 T5 -94 *under construction*
    MITSUBISHI Galant 2,4 GDI -99 KOMBI

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    301
    Hej, palla motorn så den står stadigt på framvagnsramen, sedan för att lossa denna är det 6 stycken skruvar att lossa.

    Du måste även släppa på muttrarna till spindellederna, sedan är det bara att sänka ner hela paketet om allt annat är lossat då förstås.
    SAAB 9-5 Aero

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Partille
    Inlägg
    1 057
    Medlem#
    4097
    Hej,
    eller ta subramen först och sen motorn försig.
    då får du lossa på motorfästet bak i subramen först bara
    Så gjorde ja det var lättare då jag hade det trångt.
    in med en skiva med hjul på och ett däck att ställa motorn i så kommer den ut lätt.
    /per
    SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
    BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Norrtälje
    Inlägg
    640
    Men det går ju att lyfta motorn uppåt?
    Saab 9000 Griffin 2,3T-94
    Låda trasig

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göteborg/olofstorp
    Inlägg
    2 143
    Citat Ursprungligen postat av Bonn johan
    Men det går ju att lyfta motorn uppåt?
    Ska tydligen vara väldigt trångt att göra det på ng900/og9-3. Har alltid fått höra att de e bättre o ta den neråt.

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Jönköping/Värnamo
    Inlägg
    3 659
    Citat Ursprungligen postat av danielk
    Citat Ursprungligen postat av Bonn johan
    Men det går ju att lyfta motorn uppåt?
    Ska tydligen vara väldigt trångt att göra det på ng900/og9-3. Har alltid fått höra att de e bättre o ta den neråt.
    nu kommer jag inte ihåg exakt hur det ser ut, men måste man inte dela på motor/låda för att det ska finnas en rimlig chans att ta motorn uppåt...

  7. #7
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Inga problem att ta den uppåt inkl lådan!
    Ta bara av toppen först och turbo/grenrör.

    Sen måste man lossa på drivaxlarna - var är beroende på om man har/vill tömma lådan på olja.

    Sen måste remskivan bort oxå - sen är det bara att vinkla ur den

    mvh Johan H - som provat...
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Partille
    Inlägg
    1 057
    Medlem#
    4097
    Hej,
    jag tror att man kan ta den via grillen också!
    Om man filar på den lite innan.
    Mvh Per





    Sorry
    kunde inte hålla mig.
    SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
    BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Vilda Väsby
    Inlägg
    122
    Citat Ursprungligen postat av Johan H
    Inga problem att ta den uppåt inkl lådan!
    Ta bara av toppen först och turbo/grenrör.

    Sen måste man lossa på drivaxlarna - var är beroende på om man har/vill tömma lådan på olja.

    Sen måste remskivan bort oxå - sen är det bara att vinkla ur den

    mvh Johan H - som provat...
    toppen är borta redan samt allt runt om kring som generator, servo o allt kablage med mera....Detta e en N/A dock men det borde väl inte spela roll...låda o motor ser ju likt ut i alla fall i stort sett...?

    Så egentligen den enda fråga jag vill ha svar på är: Vilket är lättare : att lyfta motorn uppåt(om möjligt ens) eller ta den neråt?
    Vilket som skall den ur till veckan så jag kan fixa i det nya blocket jag har.
    SAAB 900i -97 Icke turbo(Ja jag vet!!!)
    VOLVO 855 T5 -94 *under construction*
    MITSUBISHI Galant 2,4 GDI -99 KOMBI

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Vilda Väsby
    Inlägg
    122
    det var så lätt att ta lös allt för att ta motorn nedåt så jag gjorde det. tog inte lång tid alls.

    Nu är skiten ur i alla fall , tack för hjälpen :-)
    SAAB 900i -97 Icke turbo(Ja jag vet!!!)
    VOLVO 855 T5 -94 *under construction*
    MITSUBISHI Galant 2,4 GDI -99 KOMBI

Liknande ämnen

  1. Enbart grundladdtryck, varför? 9-5
    Av Gizze i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-07-22, 10:42
  2. MY05 9-5 xenon ljuser nedåt
    Av little_e i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-01-13, 23:57
  3. Elspeglarna går inte att manövrera nedåt
    Av nitrox_diver i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-11-25, 12:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •