Vad ligger era HC-värden på när ni är på SBP?

[aeromagnus]

Besiktigade min 9000 2.0T 1995 i förra veckan och mitt HC värde påg på 45 (100 är ju gräns). Gubben blängde lite surt, körde in i hallen igen och lyfte upp bilen och synade mitt 3" avgassystem in i minsta detalj. Han frågade om bilen var trimmad men jag sa nej.

Vad ligger era HC värden på?

[Snabbe]

Det ska han ju skita i, så länge det är inom gränsvärdena så är det ju ok...

[Adam/1849]

Ett år hade jag 97, stiften var helt slut. I år tror jag att jag hade 47. Stiften var inte riktigt bra i år heller.

Men som Snabbe sa, så länge värdena är inom gränsen kan de inte säga något.

[Marko 1880]

Jag hade 10 nu senast.

Mvh Marko

[aeromagnus]

Jag tror att jag inte fått mitt 3" riktigt tätt trots myyyyycket monteringspasta. Jo det ska ju SBP skita i men han sa att det var högt för det brukar ligga på runt 10 och under.

[T16]

en helt varm bil brukar ligga på nästan noll med katalysator

[Merra]

Mitt låg på 100 när jag besiktade. Men bes gubben sade inget.
Tror jag får byta katten till nästa år :/

[negative]

0 om jag inte minns fel.

[900 Power]

Hela 17 med gamla stift,. olja och fossilsoppa..

Nu borde det vara mindre, skulle vara intressant och se..

[TeamKarlsson]

När jag Besiktiade min förra bil i början av detta året hade jag en bit över 100 i HC (kommer inte ihåg exakt) Sen körde jag ditt dagen efter utan att ha gjort nått med bilen. (dock var den redigt varmkörd ) Fick samma bes gubbe vilket var jävligt kul. HC värdet låg nu endast på 11. Fick dock ändå betala 200kr för ombes. Men ringde till SBP kundtjänst och klagade lite och fick tillbaka mina 200kr + milersättning

[aeromagnus]

Mitt HC har alltid legat lite högt även när jag inte hade trim. Jag har läst mig till att det troliga är ett otätt avgas. Det är nya stift, olja som gått 600 mil samt en ny tändkassett. Innan trimmet låg jag på 4-12 i HC värde.

Mer orsaker till högt HC?

[Phenomenon]

035 fick jag, hade lite för mycket olja i, gamla stift och filter. -18 grader innan bilen kom in, och då hade den stått 30 min i väntan. Så det var väll kanske inte så konstigt.

[Angus]

Min bil är helt original så det kanske inte är intressant... men jag hade 0 senast och det har bilen haft vad varje besök hos SBP sen den va ny.

[DrBoost]

Hej !

Jag har haft värden på allt mellan 0 o 99 PPM HC.
Detta med min 9k B234R+ o 9-5 B235R. Det högsta fick jag med 9-5:an då motor inte var riktigt uppvärmd.

[aeromagnus]

Oki bara att låta allt vara då eftersom ni oxå har varierande värde på HC. Jag körde 5 mil till besiktnin, väntade där i ca 10m +tid för gubben att kolla allt så bilen stod stilla i ca 2o min innan han kollade värdena

[DrBoost]

Hej !

Du ligger innom SBP's enkla krav, låt saken bero.
DOCK, det KAN vara så att din bil är begåvad med en olycklig kombination av avgas o mjukvara, vilket föranleder ett förhöjt HC-värde.

[RoffeS]

En iaktagelse är att ni verkar fokusera på en aning fel sida av saken..

Normal HC halt (HC = Kolväte) vid en fungerande motor med tillhörande 3-vägskatalysator (lambdasond - insprutning - katalysator) är 0 "noll".
Vid en kontrollbesiktning så görs en kontroll av utsläppen vid det tillfället. Är utsläppen under gränsvärdena så accepteras dessa utan speciella åtgärder. Är värdena däremot över gränsvärdena ska en enkel varmkörning ske - antingen genom teknikerns försorg, eller att denne ber er att varmköra en bit (fullgas i två km ska inte behövas...).

Har men ett läckage på avgassystemet så visar det sig främst på högt Lambda-värde. Detta beroende på att luft sipprar in efter regleringen och späder ut avgaserna med syre.

HC, eller kolvätet är, bl.a. det som sätter sig i lungor på oss människor (och andra djur) och är cancerogent samt bidrar till smog m.m. *mysigt - eller?*