Turbotrycksmätare og900

[Timez]

Hej.
Jag har nyligen inskaffat en turbotrycksmätare från SP. Men nu är det så här att jag inte riktigt vet hur jag ska koppla in den.
Nu är den kopplad till bränsletrycksregulatorn, men är jag helt ute och cyklar då?
Eftersom bilen är uppallad så kan jag endast köra motorn i friläge.
Då rör sig mätaren obetydligt när jag gasar. Kanske 1mm åt varderar håll. Ska det vara så, och måste det gå tungt för att den ska göra utslag?

Bilen är en og900 t16 med SP steg 2
Tacksam för svar
/Tim

[gamle svarten]

sitter där ingen orginal-mätare som du kan själa från med T-kors? jag bara gissar för jag är inte säker på hur apc-mätaren orginal mäter.

[turbospeed]

Hej.
Jag har nyligen inskaffat en turbotrycksmätare från SP. Men nu är det så här att jag inte riktigt vet hur jag ska koppla in den.
Nu är den kopplad till bränsletrycksregulatorn, men är jag helt ute och cyklar då?
Eftersom bilen är uppallad så kan jag endast köra motorn i friläge.
Då rör sig mätaren obetydligt när jag gasar. Kanske 1mm åt varderar håll. Ska det vara så, och måste det gå tungt för att den ska göra utslag?

Bilen är en og900 t16 med SP steg 2
Tacksam för svar
/Tim

Det funkar perfekt att koppla in laddtrycksmätaren till till vaccumslangen som går till bränsletrycksregulatorn. När man har friläge i så blir det inget motstånd och då skall inte mätaren göra mer utslag.

[Timez]

Okej tack för det Då vet jag.

[Saaben]

haha.. trodde först att du skarvat en bränsleslang som går till BTR:en och kopplat in laddtrycksmätaren där... blev lite fundersam först på vad folk sysslar med igentligen... tur att jag trodde fel

[Timez]

Hahaha nog för att jag är 17 år men..
Kan ju endel i alla fall, så du behöver inte vara rädd.

[Per 2676]

Då rör sig mätaren obetydligt när jag gasar. Kanske 1mm åt varderar håll. Ska det vara så, och måste det gå tungt för att den ska göra utslag?

Har du kopplat in den på samma slang som BTR så ska den sitta rätt.
Dock verkar något vara galet.
Kolla att slangen till BTR sitter på plenumet EFTER spjället.

Står du på tomgång så bör det resultera i ca -0.8 till -0.6 på mätaren.
När du trycker till på gasen så ska den gå upp mot atmosfärstryck, dvs 0 på mätaren.
Testa att skapa ett undertryck med munnen och se om mätaren rör sig.
Du bör klara iaf -0.3. Övertryck kan bli lite jobbigare

Jag förutsätter att du har en mätare som även visar undertryck?

/Per

[Timez]

Ja den fungerar vet jag. Testade jag redan innan jag monterade den.
Den står strax under 0 när man startar och det ska den väl göra.

[tuvor]

Ja den fungerar vet jag. Testade jag redan innan jag monterade den.
Den står strax under 0 när man startar och det ska den väl göra.

hmm, det borde vara mer undertryck på tomgång typ -0.5-07

[Timez]

Har du kopplat in den på samma slang som BTR så ska den sitta rätt.
Dock verkar något vara galet.
Kolla att slangen till BTR sitter på plenumet EFTER spjället.

Idag var det första provturen med kärran. Men mätaren kan inte stämma den rör sig knapp på lite lägre varv och visar inte ens 0,5 som mest.
Originalmätaren går in halva på rött när jag har gasen i botten på trean.

Slangen är kopplad till BTR men slangen dit går till någon konstig ventil eller nåt. Sitter på vänster innerskärm och på sidan går det in en slang och på ovansidan går det ut två slangar. Jag blir förvirrad

Finnst det någon annan slang jag kan koppla på mitt t-kors o prova om det fungerar?

Kan även passa på att säga att bilen rycker vi 2500-3000 varv oavsett om jag accelererar eller håller jämn gas.
Så ska det förhoppningsvis inte vara... Hjälp?

[Ingvarjg]

Koble deg på vacuumslangen til trykkvakta bak knepanelet. Da slipper du å dra den så langt og risikerer ikke å klemme den.

[Timez]

Koble deg på vacuumslangen til trykkvakta bak knepanelet. Da slipper du å dra den så langt og risikerer ikke å klemme den.

Tryckvakt? Sitter den ovanför pedalerna?
Hur vet jag vilken det är?

[Ingvarjg]

Koble deg på vacuumslangen til trykkvakta bak knepanelet. Da slipper du å dra den så langt og risikerer ikke å klemme den.

Tryckvakt? Sitter den ovanför pedalerna?
Hur vet jag vilken det är?

Ja. Den har tre justerskruer, to ledninger til/fra bensinpumpereleet og en vacuumslange.

[Timez]

Kommer jag åt den utan att plocka bort panelen under instrumenbrädan?
Den var så bökig att få dit så det vore bra om jag slapp a loss den igen.

[Ingvarjg]

Kommer jag åt den utan att plocka bort panelen under instrumenbrädan?
Den var så bökig att få dit så det vore bra om jag slapp a loss den igen.

Ja det går om du lössnar luftuttaget under panelen, men det är et lite h****! Jag rekommenderar stärkt att ta bort knäpanelen!

[Timez]

Jag kan inte koppla på den någon annanstans i motorummet då när slangen väl är dragen dit?

[Timez]

Nu provade jag att koppla slangen till gasspjället.
Så här:

http://www.geting.se/viewimage.php?image=DSC03754.JPG

Då när jag startar bilen visar mätaren ca. -0,6

http://www.geting.se/viewimage.php?image=DSC03755.JPG

Nu rör den sig när jag gasar och jag fick upp den till -0,2. Tyvärr så kan jag inte köra än för det är jättedåligt väder.
Men kan det stämma nu? Det måste ju finnas massor med människor här som vet hur en turborycksmätare ska uppföra sig

[Henkeman]

Slangen är kopplad till BTR men slangen dit går till någon konstig ventil eller nåt. Sitter på vänster innerskärm och på sidan går det in en slang och på ovansidan går det ut två slangar. Jag blir förvirrad

Låter som om du skarvat in laddtrycksmätaren på en av slangarna som går till egr:en.
Som du monterat den nu är rätt. Ska sitta kopplad på någon av slangarna på ovansidan av insuget. Enklaste stället att koppla in den är ett T-kors på orginal turbotrycksmätare iofs. Behöver bara lossa högtalargallret för att komma åt den slangen. Men det låter ju som det funkar som det ska nu iaf.