[quote=negative]Är inte den turbon gjord för restriktor OCH responssystem ALS ?[/quote:2o56xmh1]Ursprungligen postat av Turbo_Knuff
Är inte gt35 specad för runt 550-600hk ? har för mig jag läst det nånstans. Kan iofs ha fel.
Mvh Simon
Har jag kört med det alltså.?
De va som..
[quote=Robert@][quote=negative]Är inte den turbon gjord för restriktor OCH responssystem ALS ?[/quote:1qswbril]Är inte gt35 specad för runt 550-600hk ? har för mig jag läst det nånstans. Kan iofs ha fel.
Mvh Simon
Har jag kört med det alltså.?
De va som..[/quote:1qswbril]
Va visste du inte de ?Vad är det för prislapp på de agget ?
Kolla med en Saab-tuner nära Dig. De vet tydligen hur man gör :-)
M.v.h.
This profile is dead...
extraktorör portatd topp o balla kammar sen så kommer man en bit kan jag säga
Kolla med en Saab-tuner nära Dig. De vet tydligen hur man gör :-)
M.v.h.med 19T:n då...
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Men borde inte NÅGON vara stolt över sin 360-380hk motor och gjort en bromsning ? Eller är alla 18 och 19T killar slarviga och tappar bort sina bromspapper ? Eller bara blyga ?extraktorör portatd topp o balla kammar sen så kommer man en bit kan jag säga
Kolla med en Saab-tuner nära Dig. De vet tydligen hur man gör :-)
M.v.h.
Finns ju standard trimsatser med 18T som ska ge 340hk utan vassa kammar och x-rör, även där verkar bromsningar vara bristvara......
Till och med 350hk för gatkörning och 370hk med vp-racefuel har nämts på Prm 9-5an detta med samma hårdvara som standard kittet.
Is the shit !
Klarar denna 350hk+ ?
fanns ju ett broms papper med en ng900 med 2.3 och lite annat som bromsa 366hk med 19T och /ans hus
men det blri ju väldigt varmt fort känns inte som det är något att rekomendera att streesa sönder snurro
men det är ju upp till var och en
Länk till
Återigen... Bromsat på vilket sätt? Jag kan "dyno-queena" fram massor med effekt med sjukt skenande avgastemp under 0,5 sekunders belastning och läsa av innan ens mätningen har stabbat sig. Jag har ju sett så'na exempel här på STCS oxå...
Vi kan väl säga somså, att en person som köper ett standardtrim vill nog kunna dra i alla fall 90-230 km/h på 4:an med sin Saab utan att man får en härdsmälta under huven... Håller motorn 340 hk med ett 18T i sådana fall...? Det gör den kanske...
Är man dock tillfreds med att gissa sig fram till effekten alternativt peaka den "a'la jänkar dyno shoot-out" i en dynamisk repa på 1 sekund mellan 3.000-7.000 rpm så får man väl göra det oxå...
...smaksak...
This profile is dead...
Precis Jompa. Men i detta fall verkar det inte ens finnas någon 1 sek repa....
Återigen... Bromsat på vilket sätt? Jag kan "dyno-queena" fram massor med effekt med sjukt skenande avgastemp under 0,5 sekunders belastning och läsa av innan ens mätningen har stabbat sig. Jag har ju sett så'na exempel här på STCS oxå...
Vi kan väl säga somså, att en person som köper ett standardtrim vill nog kunna dra i alla fall 90-230 km/h på 4:an med sin Saab utan att man får en härdsmälta under huven... Håller motorn 340 hk med ett 18T i sådana fall...? Det gör den kanske...
Är man dock tillfreds med att gissa sig fram till effekten alternativt peaka den "a'la jänkar dyno shoot-out" i en dynamisk repa på 1 sekund mellan 3.000-7.000 rpm så får man väl göra det oxå...
...smaksak...
Jag minns ju att ett par månader det var en diskussion om ämnet "utstrsessade TD04 serien by nordic" som ihöll några mätninger från landsväget ochså som visade att bilen gick inte så bra på höga varv vad man kunde tänka säg enligt bromspapper av bilen.
Kanske nu med racelogic nordic kunde fortsättä "serien"
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Länk till
har ingen länk men jag kan säga så mycket som så här att det handlar om bilen i signaturen
samt så blev jag i från åkte av den när vi rejsa ( körde 400hk 300zx då )
minn finns det ju papper på och den har ju ett 18T med inget "lite annat"lr..
å den bromsnigen var inte på en sekund, sen håller den i bra på upprepad hård körning på motorväg-i tyskland förståssäven nu under sommarvärmen, å det med Freebos program, nu har jag ett eget !! å den går inte sämre kan jag säga.
Mats Fhinn/3499/
[quote=imolaräser]minn finns det ju papper på och den har ju ett 18T med inget "lite annat"
å den bromsnigen var inte på en sekund, sen håller den i bra på upprepad hård körning på motorväg-i tyskland förståss
Men då kör du med #7 avgashus, då blir det en annan sak. Sen funkar det bättre att ta ut effekt när man slipper en strypande kobra som på 9-3/9-5 utan har ett rakt grovt rör från filtret.
Är det någon som bromsat nån motor med 18T #6 och "Eftermarknadskobra" ?
En sån kobra.
Har bara bromsat efter målgång
Det stämmer ju bra, men kan de två bitarna göra såm ycket?
Men då kör du med #7 avgashus, då blir det en annan sak. Sen funkar det bättre att ta ut effekt när man slipper en strypande kobra som på 9-3/9-5 utan har ett rakt grovt rör från filtret.
Är det någon som bromsat nån motor med 18T #6 och "Eftermarknadskobra" ?
En sån kobra.
Mats Fhinn/3499/
ha koll på maptuns side, under bilar och 9-5, ägaren 95power.
Där finns en lappa med stage V som innehöller 18T #6 och denna kobran som visas ovan.
En anna sak var hur bilen gick på vägen...
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Har bara bromsat efter målgång
Hepp ! Snackar vi 341 drivhjulshästar ?ha koll på maptuns side, under bilar och 9-5, ägaren 95power.
Där finns en lappa med stage V som innehöller 18T #6 och denna kobran som visas ovan.
En anna sak var hur bilen gick på vägen...
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/31016sdf.JPG
Hur går den på vägen ? Vet du hur lång tid svepet var på bromsningen ? Sen låter väl maxladdet 1.3 bar lite
Stoffe hade väl 331HK bromsade med sin 9-5 med 18T.
Jag har bromsat 315hk med 18T #6,mappat om efter det och mg/stroke
indikerar ca:330hk.
mycket mer tror jag inte går att nå med 18T #6 och eftermarknads-cobra
Fast det är ju långt ifrån 350hk med en 15T #5,men det går ju att plocka ut mer på en 9000 då man slipper den jobbiga strypningen vid cobran
Behörigheter för att posta
