Tycker att min bil går olika från dag till dag, ikväll ex. gick det inte att få hjulspinn i tvån(vanligt annars) trots enbart 20c utetemp, känns som om det fattas 20-30hk ibland.
Ibland går den bättre vid 27c uttetemp än vid 20c utetemp, känns nästan som om luftfuktigheten har större betydelse än lufttemperaturen.
Har även fått för mig att beteendet kan ändra sig från dålig till bra och tvärtom bara på en timme
Är det bara jag som överreagerar eller??
Svart 9-5 Aero sedan -05
Det är inte bara du.. Bilarna går olika. SPeciellt känsligt när det är en turbobil helt enkelt, inte ens en bil med asbra ic går lika bra i 0 som 30 grader.. Bara att gilla läget och försöka få det att skilja så lite osm möjligt..
9-5 2.3T BioPower MapTun
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
tycker bilen går som en påse nötter nu de e varmt, inget kul alls, sen gör väl detdär äckliga open-air filtret saken 10 gånger värre, ska bli kul å se hur mycket skillnad det bli med en redig luftburk sen
Jo jag vet, men jag vill också höra åsikten från vanliga dödligaUrsprungligen postat av LM
Svart 9-5 Aero sedan -05
Min känns mycket slöare, inte samma "kick" när Turbon börjar flåsa..
Min känns HELT död. Jag gasar, hör att turbon skottar luft men det händer INGET.
Då är det ingen snack om nån "fata-morgana" för min del
Svart 9-5 Aero sedan -05
Kul att fler upptäckt att den berömda T7 styrenheten inte riktigt är med i matchen. Var det inte så att den skulle anpassa sig efter "yttre" omständigheter? BS säger jag......
Min Passat beter sig precis likadant, hyffsat pigg på morgonen när jag drar till jobbet, för att bli 20 hk slöare när jag åker hem....
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
Nja styrenheten är nog med det är nog värre med stressad hårdvara
Njae... min saab som var helt original gick som en kratta när vädret var "ogynnsamt".
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
har inte haft några problem alls... trots att jag kanske borde ha det... ng900 med steg 3 + viggen ic...
drog iväg på semester för en vecka sedan ungefär. halvt packad bil, 95 oktanig full tank för att spara några kronor och 35 grader i skuggan.
Tror aldrig jag har kört en slöare bil, turbokicken är som bortblåst och på höga varv på 3:an när bilen bara vill öka vanligtvis så kändes det som den bara dog, kanske behöver en större ic snart.
mvh Martin
900 -98 Silver talladega Maptun steg 5++
900 -98 Cosmic blue Speedparts steg 3
Har du en viggen IC så SKA den normalt gå sämre vid utetemp på 25+
I vissa prog finns det inga insugs temp reglering.
Tolka det som bra eller dåligt.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Har du en viggen IC så SKA den normalt gå sämre vid utetemp på 25+
I vissa prog finns det inga insugs temp reglering.
Tolka det som bra eller dåligt.
Mvh Sasse
Är det inte så insugstempreglering funkar?, att den ska kompensera upp laddet och soppan när insugstempen är hög?
Dvs. göra så att motorn går ung. lika bra varmt som kallt?, det tolkar jag som bra iaf.
Eller så är är till för att sänka ladd mm när insugs tempen blir för hög.Har du en viggen IC så SKA den normalt gå sämre vid utetemp på 25+
I vissa prog finns det inga insugs temp reglering.
Tolka det som bra eller dåligt.
Mvh Sasse
Är det inte så insugstempreglering funkar?, att den ska kompensera upp laddet och soppan när insugstempen är hög?
Dvs. göra så att motorn går ung. lika bra varmt som kallt?
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Eller så är är till för att sänka ladd mm när insugs tempen blir för hög.Har du en viggen IC så SKA den normalt gå sämre vid utetemp på 25+
I vissa prog finns det inga insugs temp reglering.
Tolka det som bra eller dåligt.
Mvh Sasse
Är det inte så insugstempreglering funkar?, att den ska kompensera upp laddet och soppan när insugstempen är hög?
Dvs. göra så att motorn går ung. lika bra varmt som kallt?
Mvh Sasse
Okej, nej jag har ingen koll på sånt, därför jag frågar.
Är hög insugstemp skadligt vid högre ladd? eller är det pg.a att motorn inte får lika mycket syre som vid kallare luft?
kan ju säga som så att. min bil med steg3 med viggen ic gick Skit när det var varmt. men nu när man böt till kina ic så är det en helt annan bil att köra riktigt skönt klipp i motorn fast det är 28grader ute
mvh peter
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
2 på natten, 10grader positivt i luften och dimma, då går det liite bättre, men annars skottar den på i samma jämna karaktär. 9000 dock, kan det bero på den lite "bättre" tilltagna IC:n kontra en ex. viggen?
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
tycker att min går alldeles utmärkt!
räckte ialla fall för att hänga av en BMW 540 ialla fartet med min steg3 9000 och 30 grader ute!
fick pumpgasa bakom honom när han hade gått i fartspärren!
Andreas Jansson
Skoda octavia rs1 -04
Behörigheter för att posta
Svara med citat