Hepp, brorsan och jag tog äntligen tag i saken och etanolkonverterade min 900 S -91 förra helgen.
Receptet är turkosa lågohmiga volvospridare på 300 cc/min @ 3.0 bars bränsletryck.
Eftersom orginalspridarna ger 214 cc/min vid 3 bar så inhandlades också en BTR på 2.5 bar vilket tillsammans med dom nya spridarna ger 274 cc/min. Det är ungefär 30 % mer.
Samtidigt den lördagseftermiddagen så mekades det dit en orginal 900 IC och en ställbar pysventil skickade upp laddtrycket till 0,9 bar. Även bränslefiltret byttes till ett nytt.
Just nu har jag inte hunnit få dig 2,5 bars BTRn utan kör med 3,0 vilket resulterar i att den går lite fett. Det märks när man startar och automatchoken går i, så fort jag rör gasen så sjunker varvtalet och bilen bluddrar. Det försvinner dock efter 10 s.
Hur går bilen då?
Jo tack, väldigt bra. Inga ryckningar eller andra besvär. Riktigt bra drag i jämfört med tidigare och inga tendenser till spikningar.
Gasar man på motorvägen så passerar bilen 170 snabbt utan att behöva plågas men sen blev piloten nervös.
När 2,5 bars BTRn kommer på så kommer jag nog sänka laddtrycket lite för att ha lite marginal och för att spara kopplingen, bilen har trots allt gått 37k mil.
När jag tanka i dom första 10 test litrarna e85 så märkte jag att statiol tyvärr hade höjt priset till 8.50 nånting. Det kändes surt då det tidigare varit 7.50 ungefär. Men när jag på väg hem från jobbet stannade vid jet för att tanka så kostade e85 6.99 kr/l!!!
Jag tankade naturligtvis fullt och skrattade hela vägen hem.
Kostnade för det hela var 150 kr för BTRn, 98 spänn för bränslefiltret och 450(?) för spridarna. IC lånas av brodern tills han vill ha betalt för den.
Så runt 700 för hela paketet. Första 50 l e85 kostade under 350 spänn och om bilen tar en tredjedel extra blir motsvarande bensinpris 9,32.
Så nu får vi se hur det går framöver, återkommer när jag mätt bränsleförbrukningen.