9-5 startar ej, tändlägesgivaren paj???

[Angus]

Gomorron flickor och pojkar. Har ett problem.

Farsans 9-5'a startar inte. Startmotorn går men inget mer händer. Trodde att det var DI-kassetten men vi har testat. Hjälp uppskattas!

Bilen är en 9-5 2,0t -00, har gått 20k

En teori är att kamkedjan gått av, vet nån hur man kan höra på bilen att så är fallet?

EDIT: Satte lämpligare rubrik.

[Fredrik.j]

Lyft på di kassetten och sen på ventil kåpan så ser du om kamkedjan är av.
Men är det att det går segt för startmotorn att dra runt motorn eller snurrar motorn över huvud taget?
Det är inte så att startmotorn inte greppar startkransen på svänghjulet?
Ha ventilkåpan av när du låter en titta om kamarna rör sig när du försöker starta motorn eller att dom tittar på generator remmen när du gör de.
Går inte motorn runt är det startmotorn som är felet.

[Angus]

Kamkedjan var det inte, vi har lyft av ventilkåpan och allt är ok. Soppapumpen funkar oxå, bensinen kommer till motorrummet men inte längre. Stiften är torra trots alla startförsök. Slutsatsen måste vara att det är tändlägesgivaren.

Nån som kommer fram till någon annan slutsats innan vi åker och köper ny givare?

[Dave79]

Tändlägesgivaren är ett vanligt fel, även om den inte alltid dör helt på en gång.
Oftast så går bilen lite ryckigt till och från, och blir svårt startad när den är varm innan den lägger av.

[Fredrik9999]

Går bränsle pumpen? Det är också ett ganska vanligt fel på 9-5 an

[Fredrik J]

Ohm-mät givaren. Skall ligga på runt 800 ohm om jag minns rätt. Sök på forumet. Finns i annan tråd...

[Angus]

Vi testade att byta givaren, det var heller inte felet. Och bensinpumpen gick som sagt, det hade vi redan konstaterat. Vi gick helt enkelt bet. Det slutade med bärgning till Saab där de bara bytte batteriet i bilen - sen funkar den igen!

Det löser dock inte problemet i grund och botten... ok att batteriet var urladdat efter våra startförsök när Saab fick bilen (och batteriet var dåligt), men från början var inte batteriet så dåligt. Felet måste sitta nån annanstans och finns i så fall fortfarande kvar...

Nån som har några kloka idéer, skulle det kunna vara VSS (startspärren) som spökade och i så fall varför?

[MatsS894]

Hej
Troligtvis har det varit vevaxelgivaren , problemet är att ni skulle läst av felkoder innan det gamla batteriet demonterades.
Nu får ni tyvärr köra i ovisshet och hoppas att inte bilen stannar.

mvh Mats S

[Angus]

Vi monterade tillbaka den gamla givaren igen och Saab läste av felkoderna med Tech2, problemet var bara att det inte fanns några felkoder...

Bilen var felfri enligt tech2.

[Fredrik.j]

Kolla generatorn så den laddar som den ska.

[MatsS894]

Vi monterade tillbaka den gamla givaren igen och Saab läste av felkoderna med Tech2, problemet var bara att det inte fanns några felkoder...

Bilen var felfri enligt tech2.

OK, MEN läste ni av felkoderna INNAN ni bytte batteri ?

mvh Mats S

[Angus]

Om du syftar på SIDens felkoder så fanns det inga att läsa av. Bilen indikerade inga fel.

[MatsS894]

Om du syftar på SIDens felkoder så fanns det inga att läsa av. Bilen indikerade inga fel.

NEJ jag menar givetvis om saabverkstaden läste ur felkoderna med tech2 INNAN batteribytet.

Mvh Mats S.