Ursprungligen postat av
sebastian
Jag tror som sagt att bilen tog ut sin rätt i värmen. Tyvärr. Minns du inte hur din tidigar bil var när det var hett ute? Inge mycket mer än orginal utan större intercooler. Har han även öppetfilter så är jag inte så förvånad. Helst inte då det kommer upp i fart.
Iof är ju inte skillnaden i kraft mellan era så överdrivet. Så resultatet kanske skulle vara liknande.
Den gång jag har fått åkt mot någon 9-3SS var mot en med Performance logga på baksidan och ett annat utblås. (Ej en Aero) Så var troligen inte så mycket kraft i den. Men det racet var ungefär lika. Kunde ligga kvar på femman mellan 130-180km/h utan att tappa. Efter det var det som om hans bil fastnade i en vägg.
En riktigt IC skulle vara std vid "steg3" trimining ifall man vill behålla effekten.
Kommer du upp på lördag hit till Gävle kan vi ju ta ett race och vi får titta på bilen. (ta med dig några andra från v-ås också så man kan bekanta sig och ha lättare att svänga förbi några när man är hos flickvännes släkt)
Hej !
Jag skrev in det som brasklappar, dels att det var original-IC och öppet filter plus att jag egentligen inte drog så stora växlar på det hela. Men faktum kvarstår ju att jag
OCKSÅ har original-IC på min bil, den är inte ens frontmonterad och det var ungefär lika varmt där jag åkte som där han åkte (typ samma väg
) Sen har jag automat och en steg1-programvara i min bil.
Att piska en icke Aero SS som är trimmad är inte så fränt då de landar runt 200hk va ?
Sen så är ju detta ytterligare bara ett bevis på att en filterplacering som T7-satsen har hos Speedparts bara blir en försämring, något som jag alltid sagt. Det kan bara vara ljudet som lockar
Dock så har den bilen jag kört ifrån idag fortfarande, steg3 avgas, steg3 programvara och ett fränt öppet filter. SS´en hade original, original, original, original och en steg1 mjukvara
Det är rätt så fränt tycker jag iaf. Känns som en prisvärd grej att kasta i dem i trimväg jmf med og9-3 Aero.
Svara med citat
