Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: hur högt turbotrycki 9-5 2,0t?

  1. #1

    hur högt turbotrycki 9-5 2,0t?

    som rubriken säger...hur högt turbotryck är det orginal i en 9-5 2,0t?

    är bara almänt nyfiken och hittar inte nått när ja söker

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 579

    Re: hur högt turbotrycki 9-5 2,0t?

    Citat Ursprungligen postat av Fantomen
    som rubriken säger...hur högt turbotryck är det orginal i en 9-5 2,0t?

    är bara almänt nyfiken och hittar inte nått när ja söker
    Ca 0,4 Bar
    Hinner inte med allt.....

  3. #3
    Hur högt blir det med ett steg1, 2 och 3 ifrån Nordic ?

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Skattkärr (Karlstad)
    Inlägg
    857
    Runt 1.2
    Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Mälardalen Kungsör
    Inlägg
    97
    Det svaret jag fick av BSR när jag ställde samma fråga till dom:

    "Med dagens moderna adaptiva motorstyrsystem så varierar alltså laddtrycket beroende av de yttre förutsättningarna.
    Ett exempel är Saab 9,5 Aero där laddtrycket kan variera mellan 0,8 - 1,4 bar
    för att alltid uppnå samma vridmoment. Därför är det svårt att säga hur mycket "max laddtryck" man får efter en trimning."

    Min 9-5a med bsr steg1 pendlar mellan ca 0.8-1,2bar.
    SAAB 9-5 2.0t -06

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Skattkärr (Karlstad)
    Inlägg
    857
    Citat Ursprungligen postat av Nord_
    Det svaret jag fick av BSR när jag ställde samma fråga till dom:

    "Med dagens moderna adaptiva motorstyrsystem så varierar alltså laddtrycket beroende av de yttre förutsättningarna.
    Ett exempel är Saab 9,5 Aero där laddtrycket kan variera mellan 0,8 - 1,4 bar
    för att alltid uppnå samma vridmoment. Därför är det svårt att säga hur mycket "max laddtryck" man får efter en trimning."

    Min 9-5a med bsr steg1 pendlar mellan ca 0.8-1,2bar.
    Det där med "adaptiva laddtryck" är enligt mig bs. Varken saaben eller passaten laddade på extra när det var varmt ute. Snarare är det så att de gick markant mycket sämre. Kanske måste man ha bensin med sisådär 110 oktan för att det skall fungera i praktiken.
    Systemet funkar bara i teorin. En annan grej jag märkte med saaben var att när jag tryckte på för fullt sena svala sommarkvällar med mycket syre i luften, då kändes det som det vore 20 hk extra. Detsamma gäller min chippade passat. Notera att min saab var helt original.

    Eller har jag totalt missuppfattat det här med "adaptiv laddtrycksstyrning"?

    Detta har vi pratat många gånger om på firman där vi uteslutande har 9-3 och 9-5. Diesel eller inte, verkar inte spela nån roll.....
    Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    45
    0,4 är GLT.
    Min går upp till 0,7 för att sen landa på 0,6. Har graderat mätare i bilen.
    9-5 2.0 - 98

Liknande ämnen

  1. HUR HÖGT GLT
    Av bech i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-04-20, 10:58
  2. Högt Hc & lambda
    Av rgolsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2006-01-25, 15:08
  3. för högt GLT
    Av costello i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2005-04-18, 23:04

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •