Tjena! Har funderingar på att köpa steg 3 chip, jag har kollat på speedparts, maptun och nordic och alla deras steg 3 har väldigt olika effekt skillnader. Det jag undrar är om det skiljer sig så mycket som det står? Vilket är bäst isf?
hälsn Jonas
Tjena! Har funderingar på att köpa steg 3 chip, jag har kollat på speedparts, maptun och nordic och alla deras steg 3 har väldigt olika effekt skillnader. Det jag undrar är om det skiljer sig så mycket som det står? Vilket är bäst isf?
hälsn Jonas
Individual performance
hej! vilket som är bäst är svårt att säga handlar ofta om personlig smak! de som har maptun brukar "hålla på" dom och dom som har nordic brukar vara lika frälsta!
att det skiljer i effekt och vrid mellan olika leverantörer har väl en del att göra med hur programen är utformade och en del med att de använder olika bromsbänkar och mätmetoder!
finns säkert de som kan förklara skillnaderna bättre än lilla jag men i stort sett så!
åker själv med nordic program och är helnöjd!
mvh jonte
Hejsan.... Du ska inte stirra dej blind på effekten .
Håller du dej till dom som håller på med saab så kan jag låva dig att du inte blir besviken .
smaken är som baken !!!!!!!!!!!!
mvh /roland
Rökning kan skada sperman ock minskar fruktsamhet.
vad får man för 0-100 tider med steg 3 chipet då? från tex nordic? försvinner fartspärren oxå..tyckte att det stod nånting i instruktionsboken om att bilen drog ner på laddet när man kommer över 230...
0-100km/h ligger på ca 6sUrsprungligen postat av tosson85
Beror mycket på chafför och underlag.
Fartspärren är borta, momentbegränsning på 1:an.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Vad är det för effekt i steg3 programmet?
Och en annan fråga.Brukar ni höja varvtals begränsningen?
There Is No Power Without Power
Varför undrar du?
Tror inte att du ska köpa ett
Mvh sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Hej Sasse. Trevligt svarVarför undrar du?
Tror inte att du ska köpa ett
Nej jag kommer nog inte köpa något men jag bara undrade.
mvh
Jimmy
There Is No Power Without Power
Tack för svaren!. Får se vad jag väljer då, blir väll lite beslutsångest hehe. Känns som alla 3 är ganska likvärdiga varandra ändå eller?
hälsn Jonas
Individual performance
Orsaken till mitt svar är att vi har hjälpt "tuners" förut med info.Hej Sasse. Trevligt svarVarför undrar du?
Tror inte att du ska köpa ett
Nej jag kommer nog inte köpa något men jag bara undrade.
mvh
Jimmy
Känns inte så kul när "hemmapulare" plötsligt blir "konkurenter" när man har hjälpt dem.
På de vanliga st3 höjer vi enbart varvet med några 100rpm.
Detta för att kunna bromsa den vid 6000rpm i Rototesten
De lämnar mellan 255-280hk med T25 turbon beroende på IC.
Vi bromsade en st3 med Kina ic till 283hk okorr förra veckan. (275hk korr)
Mvh sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Kolla nästa fyndbörsen ;-)
Det går dock inte att jämföra rakt av då det jämför äpplen och päron.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Det är lugnt.Orsaken till mitt svar är att vi har hjälpt "tuners" förut med info.
Känns inte så kul när "hemmapulare" plötsligt blir "konkurenter" när man har hjälpt dem.
På de vanliga st3 höjer vi enbart varvet med några 100rpm.
Detta för att kunna bromsa den vid 6000rpm i Rototesten
De lämnar mellan 255-280hk med T25 turbon beroende på IC.
Vi bromsade en st3 med Kina ic till 283hk okorr förra veckan. (275hk korr)
Anledningen till att jag frågade är att jag har haft några 9-5:or med trim program i där man höjd varvtals stoppet vilket jag anser dumdristigt.
Tror inte det var Nordic program :-)
När det gäller program så sitter jag inte och fiskar en massa info.
Det klarar jag själv:-)
Och som sagt,det är hemmapul men kanske blir företag nån dag.Vem vet
mvh
There Is No Power Without Power
Ok.Det är lugnt.Orsaken till mitt svar är att vi har hjälpt "tuners" förut med info.
Känns inte så kul när "hemmapulare" plötsligt blir "konkurenter" när man har hjälpt dem.
På de vanliga st3 höjer vi enbart varvet med några 100rpm.
Detta för att kunna bromsa den vid 6000rpm i Rototesten
De lämnar mellan 255-280hk med T25 turbon beroende på IC.
Vi bromsade en st3 med Kina ic till 283hk okorr förra veckan. (275hk korr)
Anledningen till att jag frågade är att jag har haft några 9-5:or med trim program i där man höjd varvtals stoppet vilket jag anser dumdristigt.
Tror inte det var Nordic program :-)
När det gäller program så sitter jag inte och fiskar en massa info.
Det klarar jag själv:-)
Och som sagt,det är hemmapul men kanske blir företag nån dag.Vem vet
mvh
På T7:orna brukar vi vara mycket försiktiga att höja då ventilfjädrarna och ventilerna är klenare jämfört med T5.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Behörigheter för att posta
Svara med citat