Projekt 900 AERO och T8 900 goes sleeper

[mr_nitrous]

Nu fortsätter projekt Blackis med målsättningen "mera sås".
Blackis kommer från sverige och blev importerad till finland för ca. 2 år sen, då var det en helt org. Aero -88, synd kan vissa tänka när man börjar modda en klassiker MEN alla org delar finns kvar om den dagen kommer då man vil ha en total orginal og 900 Aero.

Förra sommaren så fick Blackis ett facelift med vita blickers och ett som annat.
Några kusar till lockades fram med 9000IC, insatsfilter, 3"+batteriböj, chip, nyare bypass och en något moddad APC-box.





I år kommer följande go'saker :

En till IC ,alltså 2 x 9k IC = stort fuckin paket

Sen så blev en 2,1 topp och insug handlat + lite renovering



Nya bromsskivor och belägg

Öppet luftfilter

En ny turbo




Så är även växellådan bytt till en 4-växlad låda....med förstärkt diff-kåpa och Aerons primärdrev..
Sen är även ett kopplingspaket av märket SACHS race engineering beställt (228mm)
och så blir d ev. aktuellt med större spridare å BTR och ett nytt chip....
fortsättning följer....

[Break out]

Fan vilken fin bil! En sån skulle man ha...

Hoppas att du får bra fart på bilen, bra att du också har kvar originaldelarna.

/Jonas

[93t]

Två 9000 IC?, kommer inte det att skapa en massa onödig lag?

[Johan H]

Toksnygg

mvh johan h

[airflowfredde]

otroligt läcker bil!

[mågis]

Två 9000 IC?, kommer inte det att skapa en massa onödig lag?

"Luftpumpen"har ju en rätt stor kapacitet med tanke på att vid 6000 RPM så går det åt mer än 6000 liter luft per minut. Detta vid ett tryck av kanske ett bar eller så. Om man då skulle behöva fylla upp ytterligare ett par lite i en fetare IC så, nja, det lilla extralagget är nog knappt mätbart...

[Saaben]

åh.. vilken fin bil

mer bilder på bilen tack

[tornros]

Läcker bil

Vårda henne väl!!!

Mvh Michael

[Joachim 2084]

Fin bil, och snyggt kaxigt med synliga rör till IC.

[mr_nitrous]

Tack för alla inlägg!!

Måste medge att bilen är i otroligt fint skick för sin ålder...finns dock det vanliga innertaksläppet men det är inte värre än att det går att fixa.

Ska fixa mer bilder bara ja kommer på lösenordet till ftp-servern.

En 9000 IC är bra men två st. är ännu bättre! å eftersom den i org. utförande börjar läcka vid ca 1,5 så är det juh lika bra att svetsa ihop två då man svetsar så får man juh lite kallare laddluft oxå å allt det medför.

[-Konrad-]

Mycket vacker!!
men skynda å tänk nu, ja vill oxo se mer bilder av bilen

[mr_nitrous]

Här kommer lite bilder på och före bygget...den va så snygg bilden med båda bilarna så ja la upp den med....





före den sista uppgraderingen + en donator...



nästan klar..

[OLIN]

du har fått till bilen snyggt, lycka till i fortsättningen

[Mr_Lööf]

Du har en super snygg kärra.. Du har ju fått mig som är 9000 fantast att tycka om den bilen..

mvh//Mr_Lööf

[mr_nitrous]

här kommer lite bilder från ic-monteringen som jag inte fick med senast + lite annat....


(EJ KLICKBAR)


(EJ KLICKBAR)
som alla vet är 900:an en rätt rymlig bil...ända tills d att ic'n ska på plats, då e d lika trångt som IKEA i Kina just före jul.....

sen lite insida...
jag vet att det är olika färg på ladd- och oljetrycksmätarn men detta är endast temporärt....ska väl sitta ett par smoke/glass mätare där sen....



och en på donatorn...



näe nu ska ja ut å pilla på laddtrycket och se om man lyckas få det att hålla 1,2 stabilt...

[rodge]

Donator bilen såg ju inte helt fel ut heller. Kanske rosten som tagit den?

Första bilen den var med på var min tanke... men, det är ju Henrik (popeyes) bil. Men nu syntes det ju att det inte var den (hoppas jag)
Var är det för vinge som sitter på den?

[mr_nitrous]

njaa...de e inte rosten som tatt den, snarare en lastbil, bakifrån
ska fixa lite bilder på vingen...eller det som är kvar av den...

historien bakom bilen är lång....kan bara säga att d e jävligt synd att en så snygg 900:a gått i graven.....när bilen var hos killen som först stylade den så kunde man spegla sej i lacken å just och just få in foten under bilen(sleeper) efter X antal ägare har färgen gått över från glans till matt, och motorn från T8 till 8i (vilket bilen va från början, en helt vanlig 900i, som popeye's )

nåja...allt ska över på en annan 900 T8 som jag har stående på gården, AERO'n tog dock alu-wheelsen....

Kommer nog en tråd på den bilen med senare....

[mr_nitrous]

här kommer bilderna på vingen som satt på donatorn.
den e lite skeeten som den e nu, men den kommer väl att glänsa igen nån dag...





den e lite mosad....konstigt att glasfiber inte håller för en lastbil...



sen till det andra projektet......og900 T8 (den som står i bakgrunden på den övre bilden)
den ska få allt som satt på donatorn + en lite större IC...
tur att det finns annat att åka med när 900 står.....farsans 9000 eller CBR:en eller varför inte morsans cykel.....



Spec på T8:an :
15t mil
hel orginal
88:a
ren hel och fin, nästan



typiskt va juh att en av dörrarna på T8:an va total kass, så d blev att svetsa en del.....men går allt som det ska så är kjolarna på efter helgen...sen ska fronten och vingen fixas lite före montering...sen ska allt iväg till målarn å få lite färg....

hittade lite mer bilder på nettet från en träff där vingen fortfarande satt kvar...
http://koti.mbnet.fi/holmez/miitti/DSC00102.JPG
http://koti.mbnet.fi/holmez/miitti/DSC00103.JPG
http://koti.mbnet.fi/holmez/miitti/DSC00106.JPG
http://koti.mbnet.fi/holmez/miitti/DSC00118.JPG
http://koti.mbnet.fi/holmez/miitti/DSC00119.JPG

[mr_nitrous]

Nästan nytvättad...och med förliten BTR .....spottar och skjuter på högre varv som ett ryskt maskingevär från 1800-talet...





Nån som vet vad detta beror på? bilen går rätt fint när man håller sej kring 1bar men lägger du plattan i mattan i 1:an(laddar då ca. 1,3-1,4) ,så går den illa värre när varven går över 4500.... dock inte lika illa i 2:an, 3:an och 4:an...
...är det soppan som inte räcker till eller är det tändningen som inte hinner med efter som varven rusar rätt duktigt i ettan, eller är det nåt annat det kan bero på....(det är org. BTR i bilen, vilken borde vara 2,8 bar)
APC är oxå moddad med en större laddtrycks pot. denna är skruvad till minimum nu och laddet ser ut att hålla 1-1.1bar, men det tycks finnas ett "lätt" översving när man ger järnet, ca 0,3bar vilket e rätt mycket..

Är det nån som känner på sej att dom har lösningen är jag tacksam för all hjälp jag kan få...

[Saaben]

´hade ungefär samma problem med min, bytte då till 3.0 bar btr och det löste sig.. hör av dig om du vill ha en 3.0 btr, jag har liggandes