Hej!
köpte precis en splitter ny dubbeldinspelare (dvd och 6" skärm) som drar 0,2A i standbyläget då jag lagt 12VDC på den gula och den röda kabeln i iso-kablaget samt jordat den svarta, är det normalt?
startar jag spelaren så kilar det iväg uppmot 1,5A utan att jag drar på volym osv.
visstfasen kommer 0,2A suga ur mitt batteri på några nätter?
eller gör jag fel att koppla 12VDC på både gul och röd kabel?
(får den inte att starta annars...)?
Mvh
Johan
ng900 cabbe med viggenprylar
Mitt Garage!
en av kablarna skall väl gå till tändningen? Så att när bilen är igång får den 12V på bägge. Den vill ha konstant 12V på en av kablarna för att klockan ska gå osv.
Den ska ju givetvis inte dra alls mycket när bilen är avstängd..
0.2A lär nog suga ur batteriet
/Henrik
Jag antar att du har rätt...Ursprungligen postat av henrikg
en av kablarna skall väl gå till tändningen? Så att när bilen är igång får den 12V på bägge. Den vill ha konstant 12V på en av kablarna för att klockan ska gå osv.
Den ska ju givetvis inte dra alls mycket när bilen är avstängd..
0.2A lär nog suga ur batteriet
/Henrik
Frågan är om gul/röd är förväxlade på något sätt i ISO-kablaget?
Enligt manualen skall gul vara "Memory bakup" som går direkt till batteriet och röd skall vara "To ignitoin Key" (ACC)
MEN: om jag bara ger 12VDC på gul så drar han 0,2A och om jag bara ger 12VDC till röd så drar han knappt 0,01A??
Kan det vara förväxlat någonstans?? borde det inte vara tvärtom??
Kan tillägga att jag inte exprimenterar i bilen utan sitter å labbar vid en separat trafo och multimeter
ng900 cabbe med viggenprylar
Mitt Garage!
mm mät i bilen vilken kabel som är ström på hela tiden o koppla den till memory helt enkelt.
TrafoJag antar att du har rätt...en av kablarna skall väl gå till tändningen? Så att när bilen är igång får den 12V på bägge. Den vill ha konstant 12V på en av kablarna för att klockan ska gå osv.
Den ska ju givetvis inte dra alls mycket när bilen är avstängd..
0.2A lär nog suga ur batteriet
/Henrik
Frågan är om gul/röd är förväxlade på något sätt i ISO-kablaget?
Enligt manualen skall gul vara "Memory bakup" som går direkt till batteriet och röd skall vara "To ignitoin Key" (ACC)
MEN: om jag bara ger 12VDC på gul så drar han 0,2A och om jag bara ger 12VDC till röd så drar han knappt 0,01A??
Kan det vara förväxlat någonstans?? borde det inte vara tvärtom??
Kan tillägga att jag inte exprimenterar i bilen utan sitter å labbar vid en separat trafo och multimeterHoppas du har ett aggregat med stabil ren utspänning och inte nån typ batteriladdare?
Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
+Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.
vågar jag göra det så enkelt?
Jajjemen, ett labaggegat som ordentligt stabiliserat
Men vad tror ni om att den rackarn dricker 0,2A vid standby och motorn är igång? Det till och med sprakar till/slår gnista när jag ansluter strömkällan... vågar man köra omkring med ett sånt kitt?
Har ingen råkat ut för något liknande tidigare? dvs en spelare vars färgkodning inte överensstämmer med ISO-kablaget eller spelarens manual?
Mvh
ng900 cabbe med viggenprylar
Mitt Garage!
Memory och Ignition är omkastade på olika bilmärken, alla andra är alltid samma.
Ganska idiotiskt egentligen när ISO är en standard
Saab 9-3 2.0t Sport -01
Saab 900i -89
Behörigheter för att posta
Svara med citat