Tjena!
hade tänk byta olja på min 9000 ltt .97:a här!
Liten fråga om vad för olja bara?
Såg dom hade en 0-40w hel syntetisk olja på saab som var för turboladdade motor!
Är denna olja bra för min bil?..dum fråga kanske
MvH Fredrik
Tjena!
hade tänk byta olja på min 9000 ltt .97:a här!
Liten fråga om vad för olja bara?
Såg dom hade en 0-40w hel syntetisk olja på saab som var för turboladdade motor!
Är denna olja bra för min bil?..dum fråga kanske
MvH Fredrik
Saab 9000 CSE 2.0 LTT -97 SQR Steg 1
Den är bra,har den i min bil kanske lite dyr men,du kommer nog att få många allternativ på olja.
oki, tänkte köpa en sån dunk på typ 4l, eller behövs det mer?
Saab 9000 CSE 2.0 LTT -97 SQR Steg 1
mellan 4,0 och 4,2 liter brukar det gå åt vid ett oljebyte.
Det beror på om bilen har gått på helsyntetisk olja tidigare.. Har den det så går det bra.. Men om den har gått på delsyntetisk olja så får du ta ner hela motorn eller byta olja många gånger....
Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Ursprungligen postat av Mr_Lööf
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Bor du i småland? Lika samma olja finns på Gekås för 289 pix. Dock 5w/50. Mobil1 är märket.Tjena!
hade tänk byta olja på min 9000 ltt .97:a här!
Liten fråga om vad för olja bara?
Såg dom hade en 0-40w hel syntetisk olja på saab som var för turboladdade motor!
Är denna olja bra för min bil?..dum fråga kanske
MvH Fredrik
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Skojar du eller vad är det för stolligt påstående....? Eller är det "har jag hört...." som så många andra gånger ??
Funkar hur utmärkt fint som helst att gå från mineral till delsyntet, mineral till helsyntet, delsyntet till helsyntet, helsyntet till mineral, delsyntet till mineral. Fram och tillbaka hur sjutton som helst oavsett vad motorn gått på innan, utan att himlen ramlar ner i skallen på en, som Asterix och grabbarna oroar sig för....
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Javisst, gör som Tony säger. Köp en bra helsyntet och byt och var glad, inga som helst problem.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Nä.. Jag skojar inte.. Byter man till en annan olja så får man med sig alla avlagringar, som kocksar sig i oljekanalerna... Då är det risk för ett motorhaveri...
Skojar du eller vad är det för stolligt påstående....? Eller är det "har jag hört...." som så många andra gånger ??
Funkar hur utmärkt fint som helst att gå från mineral till delsyntet, mineral till helsyntet, delsyntet till helsyntet, helsyntet till mineral, delsyntet till mineral. Fram och tillbaka hur sjutton som helst oavsett vad motorn gått på innan, utan att himlen ramlar ner i skallen på en, som Asterix och grabbarna oroar sig för....
MVH Tony
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Gör man ett extra olje byte inom 200 mil är det ingen fara med de.
Men då byter man filter också.
Annars kan det i extremfall betyda motor ras men då oftast från mineral till hel eller delsyntet.
[quote=Mr_Lööf]Nä.. Jag skojar inte.. Byter man till en annan olja så får man med sig alla avlagringar, som kocksar sig i oljekanalerna... Då är det risk för ett motorhaveri...[/quote:18r6uv1j]
Skojar du eller vad är det för stolligt påstående....? Eller är det "har jag hört...." som så många andra gånger ??
Funkar hur utmärkt fint som helst att gå från mineral till delsyntet, mineral till helsyntet, delsyntet till helsyntet, helsyntet till mineral, delsyntet till mineral. Fram och tillbaka hur sjutton som helst oavsett vad motorn gått på innan, utan att himlen ramlar ner i skallen på en, som Asterix och grabbarna oroar sig för....
MVH Tony
Du är alltså allvarlig alltså??
Du rekommenderar jag dig att ta dig en timme eller två och ta reda på fakta om oljor och smörjteknik innan du sitter och sprider uppblåsta skrönor på nätet.
Att som du påstå att man måste skruva isär motorn och göra rent överallt bara för att man går från mineral till helsyntet eller delsyntet till helsyntet, är inget annat än totalt befängt. Denna risk är så mikroskopisk att den i princip inte ens finns. Och det är alltså inget som regelbundet sker, och därför ska man inte som du sitta och rekommendera (skrämma) folk med att de måste skruva isär hela motorn om de råkar byta olja. Det står faktiskt i klartext på alla oljeflaskor vad som gäller, att de är blandbara med alla andra motoroljor. Och detta är ett krav just för att inget elände ska kunna ske med en normalt skött och frisk motor om man byter olja.
Ta och läs lite smörjfakta som jag skrev ovan, det finns massor med riktiga fakta om man vill se dem och inte lyssna till skrönor och skitsnack.
Detta kanske låter hårt, men jag skriver det i all välmening.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
[quote=Mr_Lööf]Nä.. Jag skojar inte.. Byter man till en annan olja så får man med sig alla avlagringar, som kocksar sig i oljekanalerna... Då är det risk för ett motorhaveri...[/quote:21mkjls4]
Skojar du eller vad är det för stolligt påstående....? Eller är det "har jag hört...." som så många andra gånger ??
Funkar hur utmärkt fint som helst att gå från mineral till delsyntet, mineral till helsyntet, delsyntet till helsyntet, helsyntet till mineral, delsyntet till mineral. Fram och tillbaka hur sjutton som helst oavsett vad motorn gått på innan, utan att himlen ramlar ner i skallen på en, som Asterix och grabbarna oroar sig för....
MVH Tony
Det där är gammal mölla! Dagens oljor har samtliga (läs både hel, delsyntet och mineral) rengörande tillsatser som löser upp och håller rent. Så det gör i princip ingen skillnad. Speciellt inte om oljebytesintervallen har skötts ordentligt så finns det ingen risk med ett byte med annan sort.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Det är bara du byter har gjort det på många bilar och det är inga som helst problem med det
oki..
Låt ju lite väll drastiskt att behöva rensa rent i hela motorn bara för att byta olja!
Så jag tror på att det bara är att tömma ur å hälla i denna dunk med 0-40w mobil 1 olja som jag nu köpt
Så kommer den nog att smörja min motor alldeles jätte bra
/ Fredrik
Saab 9000 CSE 2.0 LTT -97 SQR Steg 1
Hej hej vänner,
jag lånar denna tråden lite grann.
Jag har efter att ha läst x antal inlägg förstått att det är syntetolja jag ska köra turbokärran på. Jag är nu inte ute efter att få en debatt över de olika oljornas karaktär, utan min fråga gäller vad jag ska ha i vår 9000cs?
Är det syntet som gäller där oxå?
Jag ser också gärna att någon seriöst kunnig svarar på detta (Tony, MrZ etc?).
/Hans
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Det är alltid att rekomendera att köra på en helsyntetisk olja med bra kvalite från ett känt märke.
rekomenderar inte att köpa billiga oljor för man vet inte hur dom är i sin rengörande effekt som dom lite dyrare är bra på.
Sen så har olika tillverkare olika egenskaper på sina oljor.
Men kolla så det är bra kvalite och klarar kyla eller värmen som behövs.
Behörigheter för att posta
Svara med citat