Vill inte starta (9000 -97)

[Break out]

Hade bilen till jobbet och skulle hem. Den startade som vanligt, gjorde ett stopp på väg hem. Efter stoppet starade den som vanligt. När jag kom hem så skulle jag bara hämta en sak för att åka vidare. När jag kom ut till bilen igen så ville den inte starta. Provade att låsa och låsa upp, ingen skillnad. Startmotorn går runt som den ska, jag har helt nytt batteri (3 dagar gammalt). Det jag har märkt under de senaste 20 milen (ca) är att den ibland går ojämt när den laddar lite och har inte samma ork som tidigare. Tror ni som jag att det är den klassika DI-kasetten som gett upp igen?

Tacksam för synpunkter!

/Jonas

[9000r -86]

Byt DI kassett !!

[Break out]

Som jag trodde då...

Någon som har en uppfattning hur länge de ska hålla? Den som antagligen har gått nu har inte ens varit med i 1000 mil. Ska man inte förvänta sig att de håller längre?

/Jonas

[Kasumi]

Som jag trodde då...

Någon som har en uppfattning hur länge de ska hålla? Den som antagligen har gått nu har inte ens varit med i 1000 mil. Ska man inte förvänta sig att de håller längre?

/Jonas

Läser man här på forumet, så kan man inte dra någon direkt
slutsats när dom ska ge upp.

Har läst att vissa fått byta med 500 mils intervaller, vissa har aldrig
bytt en DI, men ändå kört 30 000 mil.

Det som dom allra flesta var överens om, var att byta ut reservhjulet
mot en DI-kassett istället


Mvh

[Fredrik.j]

Det är inte bränsle pumpen som är sönder då?
Det är inte helt ovanligt att den ger upp sådär.

[pumpe3]

Kolla soppa pumpen, brukar ju kunna ge upp oxå.
Är inte så svårt att kolla den.

[KK]

Break Out,

Exakt hur "vill den inte starta"? Får du gnista, händer ingenting alls, beskriv lite noggrannare...

DI är ju enkelt att bara testa, men jag skulle nog också fundera lite på bränslepumpen faktiskt. DI-kassetter på otrimmade 9000 brukar hålla bra mycket längre än 1000 mil i alla fall. Sen är det faktiskt rejält ovanligt att de bara "lägger av" på 9000. Brukar ge andra fenomen ett bra tag först.

Mvh

KK

[Fredrik.j]

Det brukar ju vara att man kan få igång bilen men gör den inte det liknar det mer att bränsle pumpen att gått sönder.
Hände min gamla 9000cd så startade den inte en dag bara och det var pumpen som var fel på.

[Break out]

Efter att låtit den stå ca 30 min provade jag igen och tyckte då att den tände till en kort stund (halv sekund) för att sedan vara död, dvs startmotorn går runt som den ska men den tänder inte. Jag har inte kollat gnista, orkar inte ikväll får bli imorgon, en annan DI kommer imorgon också så det felet kan uteslutas eller bekräftas.

Om jag ska ta en koll på bensinpumpen, hur går jag tillväga då?

Tack för all hjälp.

/Jonas

[Fredrik.j]

När du slår på tändningen ska det höras ett svagt surr från pumpen från baksätet eller utanför bilen vid bakhjulen.
Gör det inte det är det pumpen som är trasig.

[9000CSE]

Du kan krypa in i bagageutrymmet och lyssna där och be att någon slår på tändningen så hör du surret väl från pumpen. Glöm inte heller att kolla säkringar, relät och fungerar pumpen så kolla att bränslefiltret inte bilvit igensatt, kan också göra att den börjar gå lite ojämnt.

[Break out]

Tänkte bara meddela att det var bensinpumpen. Relät slog till när man vred om nyckeln och de kom inte ett ljud från pumpen. Den var heller ingen bensin där när jag tog bort ledningarna från och till pumpen.

Tack till alla!

/Jonas

[Jonas O]

Ett tips för att snabbt kontrollera om motorn får bensin är ju att lossa anslutningen vid luftfiltret/gasspjället eller liknande och spraya in startgas samtidigt som någon kör på starten.

Startar den så är det ju soppafel...