Ryckning vid full-last / Laddtrycksrelaterat, 900 2.0T -94

[Weggen]

Hej!

Historien är lång, men det började med att jag skulle mäta upp mitt GLT, enligt min "billiga" mätare visade det 0.3, Så jag tänkte justera upp det.

Dock hade jag en annan WG liggandes, som rullat 11.000mil så jag monterade den och justerade in GLT till 0.4 exakt. Först nu började bilen rycka och ha sig, dessutom bubblade det i exp.kärlet, om det har med varandra att göra vet jag inte.

Men då semestern precis börjat så rev jag toppen, misstänkte packning, bytte och monterade.

Problemet med ryckningarna kvarstår tyvärr, Ryckningarna känns om man ger 3/4-4/4 gas så bilen får arbeta och försöka bygga upp ett tryck, när mätarn närmar sig 0.4 i övertryck så hugger bilen till och jag vågar inte gasa mer. Har testat att sänka GLT 0.1 bar (3 varv) men det huggar fortfarande. Misstätnkte WG:n, så jag slet WG slangen och bilen tokladdar inte, utan rycken finns kvar.

Har redan tjatat på de flesta om detta eller andra problem jag haft på semestern, mycket om olika boxar osv, men bilen har ju funkat innan..

Saker jag bytt/testat:
-Tändkassett (3st, varav 1 funkar garanterat, de 2 andra till99%)
-Spjällägesgivare
-Mapsensor
-Bränslefilter
-Kontrollerat bränsle tryck
-Bränsletrycksregulator
-Tändstift (Nya NGK)
-Wastegate

Har dessutom kört en koll med Tech 2 idag för att kolla tändvinkel, laddtryck och lambdavärde m.m, jag och polarn kan inte se nåra problem där inte.

Inga felkoder heller!

Hjälp mig, Snälla!!!

/Marcus

[Weggen]

Lyfter, Kan säga att bilen tar mer bensin också när den rycker.

Mvh

[Sasse]

Har du bytt tillbaka wastegaten?

Mvh Sasse

[Weggen]

Har du bytt tillbaka wastegaten?

Mvh Sasse

Japp, jag bytte tillbaka till org.wg. Ingen skillnad.

Rätta mig om jag har fel, men eftersom bilen inte tokladdar med urdragen slang så ligger väl inte felet hos WG? Om den nu inte står helt öppen såklart vilkett den inte gör.

Har fått tips av Merra att byta spridare, är de vanligt att de ger upp?

Bytt BTR utan resultat också.

Mvh

[vikke]

Har du bytt tillbaka wastegaten?

Mvh Sasse

Japp, jag bytte tillbaka till org.wg. Ingen skillnad.

Rätta mig om jag har fel, men eftersom bilen inte tokladdar med urdragen slang så ligger väl inte felet hos WG? Om den nu inte står helt öppen såklart vilkett den inte gör.

Har fått tips av Merra att byta spridare, är de vanligt att de ger upp?

Bytt BTR utan resultat också.

Mvh

Den borde väl tokladda om man drar slangen till wastegate klockan?

mvh.
Viktor

[Weggen]

Har du bytt tillbaka wastegaten?

Mvh Sasse

Japp, jag bytte tillbaka till org.wg. Ingen skillnad.

Rätta mig om jag har fel, men eftersom bilen inte tokladdar med urdragen slang så ligger väl inte felet hos WG? Om den nu inte står helt öppen såklart vilkett den inte gör.

Har fått tips av Merra att byta spridare, är de vanligt att de ger upp?

Bytt BTR utan resultat också.

Mvh

Den borde väl tokladda om man drar slangen till wastegate klockan?

mvh.
Viktor

Ja, men det e precis de den inte gör.. Och turboras låter lite långsökt också.



Mvh

[fredde1]

Har du bytt tillbaka wastegaten?

Mvh Sasse

Japp, jag bytte tillbaka till org.wg. Ingen skillnad.

Rätta mig om jag har fel, men eftersom bilen inte tokladdar med urdragen slang så ligger väl inte felet hos WG? Om den nu inte står helt öppen såklart vilkett den inte gör.

Har fått tips av Merra att byta spridare, är de vanligt att de ger upp?

Bytt BTR utan resultat också.

Mvh

Den borde väl tokladda om man drar slangen till wastegate klockan?

mvh.
Viktor

Ja, men det e precis de den inte gör.. Och turboras låter lite långsökt också.



Mvh

Det kanske är dax att kolla turbon i alla fall nu då.

Du har inte förväxlat några sladdar till spridarna t.ex ?

[Weggen]

Hoj!

Nej, spridare är inte förväxlade, har dubbelkollat, trippelkollat också

Hur kollat man lättast turbon, ska de finnas en oljefilm i tryckröret tex?

Mvh

[Weggen]

"Lyfter", Den som hittar felet bjuder ja på en glass på mantorp lr nåt..

Känns inte vidare ekonomiskt att åka med en bil som drar 1.5-2 L/Milen, men ja måste ju komma te jobbet..

Mvh

[totte_norrköping]

knacksensorn som sitter bakom turbon och grenröret. kollat lamdan?

[Martin 2445]

knacksensorn som sitter bakom turbon och grenröret. kollat lamdan?

Finns ingen knacksensor på trionic bilar. DI kassetten används för att detektera spikningar.

Mvh Martin

[Danjell]

Lyft på ventilkåpan och kolla så du satte kedjan rätt.

[Weggen]

Lyft på ventilkåpan och kolla så du satte kedjan rätt.

Kedjan måste jag satt rätt, först missade jag en kugge på insugskammen, men när jag ändra den blev bilen precis som innan jag rev den...

Mvh

[jonTe]

Tokladda SKA den göra annars är det nått galet, det är ju misstänkt dålig turbo..... varför den rycker kan jag inte förklara, det skall inte hänga ihop med en dålig snurra men men.... man skall aldrig säga aldrig.
En sak som slog mig är den kända "igentäppta-ljuddämpar-sjukan" som inte helt osällan drabbar 900/9-3.

Kollat det?

[totte_norrköping]

[quote=Martin 2445]

knacksensorn som sitter bakom turbon och grenröret. kollat lamdan?

Finns ingen knacksensor på trionic bilar. DI kassetten används för att detektera spikningar.

Mvh Martin[/quote:qsvqcb6l]

okey vad heter då den sensorn som sitter bakom turbon/grenröret då?

[jonTe]

okey vad heter då den sensorn som sitter bakom turbon/grenröret då?

Närmaste jag kan komma i givarväg i regionen är vevaxelgivaren.

[Martin 2445]

[quote=totte_norrköping][quote="Martin 2445":14cvtkli]

knacksensorn som sitter bakom turbon och grenröret. kollat lamdan?

Finns ingen knacksensor på trionic bilar. DI kassetten används för att detektera spikningar.

Mvh Martin[/quote:14cvtkli]

okey vad heter då den sensorn som sitter bakom turbon/grenröret då?[/quote:14cvtkli]

Det kanske är vevaxelgivaren du tänker på, även motorvärmaren monteras väl i blocket nedanför grenrör.

Knacksensor sitter monterat på bilar utan turbo med Motronic och sitter på andra sidan motorn.

[Weggen]

Tokladda SKA den göra annars är det nått galet, det är ju misstänkt dålig turbo..... varför den rycker kan jag inte förklara, det skall inte hänga ihop med en dålig snurra men men.... man skall aldrig säga aldrig.
En sak som slog mig är den kända "igentäppta-ljuddämpar-sjukan" som inte helt osällan drabbar 900/9-3.

Kollat det?

Har ingen bakre ljuddämpare

Iaf, Dennis "T16" tog sig tid att kika på den igår, körde en sväng men vi kan inte hitta så mycket med Tech 2 iaf.

Däremot så är stiften vita, alla fyra vilket bör tyda på att den går magert? Samtidigt som jag kom 13 mil på 20L, vilket är rätt saftigt..

Noterade att vacuumet va rätt högt så jag monterade en riktigt laddtrycksmätare direkt på insuget (slangen till av) och där hade jag hela -0.5 gentemot -0.2 om jag kopplade in AV:n.

Märkte dessutom att det gick suga i AV så en annan slängdes dit, dock går den likadant fortfarande..

Så vad är nästa? Vevaxelgivare är ju inte bytt, men hur är det, börjar de ALLTID ryka när själva givarn blir varm ?

Mvh

[fredde1]

Har ingen bakre ljuddämpare

Iaf, Dennis "T16" tog sig tid att kika på den igår, körde en sväng men vi kan inte hitta så mycket med Tech 2 iaf.

Däremot så är stiften vita, alla fyra vilket bör tyda på att den går magert? Samtidigt som jag kom 13 mil på 20L, vilket är rätt saftigt..

Noterade att vacuumet va rätt högt så jag monterade en riktigt laddtrycksmätare direkt på insuget (slangen till av) och där hade jag hela -0.5 gentemot -0.2 om jag kopplade in AV:n.

Märkte dessutom att det gick suga i AV så en annan slängdes dit, dock går den likadant fortfarande..

Så vad är nästa? Vevaxelgivare är ju inte bytt, men hur är det, börjar de ALLTID ryka när själva givarn blir varm ?

Mvh

Nej de brukar inte rycka alltid om de är dåliga


Har du bytt bränslepumpen än då ??

[Weggen]

Har ingen bakre ljuddämpare

Iaf, Dennis "T16" tog sig tid att kika på den igår, körde en sväng men vi kan inte hitta så mycket med Tech 2 iaf.

Däremot så är stiften vita, alla fyra vilket bör tyda på att den går magert? Samtidigt som jag kom 13 mil på 20L, vilket är rätt saftigt..

Noterade att vacuumet va rätt högt så jag monterade en riktigt laddtrycksmätare direkt på insuget (slangen till av) och där hade jag hela -0.5 gentemot -0.2 om jag kopplade in AV:n.

Märkte dessutom att det gick suga i AV så en annan slängdes dit, dock går den likadant fortfarande..

Så vad är nästa? Vevaxelgivare är ju inte bytt, men hur är det, börjar de ALLTID ryka när själva givarn blir varm ?

Mvh

Nej de brukar inte rycka alltid om de är dåliga


Har du bytt bränslepumpen än då ??

Nej, Ja bytte aldrig pumpen, Mätte upp bränsletrycket under färd och det var helt okej, dock verkar backventilen kass som sagt.

Testade dessutom med 20L 95 Oktan, hjälpte inte.

Slet loss den lilla slangen till dumpen idag, lät den hänga när ja körde hem.. Och då gick den faktiskt bra, men ju närmare hem ja kom destu mer ryckte den..

Skummt..

Skrota skiten?