Undrar lite om hur mycket mer ljud det blir och om det blir effektlost jämfört med 2,5" efter kat?
Jag har blivit rekomenderad att köra 3"DP och 2,5 efter kat....
Någon som har råd eller förslag eller erfarenheter?
Undrar lite om hur mycket mer ljud det blir och om det blir effektlost jämfört med 2,5" efter kat?
Jag har blivit rekomenderad att köra 3"DP och 2,5 efter kat....
Någon som har råd eller förslag eller erfarenheter?
Handlar mest om ljudet, om man inte har högre effekt då.
Jag kör 3" JT låter okej, finns flera i STHLM som gör, får komma å lyssna på nån träff
Som Pump3 skrev,är mest ljudet som skiljer..
Jag kör med JT:s 3 tum från turbo ink racekat...oc h tycker bilen låter helt ok,dvs inget störande ljud i kupen,samt att det låter lite sportigare utanför.
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Jag kör med JT 3" downpipe och racekat efter kat 2,5" från A alt. Låter inte mer än original vid tomgång men när man gasar lite så märks det. Låter inget invändigt när man kör på landsväg. Jag tycker att det är en bra kombination men alla tycker kanske olika. Du borde lyssna själv om du har möjlighet till det.
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
Kör också med 3" hela vägen, tycker inte det stör utan snarare att det är lite för diskret kanske. Funderar på att ta bort sista eller mitten burken för att få lite mer ljud. Men samtidigt vill man ju inte ha EPA ljud heller så gissar att det får vara.
Som någon skrev, normalkörning märks det inte men "står" man på lite märks det lite.
Ursprungligen postat av PhiLLe
Kan bara hålla med. Låter riktigt gott när man står på lite men inget störande.
Tar ofta ett AERO-varv
http://www.garaget.org/show.php?car=869