Som rubriken lyder..
Vad ska jag tänka på?
Skruvar ju i en lämplig skruv i hålet till bromsröret och låter luftnippeln sitta kvar.
Men ska jag låta kolv och dammskydd sitta kvar vid blästring och lackering?
Alltid lika tacksam för svar!
Ha det gött!
// Jocke
om du ändå tar bort oket så är det väl bättre att ta isär det helt så du kan göra rent kolven och dessutom få bort rost innanför bälgen? Repsatser kostar inte många tior och sen vet du att allt är i gott skick.
Of course! Rep-satsen är redan inhandlad..Ursprungligen postat av StefanM
Tänkte mer på hur pass känsligt cylinderloppet och om man då ska låta kolven sitta kvar eller om man ska maskera hålet?
// Jocke
Tätningsytor bör man väl försöka att inte blästra
om du glasblästrar spelar det ingen roll, hålet i själva oket har ju ingenting med tätningen att göra utan där ska det vara fritt från rost bara. Man kan med fördel försöka få ner lite grundfärg innanför bälgen också, nyblästrade saker tenderar att rosta med raketfart annars och jag har sett hemmarenoverade ok som varit stumma efter nåt år bara. Bromscylinder fett är bra att packa under damasken också.
Behörigheter för att posta
Svara med citat