Efter att ha monterat MapTun´s steg 1 och moddat burken på en orginal -96 9000 aero automat från 200hk/330nm till 245hk/400nm. Så har jag nu tappat GLT och spool-up, men hör att det suger ordentligt från motorn men efter detta montage så kvittrar AV´n även efter återställning av luftburks borrning. Kan det vara AV som har pajat eller kan det vara turboras på G.???
Please help!
Jag har nollat boxen by the way...
Kolla alla slangar och rör från det att du monterade tillbaks allt.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Den har alltså gått riktigt skitbra men denna effekt började nyligen. Det är inga slanga och dyl att montera tillbaka, (tyvärr).
Så det har alltså fungerat bra förut med trimmet.
Och nu har du moddat burken och då vart det direkt så här?
Förklara gärna mer...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Nej inte riktigt! Jag satte i nya styrboxen och körde ett par dagar, sen moddade jag burken och den gick ännu bättre, sen dess har jag kört så ungefär 1½-2 veckor och den har gåt ruggigt bra tills nu när det dom senaste dagarna segat till sig.
Sätter min peng på AVn...
/johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Min bil uppförde sig likartat när ett rör på undersidan av insuget hade
bestämt sig för inte sitta kvar där det ska.
På med lite lim och tillbaka med röret och sedan knacka lite med ett dorn för
att få en liten låsklack på röret.
Jag hörde ett blåsande ljud i kupén och fick ett mycket mysko dumpljud.
Det röret som lossnade på min bil är det som sitter i botten av insuget.
En annan trolig orsak kan vara armen till wastgaten som har hoppat av.
Saab 9-5 Sedan 2.0T Maptun Steg1 E85 BioPower
http://www.garaget.org/?car=302321
Tackar, ska ut i garaget och kolla insuget och WG. Är det någon som vet hur man felsöker AV:n?
Det där med insuget har hänt mig 2ggr.Ursprungligen postat av Lingo
Av skall du inte kunna blåsa eller suga i nån anslutning, även lilla nippeln.
Men säkrast att prova en som funkar till 100%.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ok, WG armen satt fast men jag kunde inte riktigt hitta det där röret under insuget, sitter det rakt under insugsröret? Vad är det för rör? Vevhusvent? Vart går andra änden?
Sen, kan man felsöka AV på något sätt, jag har ju testat Magnetkontakt och kollat Mapsensorn. Även kollat om det tjuvdrog luft någon stans genom att spraya med startgas, dock ua.
tack förresten för all hjäp och all kommande såklart.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
*Tusen tack, ska kolla first thing in the morning.....
Nope, röret var på plats...
Nu är jag riktigt förbryllad
Hur kan du vara säker på att du tappat Spool-Up. ? hör du turbons vinande. ?
Om du hör turbons vinande, och det slutat helt, så är det juh antingen WG-armen som hoppat av, eller det att turbon sonika står still.
/M
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Hej,
Vad exakt är det som inte lirar? Har du en riktig laddtrycksmätare? Om ja, kolla vad bilen laddar (GLT, maxladd, vid vilket rpm du har maxladd) och återkom.
AV:n är enklast att provbyta. Kolla med "Mazze", han har en som du kan få låna...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Du hade rätt, det var AV:n....
Nyu är iaf bilen igenomcheckad...
Tackar allihopa
Behörigheter för att posta
Svara med citat