Knackande CC aero

[NisseT16]

Hej!

Har i dagarna köpt en 9000 CC aero -91. Den gick bra vid köpet men efter några acc repor då jag kommit hem började den låta illa. Olje tryckslampa lyser till ibland, men bara då den når arbetstemperatur. När motorn är kall går bilen fint. "Slammret" börjar vid ca: 2500 rpm. Har kollat oljepumpen (dreven) och dessa såg bra ut. Oljan är däremot bäcksvart och har inte ännu kunnat bytas eftersom oljepluggen var runddragen. Nån som har några tips innan jag måste riva motorn? Antar att det är nått lager som knackar.

Info om bilen:

9000 Aero -91
Motor: B234L
Styrsystem: Trionic 5.2? (Från en -93a i alla fall)
Typ steg ett program från nån firma

Tacksam för snabba svar! Mvh Nils

[kIM0h]

Har du kollat oljemängden i motorn? men börja iaf med att byta olja och se om det hjälper något. men med runddragen oljeplugg är det ju inte allt för lätt.. men med hjälp av en rörtång model större så ska det nog inte vara så stora problem. glöm inte att köpa ny plugg och packning.

/Kim

[Mats J]

Det finns oljesugar som tömmer oljan genom hålet för oljestickan, så då behöver du inte få loss pluggen. Jag tror det är väldigt bra om du byter olja fort!
/Mats J

[frostyman]

"slamret" kan ju vara tryckarna som låter. Första åtgärden för detta brukar vara ett oljebyte (endel rengör även tryckarna, finns att läsa om på forumet)

Sedan tror jag att det kan vara bra att kolla upp hur kamkedjan mår. Detta brukar göras på så sätt att man skruvar ut kedjespännaren och mäter hur långt den gått ut. Glöm inte att lossa den mindre skruven för fjädern först bara, och skruva in den det sista du gör.

Har du otur kanske det är balansaxelkedjan som slamrar. Det är ett litet strörre jobb att byta denna. Många klipper helt sonika av kedjan, mer om detta finns också att läsa på forumet

Jag hoppas du får lite nya uppslag iallafall, men satsa på att byta olja som första åtgärd.

Mvh
David

[SaabAero]

Kollades även tryckreduceringsventilen när oljepumpen öppnades ?
Har du kontrollmätt oljetrycket ?

Symptomen du beskriver tyder ju trots allt på att motorn inte är frisk

En runddragen oljeplugg lossar man med en rörtång - ta den största du hittar

Ventiltryckarna brukar ju låta mest när motorn är kall.. men när oljenivån blir låg brukar det också börja låta illa gissar att det har ett samband med lågt oljetryck Sambons 9000i hör man när det är dags att fylla olja och det är oftast en bra stund innan oljelampan börjar blinka i svängarna..

[NisseT16]

Har nu fått lös oljepluggen, bytt filter och tagit lös kolven (reduceringsventilen?) I alla fall så ser den grymt sliten ut, GROVA repor i den. Jag tror att det kan vara den som spökar, vad tror ni?

Mvh Nils