Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Mappningsvärden

  1. #1
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183

    Mappningsvärden

    Hej!

    Har tänkt att mappa lite inom kort och undrar vilka riktvärden gällande avgastemp och lambda alt AFR som ni rekomenderar?
    (AFR=luft-bränsleförhållandet)

    Det skulle vara kul att veta lite mera även om den som mappar redan vet...

    Det gäller en 900ng

    mvh Johan H
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008

    Re: Mappningsvärden

    Citat Ursprungligen postat av Johan H
    Hej!

    Har tänkt att mappa lite inom kort och undrar vilka riktvärden gällande avgastemp och lambda alt AFR som ni rekomenderar?
    (AFR=luft-bränsleförhållandet)

    Det skulle vara kul att veta lite mera även om den som mappar redan vet...

    Det gäller en 900ng

    mvh Johan H
    Inte för att vara tråkig men när du ändå lagt ut så pass mycket pengar på din motor,varför inte överlåta den svåraste biten till någon som gjort det förr och är duktig ? Kan bli en DYR läxa annars.

    Marko kommer nog med förslag snart

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133

    Re: Mappningsvärden

    Citat Ursprungligen postat av Johan H
    Hej!

    Har tänkt att mappa lite inom kort och undrar vilka riktvärden gällande avgastemp och lambda alt AFR som ni rekomenderar?
    (AFR=luft-bränsleförhållandet)

    Det skulle vara kul att veta lite mera även om den som mappar redan vet...

    Det gäller en 900ng

    mvh Johan H
    börja med fett AF och konservativ tändning och jobba från där.

    Kanske skulle vara en bra ide att börja från att få normal operation till bra skick innan du maxar ut WOT.
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  4. #4
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183

    Re: Mappningsvärden

    Citat Ursprungligen postat av negative
    Citat Ursprungligen postat av Johan H
    Hej!

    Har tänkt att mappa lite inom kort och undrar vilka riktvärden gällande avgastemp och lambda alt AFR som ni rekomenderar?
    (AFR=luft-bränsleförhållandet)

    Det skulle vara kul att veta lite mera även om den som mappar redan vet...

    Det gäller en 900ng

    mvh Johan H
    Inte för att vara tråkig men när du ändå lagt ut så pass mycket pengar på din motor,varför inte överlåta den svåraste biten till någon som gjort det förr och är duktig ? Kan bli en DYR läxa annars.

    Marko kommer nog med förslag snart
    Lugn - det ska göras av ett proffs men vill gärna veta lite mera! Det är roligare när man själv förstår vad som händer.

    Olde: vad är WOT

    Det kan nämnas att jag har en logger som dessutom visar nämnda värden momentan i kupen så då kan det var bra och veta om man är på rätt sida. Den kan även programeras att varna om vissa värden skjuter iväg.

    Johan
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133

    Re: Mappningsvärden

    Citat Ursprungligen postat av Johan H

    Olde: vad är WOT

    Det kan nämnas att jag har en logger som dessutom visar nämnda värden momentan i kupen så då kan det var bra och veta om man är på rätt sida. Den kan även programeras att varna om vissa värden skjuter iväg.

    Johan
    WOT = wide open throttle

    Själv skulle starta med AF ~11
    EGT max ~900
    Täning konservativ och spik lysnad med stetoskop så att den är lånt från spik-gränsen

    sedan när allt är under kontrol och testad kan du öka täning och ta bort bränsle. Kanske en dyno vad du kan lasta i blir bra att hitta spik-gränsen och så att du kan justera mapparna att de inte sedan spikar på landsvägen.
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  6. #6
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183

    Re: Mappningsvärden

    WOT = wide open throttle

    Själv skulle starta med AF ~11
    EGT max ~900
    Täning konservativ och spik lysnad med stetoskop så att den är lånt från spik-gränsen

    sedan när allt är under kontrol och testad kan du öka täning och ta bort bränsle. Kanske en dyno vad du kan lasta i blir bra att hitta spik-gränsen och så att du kan justera mapparna att de inte sedan spikar på landsvägen.
    Tackar - precis såna svar som jag önskade.
    Bugar o bockar...
    mvh Johan H
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •