Vad tror ni / vet ni om följande:
100-200 mellan en Bmw 330d (e90 ) med 500nm mot en 9-5 aero 260hk ?
Körde mot en 330d nyligen och man ska nog inte underskatta den, med KCR box ger den 575nm vid ca 2000 varv.
Vad tror ni / vet ni om följande:
100-200 mellan en Bmw 330d (e90 ) med 500nm mot en 9-5 aero 260hk ?
Körde mot en 330d nyligen och man ska nog inte underskatta den, med KCR box ger den 575nm vid ca 2000 varv.
9-3 aero 2,8XT
Alla (=2 st) tester jag har sett, man eller aut, på M/06 Combi är strax över 27 sek 0-200 km/h.
Jämför:
BMW 330d E90 Handschaltung/Automatik - 2006 (Serie)
Motorart R 6
Hubraum 2993 ccm
Aufladung Turbo/Euro 4
PS - UMin 231 PS (170 kW) - 4000/Min
Nm - UMin 500 Nm - 1750/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/manuell bzw. Automatik
Vergleichstest in ams 13/2006
Gewicht 1675/1690 kg
0 - 80 km/h - s
0 - 100 km/h 7,0/7,0 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 29,8/29,6 s
ESP
Jag har två mätarfilmer, en på 130i mellan 100-220 och en på 650IA från 0 till 240km/h.
Nu hjälper det inte dig men ESP älskar sådant här, det vet jag.
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
He he!
Har sett film med 130i......går bra! Jag har dock fortfarande 535d som "index"
ESP
Tackar. Låter ändå lite långsamt 29 sek, borde väl gå bättre.Ursprungligen postat av ESP
9-3 aero 2,8XT
BMW 330d Digitech
276hk 600NM
1549kg
100-150km/h 6,14s
BMW 330d AC Snitzer
1715kg
272hk 590NM
100-150km/h 7,2s
Saab 9-5 2.0t N****c
295hk 420Nm
1609kg
100-150km/h 5,8s
Vill ni ha mer siffror så säj till.
Annars kommer de nästa vecka i BS
MVh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Gött mos!Saab 9-5 2.0t N****c
295hk 420Nm
1609kg
100-150km/h 5,8s
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Spritspetsad iofGött mos!Saab 9-5 2.0t N****c
295hk 420Nm
1609kg
100-150km/h 5,8s
Mvh
KK
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Detta är dock fränare:
Ford Mustang SVT Cobra
350 hk 500Nm
1.562 kg
100-150km/h 6,12s
VS
Saab 9-5 2.0t
295hk 420Nm
1609kg
100-150km/h 5,8s
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Här är lite andra roliga siffror att jämföra med.
Detta ger sken av hur jäkla snabba våra strippen Saabar är:
Dodge Viper
750hk 1100Nm
1613kg
0-100km/h 4,16s
402m 12.11@ 201km/h
100-150km/h 3,2s
Jämför då roberts folkracebil som gör 402m på 10,4s och 231km/h
Skulle vara kul att se 0-100km/h och 100-150km/h på den repan.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Man måste ju spetsa en fyra för att kunna hänga med en sexa eller en tolva...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Med lite sunt förnuft förstår alla att det finns en hund begraven i den Vipern. Antingen har den inte 750hk eller väger 1613kg. Eller så stämmer inte tiden och farten.
I övrigt har jag fått uppfattnigen att Saabs lådor ofta har en utväxling som passar för 100-150km/h.
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Hej,
Instämmer fullständigt. Någon eller några av uppgifterna om effekt, vrid, ET och slutfart stämmer inte. Enkel matematik.
Att ET är så pass högt kan ju bero på fäste, men slutfarten skvallrar ju om att det knappast ruvar 750 vildhästar under locket...
En del Saabar har utväxling som passar 100-150, bl a 9-3 och 9-5. 9000 med 45-låda har för lång utväxling egentligen (dryg 180 vid varvstopp på 3:an).
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Betänk att bilen är tom. den väger ca 1770kg med 2 pers i och då är 200km/h inte kattskit.Med lite sunt förnuft förstår alla att det finns en hund begraven i den Vipern. Antingen har den inte 750hk eller väger 1613kg. Eller så stämmer inte tiden och farten.
I övrigt har jag fått uppfattnigen att Saabs lådor ofta har en utväxling som passar för 100-150km/h.
Det motsvarar ca 600hk
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Bra.Hej,
Instämmer fullständigt. Någon eller några av uppgifterna om effekt, vrid, ET och slutfart stämmer inte. Enkel matematik.
Att ET är så pass högt kan ju bero på fäste, men slutfarten skvallrar ju om att det knappast ruvar 750 vildhästar under locket...
En del Saabar har utväxling som passar 100-150, bl a 9-3 och 9-5. 9000 med 45-låda har för lång utväxling egentligen (dryg 180 vid varvstopp på 3:an).
Mvh
KK
Jag tror själv att min bil inte hänger med en "Steg 3" 9-5 eller 9-3 Aero mellan 100-150km/h, speciellt inte eftersom jag låtit den mappas sparsamt på mellanregistret. Jag sitter i samma sits som de med 45-lådan, dvs strax över 180km/h på mätaren vid 7000 varv på trean.
För att analysera tiden Vipern fick ytterligare så anser jag att man bör köra en riktigt låg 11a om man har 200km/h i slutfart (som Vipern hade) med en bakhjulsdriven bil. Alltså var det dåligt fäste, kanske SBR samt överdrivna pållar under huven.
Här är en till bil jag är rädd för att den skulle gå samma "öde" till mötes som Vipern. http://www.garaget.org/?car=9170
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Körde dom strippen med 2 pers i bilen??Betänk att bilen är tom. den väger ca 1770kg med 2 pers i och då är 200km/h inte kattskit.Med lite sunt förnuft förstår alla att det finns en hund begraven i den Vipern. Antingen har den inte 750hk eller väger 1613kg. Eller så stämmer inte tiden och farten.
I övrigt har jag fått uppfattnigen att Saabs lådor ofta har en utväxling som passar för 100-150km/h.
Det motsvarar ca 600hk
Mvh Sasse
Jag anser att 200km/h aldrig är kattskit men mottagandet beror lite på hur man byggt upp förväntningarna.
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
He he... Du är inte i närheten av att sitta i samma sits som 9000 med 45-låda. De når dryga 180 @ 6.190 rpm, där varvstoppet ligger.
Den där Audin...ja, vad säger man? En hög 12:a @ 179 km/h?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
OJ, är det sååå "illa" ställt med 45-lådan!He he... Du är inte i närheten av att sitta i samma sits som 9000 med 45-låda. De når dryga 180 @ 6.190 rpm, där varvstoppet ligger.
Den där Audin...ja, vad säger man? En hög 12:a @ 179 km/h?
Mvh
KK
Audin är påkostad och fräck till 1000 men den är så haussad att det inte är sant. Nu hade han lagt in prestandatiderna såg jag men tidigare fanns inget angivet utan bara 700+ hästar och bla bla bla. Nu såg jag att det var reviderat till 525hk och i Bilsport läste jag 450hk om jag inte missminner mig. 179km/h klarar nästan en original RS4 med 380hk så man får väl hoppas att killen har lite självdistans när hans 700+hk S4 går jämnt med en standard RS4. Ja ja, blir lite trött på sådant bara....
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
45-lådan har 1,11 på 3:an, med 3,61 i slutväxel. 9-5:an har 1,18 med 4,05 i slutväxel... En viss skillnad.OJ, är det sååå "illa" ställt med 45-lådan!
Audin är påkostad och fräck till 1000 men den är så haussad att det inte är sant. Nu hade han lagt in prestandatiderna såg jag men tidigare fanns inget angivet utan bara 700+ hästar och bla bla bla. Nu såg jag att det var reviderat till 525hk och i Bilsport läste jag 450hk om jag inte missminner mig. 179km/h klarar nästan en original RS4 med 380hk så man får väl hoppas att killen har lite självdistans när hans 700+hk S4 går jämnt med en standard RS4. Ja ja, blir lite trött på sådant bara....
Sensmoral: 9000 med 45-låda som ligger neråt 3 blankt 100-150 har MOS i maskin.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
En annan sensmoral är att om en 9000 klarar 100-150 nedåt 3 sekunder så pallar den även en jäkla massa vrid.45-lådan har 1,11 på 3:an, med 3,61 i slutväxel. 9-5:an har 1,18 med 4,05 i slutväxel... En viss skillnad.OJ, är det sååå "illa" ställt med 45-lådan!
Audin är påkostad och fräck till 1000 men den är så haussad att det inte är sant. Nu hade han lagt in prestandatiderna såg jag men tidigare fanns inget angivet utan bara 700+ hästar och bla bla bla. Nu såg jag att det var reviderat till 525hk och i Bilsport läste jag 450hk om jag inte missminner mig. 179km/h klarar nästan en original RS4 med 380hk så man får väl hoppas att killen har lite självdistans när hans 700+hk S4 går jämnt med en standard RS4. Ja ja, blir lite trött på sådant bara....
Sensmoral: 9000 med 45-låda som ligger neråt 3 blankt 100-150 har MOS i maskin.
Mvh
KK
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Behörigheter för att posta
Svara med citat