Har en bil med nyligen lödd apc, men har ett litet laddproblem. bilen ifråga är en og900 t8 -83, så det är väl inte helt otänkbart att saker börjar rasa nu :P
Får inte bilen att ladda mer än 0.2, har provat det mesta. Ryckte just slangen från magnetventilen till wastegaten, då fick typ rätt grundladd, kring 0.3 (som jag tror det ska vara). Kan man då dra slutsatsen att magnetventilen tackat för kaffet o gått hem? tack på förhand!
MVH//Staffan
"va sakta de går, gasa!"
Om du rycker slangen som går från MV till WG så ska bilen tokladda, inte gå på GLT.
Skulle tro att ditt problem är turborelaterat.
Sitter wastegate-stången på turbon?
/Per
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
jo.. stången sitter på turbon, och går att röra på för hand. och turbon tyckte inte jag kändes onaturligt glapp när jag bytte dp... kan wasten va slut lr ska man börja misstänka laddluftläckage? men då tycker jag det skulle vina satan istället?
MVH//Staffan
"va sakta de går, gasa!"
Fick du 0.3 i laddtryck när du ryckt slangen till wg? isåfall är turbon slut eller så har du ett enormt luftläckage.
Fast om det vore ett stort luftläckage skulle den gå som en påse nötter i alla lägen inklusive tomgång eftersom den har en vanlig luftmängdmätare. Med trionic kan motorn gå skapligt vid lugn körning trots rejäl läcka, men inte denna med gammalt sprut.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Behörigheter för att posta
Svara med citat