Nordic VS. Hirsch. Vilken är billigast ?

[negative]

Nordic

http://www.nordicuhr.se/main.php?tuning=9-5&sub_page=7

Steg 3 - 300hk 460Nm Innehåller

* Mjukvara

* 2,5" Sportavgassystem med ett ovalt 4" eller dubbelt 3" slutrör

* 3" Metallisk racekatalysator

* 3,5 bar Bränsleregulator

* KN sportluftfilter, insats

* Pris: 31 000kr

+

Intercooler Pris: 11 250kr

+ Kobra pris = ?


= 42250kr inkl moms + Vad kobran nu kostar.


Hirsch

http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E280008280

300hk/400Nm Innehåller

* Mjukvara

* Sportavgassystem

* Racekatalysator

* Bränsleregulator

* air filter system

* Intercooler

* Kobra

EUR4,250.00, excl. VAT

38955kr+moms 7,6%(schweiz)
http://www.skatteverket.se/skatter/merv ... 00782.html



* Pris: 41915kr inkl moms Den 8åriga motogarantin gäller och orginal saabgarantier.


Har jag fel eller har Hirsch sänkt sina priser MYCKET ? Problemet är väl att resan till ner till Hirsch är lång.



Mvh
Markus

[Pelle]

Angående resekostnaden så är det väl inte nödvändigt att åka till St. Gallen för uppgradering.
Hirsch uppgradering bör väl gå att göra hos andra skadinaviska Saab handlare. Sett ur det perspektivet är det ju närmre till t ex Danmark än Norrköping. Sen är väl delarna dyrare i alla andra länder jämfört med Schweiz.

[rs_aero]

Den 8åriga motogarantin gäller och orginal saabgarantier.

Mvh
Markus

Gäller verkligen garantier mm? Enligt min återförsäljare och den information som de fått från SAAB så gäller detta inte, går inte ens att få monterat i Sverige. Anledning bilar med Hirsch är inte typade i Sverige.

Är jag felinformerad eller har jag missuppfattat något?

[Pelle]

Den 8åriga motogarantin gäller och orginal saabgarantier.

Mvh
Markus

Gäller verkligen garantier mm? Enligt min återförsäljare och den information som de fått från SAAB så gäller detta inte, går inte ens att få monterat i Sverige. Anledning bilar med Hirsch är inte typade i Sverige.

Är jag felinformerad eller har jag missuppfattat något?

Det går inte att få uppgraderingen från Hirsch här i Sverige. Typgodkännandet bryter man mot om man uppgraderar en svensk-reggad bil, men det påverkar inte garantin som är Saabs åtagande.
Så har jag fått det föklarat. Hoppas att det är så och att jag aldrig skall behöva undersöka hur det ligger till rent praktiskt...

[rs_aero]

Den 8åriga motogarantin gäller och orginal saabgarantier.

Mvh
Markus

Gäller verkligen garantier mm? Enligt min återförsäljare och den information som de fått från SAAB så gäller detta inte, går inte ens att få monterat i Sverige. Anledning bilar med Hirsch är inte typade i Sverige.

Är jag felinformerad eller har jag missuppfattat något?

Det går inte att få uppgraderingen från Hirsch här i Sverige. Typgodkännandet bryter man mot om man uppgraderar en svensk-reggad bil, men det påverkar inte garantin som är Saabs åtagande.
Så har jag fått det föklarat. Hoppas att det är så och att jag aldrig skall behöva undersöka hur det ligger till rent praktiskt...

OT

Kompletterande fråga, hur kan SAAB säga att garantierna gäller men samtidigt ni får inte uppgradera, inte tillåtet?

Om det inte finns ett typgodkännande i Sverige, kan de ju bara hävda bilen inte är godkänd och vad skiljer då Hirsch från andra trimföretag. Hur gör man med försäkringsbolag?

Pelle, jäkla snygg bil förresten hur går den med Hirsch?

[KK]

>negative: Hirsch har inte sänkt priserna, snarare är det så att de modifikationer som gjorts av Saab till M/06 möjliggör ett högre effektuttag med mer eller mindre samma hårdvara (i vissa avseenden mindre) bytt som i deras tidigare 280 hk sats.

Mvh

KK

[Pelle]

[quote=rs_aero]

Den 8åriga motogarantin gäller och orginal saabgarantier.

Mvh
Markus

Gäller verkligen garantier mm? Enligt min återförsäljare och den information som de fått från SAAB så gäller detta inte, går inte ens att få monterat i Sverige. Anledning bilar med Hirsch är inte typade i Sverige.

Är jag felinformerad eller har jag missuppfattat något?

Det går inte att få uppgraderingen från Hirsch här i Sverige. Typgodkännandet bryter man mot om man uppgraderar en svensk-reggad bil, men det påverkar inte garantin som är Saabs åtagande.
Så har jag fått det föklarat. Hoppas att det är så och att jag aldrig skall behöva undersöka hur det ligger till rent praktiskt...

OT

Kompletterande fråga, hur kan SAAB säga att garantierna gäller men samtidigt ni får inte uppgradera, inte tillåtet?

Om det inte finns ett typgodkännande i Sverige, kan de ju bara hävda bilen inte är godkänd och vad skiljer då Hirsch från andra trimföretag. Hur gör man med försäkringsbolag?

Pelle, jäkla snygg bil förresten hur går den med Hirsch?[/quote:1gzwlzm6]

Tack!

Saab har inte garanterat att garantierna gäller. Det skulle de heller andrig göra eftersom de i så fall uppmanar bilägare att bryta mot helbilsgodkännandet.
Sedan är det en annan sak att garantisystemet i sig själv sanktionerar det beteendet. Som jag förstått det och fått förklarat så gäller motorgarantierna gränsöverskridande. Det innebär att om man stoppar i ett trim i ett land där trimmet är godkänt av Saab gäller garantin även i registreringslandet. Sedan är det en annan sak att man bryter mot helbilsgodkännandet.

[rs_aero]

Tack!

Saab har inte garanterat att garantierna gäller. Det skulle de heller andrig göra eftersom de i så fall uppmanar bilägare att bryta mot helbilsgodkännandet.
Sedan är det en annan sak att garantisystemet i sig själv sanktionerar det beteendet. Som jag förstått det och fått förklarat så gäller motorgarantierna gränsöverskridande. Det innebär att om man stoppar i ett trim i ett land där trimmet är godkänt av Saab gäller garantin även i registreringslandet. Sedan är det en annan sak att man bryter mot helbilsgodkännandet.

Ok, tackar!

Man får passa sig om man ser en silvrig Aero på motorvägen eller nåt då jag själv bor i Malmötrakterna.

[negative]

>negative: Hirsch har inte sänkt priserna, snarare är det så att de modifikationer som gjorts av Saab till M/06 möjliggör ett högre effektuttag med mer eller mindre samma hårdvara (i vissa avseenden mindre) bytt som i deras tidigare 280 hk sats.

Mvh

KK

Okey. Då är dom ju inte lika dyr som jag och många med mig trott.

[ESP]

I 300 hk/400 Nm (som bara gäller för M/06>) har jag inte sett något pris ännu, de släpper den inte utan lite grövre bromsar mm (inte officiellt i alla fall).

Översätt själva , skillnaden 280 hk (tom M/05) VS 300 hk (M/06):

Hier noch einmal die technischen Veränderungen des Fahrzeugs (Angaben von Rene Hirsch):

Folgende Unterschiede bestehen zur 280 PS Version:

· Neuer Katalysator (von der 305 PS Version), welcher den Abgasgegendruck reduziert und uns erlaubt, deutlich aggressivere Zündwinkel zu fahren.

· Geändertes Ansaugsystem ab Modelljahr 2006, reduziert den Ansaugunterdruck und somit die Effizienz des Turboladers.

· Die verbesserte Kurbelgehäuseentlüftung verhilft dem Motor zu einer erhöhten Klopffestigkeit.


Mit diesen Massnahmen, in Verbindung mit einem erhöhten Benzindruck und der kompletten Neukalibration der Software, erreichen wir die 300 PS Grenze, ein sensationelles Drehmoment schon bei 1500 U/Min und die Fahrleistungen der 305 PS Version.

Vorgeschrieben ist die Verwendung unserer neuen Bremsanlage, welche ebenfalls eine hervorragende Performance liefert und dies zu einem sehr attraktiven Preis, auch bei den Ersatzteilen.

[Sasse]

Nordic

http://www.nordicuhr.se/main.php?tuning=9-5&sub_page=7

Steg 3 - 300hk 460Nm Innehåller

* Mjukvara

* 2,5" Sportavgassystem med ett ovalt 4" eller dubbelt 3" slutrör

* 3" Metallisk racekatalysator

* 3,5 bar Bränsleregulator

* KN sportluftfilter, insats

* Pris: 31 000kr

+

Intercooler Pris: 11 250kr

+ Kobra pris = ?


= 42250kr inkl moms + Vad kobran nu kostar.


Hirsch

http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E280008280

300hk/400Nm Innehåller

* Mjukvara

* Sportavgassystem

* Racekatalysator

* Bränsleregulator

* air filter system

* Intercooler

* Kobra

EUR4,250.00, excl. VAT

38955kr+moms 7,6%(schweiz)
http://www.skatteverket.se/skatter/merv ... 00782.html



* Pris: 41915kr inkl moms Den 8åriga motogarantin gäller och orginal saabgarantier.


Har jag fel eller har Hirsch sänkt sina priser MYCKET ? Problemet är väl att resan till ner till Hirsch är lång.



Mvh
Markus

Nu har du väl fått solsing, inte ska det vara vårt fel att Sverige har hög moms
33800nordic sek + moms vs 38955hirsch sek + moms = 5155sek att göra något roligt för.

Jag törs också slå vad om att inte en enda koxad hirschmotor kommer att dyka upp hos hirsch utan det tar nog saab i schweiz direkt istället.

Mvh Sasse

[Jowlot]

"Intercooler Pris: 11 250kr" för en IC hehe är den gjord av guld

[negative]

Nordic

http://www.nordicuhr.se/main.php?tuning=9-5&sub_page=7

Steg 3 - 300hk 460Nm Innehåller

* Mjukvara

* 2,5" Sportavgassystem med ett ovalt 4" eller dubbelt 3" slutrör

* 3" Metallisk racekatalysator

* 3,5 bar Bränsleregulator

* KN sportluftfilter, insats

* Pris: 31 000kr

+

Intercooler Pris: 11 250kr

+ Kobra pris = ?


= 42250kr inkl moms + Vad kobran nu kostar.


Hirsch

http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E280008280

300hk/400Nm Innehåller

* Mjukvara

* Sportavgassystem

* Racekatalysator

* Bränsleregulator

* air filter system

* Intercooler

* Kobra

EUR4,250.00, excl. VAT

38955kr+moms 7,6%(schweiz)
http://www.skatteverket.se/skatter/merv ... 00782.html



* Pris: 41915kr inkl moms Den 8åriga motogarantin gäller och orginal saabgarantier.


Har jag fel eller har Hirsch sänkt sina priser MYCKET ? Problemet är väl att resan till ner till Hirsch är lång.



Mvh
Markus

Nu har du väl fått solsing, inte ska det vara vårt fel att Sverige har hög moms33800nordic sek + moms vs 38955hirsch sek + moms = 5155sek att göra något roligt för.

Jag törs också slå vad om att inte en enda koxad hirschmotor kommer att dyka upp hos hirsch utan det tar nog saab i schweiz direkt istället.

Mvh Sasse

Jaja du har väl rätt

[Greken]

Med tanke på hur motorerna är mappade på Nordic, så blir det billigare om du tar Hirch.
Då slipper du köra sönder motorn.
Bytte en turbo på en 9-3 aero som var nordic "trimmad", hela avgasturbinen hade smält, pga klåp mappning.
Körde bilen efter bytet och måste bara tillägga att det var nog det sämst mappade bil jag någonsin kört.
Som den bilen betedde sig är det inte konstigt att turbon smält sönder.

[Sasse]

Med tanke på hur motorerna är mappade på Nordic, så blir det billigare om du tar Hirch.
Då slipper du köra sönder motorn.
Bytte en turbo på en 9-3 aero som var nordic "trimmad", hela avgasturbinen hade smält, pga klåp mappning.
Körde bilen efter bytet och måste bara tillägga att det var nog det sämst mappade bil jag någonsin kört.
Som den bilen betedde sig är det inte konstigt att turbon smält sönder.

Dumast av alla måste väl ägaren vara som betalade och körde omkring med en så dåligt mappad bil

Mvh sasse

[KK]

Hej,

Resonemanget med momsen är väl inte särskilt relevant? Skall man resonera så kan man ju lika gärna köpkraftsjustera priserna också...

EDIT: Nu blev jag nyfiken själv...

Köpkraftsjusterat ser det ut så här:

Nordic exkl. moms: 33.800 kr
Nordic inkl. moms: 42.250 kr

Hirsch exkl. moms (köpkraftsjusterat enligt PPP*): 34.904 kr
Hirsch inkl. moms (köpkraftsjusterat enligt PPP*): 37.556 kr

Man borde f*n flytta till Schweiz...


*PPP = Purchasing Power Parity, ett mått som används för att kunna jämföra olika länders köpkraft (normalt sett m h a BNP) i fasta reala priser, d v s utan växelkurspåverkan.

Mvh

KK

[LM]

VARNING! Off Topic:

*PPP = Purchasing Power Parity, ett mått som används för att kunna jämföra olika länders köpkraft (normalt sett m h a BNP) i fasta reala priser, d v s utan växelkurspåverkan.

Äh, säg som det egentligen är KK; du har räknat med The Economist's Big Mac index. Fast det låter inte lika flåsigt såklart.

Såg att det numera även används "lattenomics".

[Pebben]

Hej,

Resonemanget med momsen är väl inte särskilt relevant? Skall man resonera så kan man ju lika gärna köpkraftsjustera priserna också...

EDIT: Nu blev jag nyfiken själv...

Köpkraftsjusterat ser det ut så här:

Nordic exkl. moms: 33.800 kr
Nordic inkl. moms: 42.250 kr

Hirsch exkl. moms (köpkraftsjusterat enligt PPP*): 34.904 kr
Hirsch inkl. moms (köpkraftsjusterat enligt PPP*): 37.556 kr

Man borde f*n flytta till Schweiz...


*PPP = Purchasing Power Parity, ett mått som används för att kunna jämföra olika länders köpkraft (normalt sett m h a BNP) i fasta reala priser, d v s utan växelkurspåverkan.

Mvh

KK

Man borde flytta tiil Schweiz för de inhemska prylarna, värre blir det ju när nått från ett annat land skall importeras...Schweiz som inte är med i EU får ett rätt häftigt påslag i tullavgifter istället.

[negative]

Med tanke på hur motorerna är mappade på Nordic, så blir det billigare om du tar Hirch.
Då slipper du köra sönder motorn.
Bytte en turbo på en 9-3 aero som var nordic "trimmad", hela avgasturbinen hade smält, pga klåp mappning.
Körde bilen efter bytet och måste bara tillägga att det var nog det sämst mappade bil jag någonsin kört.
Som den bilen betedde sig är det inte konstigt att turbon smält sönder.

Jaa det var säkert mappningen det var fel på. För alla Nordicbilar beter sig konstigt och får smälta avgasturbiner För de har jag läst på Internett....

[JkbPower]

Det är rätt kul när det börjar snackas trimmning mellan de olika trimföretagen.Verkar som om nordic är inblandat rätt ofta
Om man ser på de båda 300hk programmen så skulle jag spontant välja nordic (ja faktist).
Samma effekt men högre vrid så troligen vid ett lägre varvtal.
Altså borde det vara mer tryck i nordic programmet.
Men jag har "hört" att saab körde fram första hirsch programmet och man låg på runt 290 kusar och där låg man lite på gränsen.
Nordic kör 460Nm vilket låter som att man töjer rätt ordentligt på gränserna.
/JKb