Hej!
Min instrumentbelysning har slocknat. Glödlamporna är fräscha, jag har själv bytt dom precis. Vad kan vara fel?
// Marcus
Hej!
Min instrumentbelysning har slocknat. Glödlamporna är fräscha, jag har själv bytt dom precis. Vad kan vara fel?
// Marcus
Kan räcka att det är glapp i nån lampa.
Så var det för mig.
Alltihop slocknade och allt för att en lampa vid värmevredet glappade.
/Henrik
Hej Marcus!
Slår vad om 10:- att det är reostaten till instrumentbelysningen som har gett upp, ibland vaknar dom till liv om man vickar lite på dom men som regel måste man byta dom.
The first car:SAAB.
The last car:SAAB.
Håller fullt med föregående talare Aeroman. Har så på min gl. Det gäller att vicka lite på den lilla ratten till vänster och den stora mätaren i mitten så brukar det lysa igen...
Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
#4981 min aero
Det var sant.
Detta felet har ju jag också haft...
Minnet är bra men kort...
/Henrik
Vad är reostat för någe?? Var sitter den? Jag har börjat tröttna på att åka runt och inte sett hur fort jag kör...Ursprungligen postat av Aeroman
Reglaget som man ställer in ljusstyrkan på instrumentbelysningen med.Ursprungligen postat av -MarcuS-
9-5 Aero SC -04 GDM Performance E85 ST3 || og900 T16 -84
Är det bara belysningen till själva mätartavlan eller är det även all belysning till knapparna oxå som har lagt av?Ursprungligen postat av -MarcuS-
Är det bara instrumenter så är det ju inte helt ovanligt att någon har satt i 5w lampor istället för 3w och då brukar det bli så varmt så att plasten lampan sitter i smälter = dålig kontakt.
Alternativt dålig kontakt mellan lampan och det "kretskort" som lampan får ström från, det som sitter på baksidan av hela mätarhuset.
Brukar hjälpa att böja ut stiften på lamphållaren = högre tryck mot "kretskoret"
Om det är all belysning så är det säkerligen reostaten eller ljusströmställaren (tre lägesbrytaren)
(Antar att alla säkringar är hela?)
Enklast att fixa reostaten är att bygla den med en kabel så får du full styrka på lamporna hela tiden för hur många "dimmar ner" belysningen nån gång?
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Tack så mycket för hjälpen, hoppas era råd fungerar!
Jag har samma problem!
Allt är slock. Handskfack, värmereglage, varv- / hastighetsmätare...
Var sitter reostaten? Kan inte minnas att jag kan dimma belysningen nånstans!
Jordpunkter förutom den på kylarbalken finns var?
/Desperat.
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
AHA! HITTADE DEN!
Hade ingen aning om att det fanns en sån. Var tvungen att pulsa ut till bruksbilen och kontrollera pappas tips!
Har faktiskt aldrig tänkt på att det finns tre "pinnar" att vrida/trycka på vid mätarna.
Tack för all hjälp!
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Hej igen!
Det var reostaten. Men jäääääää.. vilket pill för att komma åt den rackaren!
Den ena av reostatens kontakter mot kretskortet var dålig. Man kunde se hur plasten hade smält en aning där bakom.
Men ett par tag med stålull på kretskortet, på reostaten samt inuti den på alla kontaktytor gjorde att det numera lyser görfint överallt!
/Ville bara rapportera
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Tycker ni ska vara glada för att ni slipper se hastighetsmätaren.
Om man blir tagen och nekar så ses det i tingsrätten som förmildrande eftersom bilprovningen inte kollar belysningen i mätarhusen!
Men detta är min syn på saken...
Kör arbetsholken VW Caddy -05 basset-transporten VW Golf Variant -08 och
VW Golf Cab -91 på sommaren
Vilka stift ska man bygla för att alla lampor ska lysa på full styrka? Min reostat skickar inte vidare mer än drygt 4V så det lyser inget vidare.
#3296
Finns det fler än två kontaktytor på reostaten?
Har ingen här lös, kommer inte ihåg hur den ser ut men lyfter lite...
/Henrik
Nu är jag vilsen, eller så ser de annorlunda ut på 9000 (som jag har). På kontaktstycket finns det 8 st stift (1-10 men ej 4 eller . Är det framtill någonstans man ska bygla? Reostaten verkar inte vara byggd för att tas isär helt.Ursprungligen postat av Henkeman
Ändra: Det spelar mindre roll när jag tänker efter. Kretskortet är nog förstört på något sätt då lamporna till ACCn lyser, instrumentbelysningen är svag men vissa knappar lyser inte alls. Matar man kontakten med 12V så lyser respektive lampor finfint.
#3296
Ser nog kanske annorlunda ut men jag ska hem till morsan och farsan och där har jag några lösa...
/Henrik
Ja .. det ser annolunda ut på 9000 ..
På 9000 går det att dimma ner hela panalen .. knappar instrumetn och orgstereon om man har en sådan .. men i og900 så är det bara belysnigen på mätartavlan som dimmas ner.
/M.Krantz no.829 ..
Kör med-9³ SC 2.0t BP -08 .. Glider med-9³ Aero Cab -00 .. Parkerad-9³ Aero Salomon Ed. -02
RIP-9000 Aero -97 .. Stulen och inlöst-ng900 -96 SET CAB
Neej, nu skojar du allt krantz.
På min dimmas belysningen i fläktreglagen också.
Dock inte i några av knapparna till dimljus mm...
/Henrik