Jag har en en Saab 9000 2,3 turbo och skulle behöva byta oljefilter.
Är det något man kan göra själv eller måste man ta in den till verkstad? Behöver bilen hissas upp?
Är helt nybörjare (framgår kanske av frågan)
God Jul Karolina
Jag har en en Saab 9000 2,3 turbo och skulle behöva byta oljefilter.
Är det något man kan göra själv eller måste man ta in den till verkstad? Behöver bilen hissas upp?
Är helt nybörjare (framgår kanske av frågan
God Jul Karolina
Varför "behöver" du byta oljefilter då?
För att det gått länge nu?
I så fall är det ju ett vanligt oljebyte ink. byte av filter man gör.
Detta är faktiskt nåt som det inte behövs ett karltimmer i klass med Julia Cesar för att klara, utan även en vanlig brutta kan fixa det.
Bilen bör kunna hissas upp en bit, helst på lyft för att det är lättare att tappa ut oljan ur motorn då (se till att motorn är ordentligt varmkörd först). Sen är det bara att vrida loss oljefiltret torka rent lite, smörja lite olja på gummitätninen på det nya filtret och dra fast det ordentligt med handkraft. Skruva sen tillbaka oljepluggen under motorn, byt gärna ev. tätningsbricka på den.
Hissa sen ner bilen och fyll i ny olja av rätt sort i motorn tills det kommer upp till max på stickan. Starta sen motorn och se att oljetryckslampan slocknar, och låt den gå en stund. Sen stoppar du motorn och väntar ett par tre minuter och kollar sen oljenivån igen. Fyll på lite om det behövs för att hamna strax under maxstrecket.
Har du aldrig pillat med bilar på detta sätt förut så ha gärna med dig någon polare som gjort det förut som kan handleda dig lite, så ska du se att det går som en dans.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Ursprungligen postat av Karolina
Jag har en en Saab 9000 2,3 turbo och skulle behöva byta oljefilter.
Är det något man kan göra själv eller måste man ta in den till verkstad? Behöver bilen hissas upp?
Är helt nybörjare (framgår kanske av frågan
God Jul Karolina
Hej å välkommen !
En liten bild som kanske hjälper?
Själv så brukar jag oftast använda billyft när jag byter olja, har dock snickrat ihop några träbitar att köra upp på så att man kan klara av oljebytena hemma på uppfarten.
http://www.ultimatesaab.com/upload/ramp.jpg
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Obs!! De gula pilarna under bilen syns inte om bilen inte är renspolad ordentligt på undersidan.....
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Använd helst en 6-kant hylsa så att du inte skadar oljepluggen!
Brukar inte vara helt ovanligt att den redan är skadad.
Skullle alltid byta oljepluggspackning för att vara på säkra sidan.
Kostar ju bara runt 5kr.
Förtydligande: 6-kantshylsan skall vara 13 mm. Byt gärna hela oljepluggen, särskilt om den är lite runddragen.
All makt åt Thengil!
Då skulle jag ALLTID prova 1/2-tum först.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ja, du ska absolut prova en 1/2" (halv tum =12,7mm) först. Om den inte går på oljepluggen så tar du tretton mm. hylsan. Men 1/2" först och prova om den passar. I övrigt så är oljebyte nog det enklaste man kan göra på en bil tror jag, fast det kan bli lite kladdigt och de´t gammla filtret kan sitta så in i helvete hårt. Det beror på hur förbannad Dr.Banner var när han skruvade dit det. Men dom behöver inte sitta så superhårt. Gör som Tony 418 skrev, dra åt det med handkraft. Det kommer gå bra ska du se, var beredd bara att fånga upp oljan med lämpligt kärl när du får ut pluggen. Ha det så skoj med dina första mekuppdrag nu, snart kommer du trimma
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
TACK...
..för all hjälp.
Som ni trodde var det största problemet att få loss pluggen, annars gick det som en dans. Tog bara fyrtiofemminuter. Är nu mycket stolt och glad, då jag tidigare inte har gjort något mer avancerat än att fylla på spolarvätska.
Karolina
Jag har en en Saab 9000 2,3 turbo och skulle behöva byta oljefilter.
Är det något man kan göra själv eller måste man ta in den till verkstad? Behöver bilen hissas upp?
Är helt nybörjare (framgår kanske av frågan
God Jul Karolina
Hej å välkommen !
En liten bild som kanske hjälper?
Själv så brukar jag oftast använda billyft när jag byter olja, har dock snickrat ihop några träbitar att köra upp på så att man kan klara av oljebytena hemma på uppfarten.
http://www.ultimatesaab.com/upload/ramp.jpg
Mvh TD04
Så ser det inte ut på en lång motor.. Då är den ju längre upp och vid torpeden.. Den är lite bökigare att lossa.. Snygg bild förresten.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Jo på 2,3l motorerna ser det alltid ut så!Så ser det inte ut på en lång motor.. Då är den ju längre upp och vid torpeden.. Den är lite bökigare att lossa.. Snygg bild förresten.
Bara 2,0 långmotor som du menar!
Har provat med 1/2-tumshylsa men ALDRIG fått på den! Om jag inte slår på den med hammare... Men det tycker jag inte man ska behöva såvida inte pluggen är totalt runddragen.Då skulle jag ALLTID prova 1/2-tum först.
All makt åt Thengil!
[quote=Marcus J]Har provat med 1/2-tumshylsa men ALDRIG fått på den! Om jag inte slår på den med hammare... Men det tycker jag inte man ska behöva såvida inte pluggen är totalt runddragen.[/quote:zmumnfi6]Då skulle jag ALLTID prova 1/2-tum först.
På vissa årgångar sitter det 1/2 tum, tar man då en 13mm hylsa fungerar den, men glappar som sjutton och kan göra skada på pluggen. Har man 13mm plugg så går det knappt alls att få på en tumhylsa, skiljer väl en 0,3mm emellan dem. På min 9000 -94 satt det en 1/2 tummare original, och när jag bytte plugg så fick jag en med 13mm skalle.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Jag har för mig det vart någon diskussion ang. att SAAB skulle bytt från 1/2 tum på gamla oljeluggar till 13mm på nyare. Kanske därav orsaken.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Då skall man alltså, som jag, ha en 1/2" och en 13mm i lådan.
All makt åt Thengil!
Helst komplett uppsättning metriska och tum, både hylsor och nycklar.Då skall man alltså, som jag, ha en 1/2" och en 13mm i lådan.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Halvtummarn hänger alltid med av gammal vana...Helst komplett uppsättning metriska och tum, både hylsor och nycklar.Då skall man alltså, som jag, ha en 1/2" och en 13mm i lådan.
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Du ser. Det är sällan det är något "magiskt mumbo jumbo" inblandat, men man får inte ha fobi mot smuts, då brukar man inte komma så långt...
..för all hjälp.
Som ni trodde var det största problemet att få loss pluggen, annars gick det som en dans. Tog bara fyrtiofemminuter. Är nu mycket stolt och glad, då jag tidigare inte har gjort något mer avancerat än att fylla på spolarvätska.
Karolina
Fixade du det helt ensam eller hade du någon kompis med som "guide"?
När ska du börja trimma kärran då???
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Behörigheter för att posta
Svara med citat