Hej, jag har en saab 9-5-98 vevhusventelationen är gjort.
Oljan ser ut som hej kom och hjälp mej, det är typ omöjligt att se om jag har tillräckligt med olja i motorn för allt skit.
Det är massa vita klumpar och geg. Jag gjort ett olja byte och efter 3 ggr små körningar så såg den lika dan ut igen. Den ser lika dan ut både när motorn är varm och kall, vad kan det bero på? Ska det vara fullt av skit vid stickan?
Tobias
det beror på att det bildas vatten kondens uppe vid stickan. mer nu när dom satt en nippel där från vevhus ventilationen.
Är det inte så att någon packning gått och det läcker in vatten .. låter så för mig iaf
Saab 9-5 FastEro Nu med 360 HK +
http://www.garaget.org/?car=8042
låter ju som tex topppackningen har gått
tar den något vatten?
9-5 Aero -02
Ford T-bird V8 -94 Bmw 352 e36 coupe -94 Subaru Impreza WRX - 06 Subaru Impreza WRX STI - 18
Som du beskriver det att det t o m är svårt att se hur mycket olja det är så låter det som att du har fatten i oljan.
Lite gletigt och vitt blir det precis uppe vid påfyllningen med den nya modiffen, men skall inte vara nere vid ioljenivån.
Går bilen i övrigt som den skall?
Drar den inte vatten?
Jag skulle kosta på mig ett olje byte, sedan hålla järn-koll på vatten-nivån...
Oljan kan bli "vit o geggig" om tex en topplockspackning e trasig, och det läcker in vatten. Men som sagt, då borde det försvinna vatten ur expansionskärlet oxo.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Så här ser det ut för mig: http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=65466
(o det ska enligt den trådens experter inte vara något att oroa sig över.)
Volvo 945 '91
BMW 1802 Racing '74
så är det för mig också.men glegget som kommer på stickan tror du inte det blir när man drar upp den
Hejsan!
Har samma problem... Men har hört att de inte ska vara någon fara...
Har fått till svar av många att vevhusventilationen är problemet...
Finns de någon som kan klargöra??
???
Om man tar t.ex vvs rörs isolering och isolerar oljepåfyllningsröret så försvinner detta fenomen, testat på flera kundbilar och egna bilar och "felet" försvinner helt.
Oljeklägget uppkommer pga att oljepåfyllningsrörets väggar är så pass mycket kallare än oljedimman inne i röret.
Vattenpartiklarna inne i luften fastnar på rörets väggar, det bildas vatten på väggarna alltså.
Fukten i luften "dras" till det som är kallare.
Isolera röret och problemet med kallt rör försvinner och oljeklägget uteblir.
Bra tips MRZ ska prova det
Det är just därför og900 och 9000 har ett vattenrör som värmer upp vevhusslangen.
Men där är det ännu viktigare då det är så klent så att det inte fryser till is och skadar motorn.
Så man kan ta vilken isolering som helst
Hej, det var backventilen som var felet, den ska suga ur skiten i oljan men den var täppt. Nu ser oljan jätte bra ut.
Det va ju gott att det löste sig även om det tog 1år och 6månaderUrsprungligen postat av zippa
Behörigheter för att posta
Svara med citat