Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 47

Ämne: ng900 2.0T, Segfirre projekt lagom

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645

    ng900 2.0T, Segfirre projekt lagom

    Mål med projektet
    Målet med detta projekt är att få en bil med hyfsad standardkänsla men som man kan trycka på med ordentligt om man skulle känna för det.
    Delmålet för 2007 är att kunna smiska en Porsche 911 Carrerra S -06 (355hk) som en bekant har...

    Effekten hoppas jag landar på en bit över 360hk. Även väghållning och bromsar skall ses över ordentligt.


    Jag köpte bilen under våren 2006, då satt det ett Nordic steg 2 i den.


    Under sommaren trillade det ner ett Steg3+ från Maptun i bilen. Monterade 3" JT-system med racekatalysator i samband med detta.

    Min koppling orkade inte riktigt med 400nm efter 9 års tjänst, så nu är det en ny koppling monterad. Det blev en viggentryckplatta i kombination med en 6-puckad sinterlamell. En helt underbar kombination, känns betyligt mer original än vad jag trott.

    Just nu håller jag på att montera min nya turbo - en GT28RS i bilen samtidigt som jag hänger på Kina-IC:n. Det kommer bilder i slutet av tråden fortlöpande.
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 717
    Ska bli spännande att se hur bilen går sedan med ny turbo och sådär
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  3. #3
    Hej !

    Det var en tossig snurra ! Sådan skulle man ha Du kan ju alltid ge mig den om du inte får plats med den bakom fläkten

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Ser spännande ut!

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Citat Ursprungligen postat av SuperFaCeR
    Hej !

    Det var en tossig snurra ! Sådan skulle man ha Du kan ju alltid ge mig den om du inte får plats med den bakom fläkten
    Tack för erbjudandet, men jag tror det finns andra sätt att lösa problemet på än att ge bort den i sådana fall
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Lödöse
    Inlägg
    352
    Citat Ursprungligen postat av Roijer
    Citat Ursprungligen postat av SuperFaCeR
    Hej !

    Det var en tossig snurra ! Sådan skulle man ha Du kan ju alltid ge mig den om du inte får plats med den bakom fläkten
    Tack för erbjudandet, men jag tror det finns andra sätt att lösa problemet på än att ge bort den i sådana fall
    Ja, du kan ju alltid sälja den till mig för nån tusenlapp!
    Saablös just nu! Men kunskapen sitter i.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Sådär ja, nu har man fått en spark i rätt riktning, skulle accelerera lite på motorvägen idag, gick ner från femman till trean och gav fullt. Tråkigt nog så varvade bilen en massa men accelererade inte.

    Är tämligen övertygad om att det är kopplingen som lämnat in. Det går nämligen att krypköra bilen, men så fort man gasar så rasslar det till en massa och varvtalet rusar.

    Finns en tråd om detta: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=147010

    Så nu skall jag beställa viggentryckplatta och carbonlamell =D
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  8. #8
    Steg 4 H.Bloms avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Kungens Kurva, Stockholm
    Inlägg
    4 276
    Citat Ursprungligen postat av Roijer
    Sådär ja, nu har man fått en spark i rätt riktning, skulle accelerera lite på motorvägen idag, gick ner från femman till trean och gav fullt. Tråkigt nog så varvade bilen en massa men accelererade inte.

    Är tämligen övertygad om att det är kopplingen som lämnat in. Det går nämligen att krypköra bilen, men så fort man gasar så rasslar det till en massa och varvtalet rusar.

    Finns en tråd om detta: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=147010

    Så nu skall jag beställa viggentryckplatta och carbonlamell =D
    Ibland undrar man vem som är olyckan själv, du eller ErikR

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Helsingborg/Sthlm
    Inlägg
    773
    Medlem#
    5985
    Citat Ursprungligen postat av EXD
    Ibland undrar man vem som är olyckan själv, du eller ErikR
    du glömde oturspojken mafnus
    Segfirre Productions

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Umeå först, men nu huvudstaden
    Inlägg
    3 529
    Citat Ursprungligen postat av EXD

    Ibland undrar man vem som är olyckan själv, du eller ErikR
    Jadu, vi ligger ganska lika iaf! Biljävlar.
    MVH ErikR
    Min enda bil
    "Åsikter är som rövar. Alla har en och alla tycker att den andres stinker."

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Mälardalen, Västerås
    Inlägg
    179
    låter spännade detta , har ett liknade projekt som dej som jag ska hålla med nu i vinter som projektarbete i skolan. har bara en liten fråga vad laddar din nu?
    Gamle Röda 900 -94 http://www.garaget.org/?car=25371
    Kör numera m3 e46

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Citat Ursprungligen postat av _Ant0n
    låter spännade detta , har ett liknade projekt som dej som jag ska hålla med nu i vinter som projektarbete i skolan. har bara en liten fråga vad laddar din nu?
    Har ingen laddtrycksmätare för tillfället, men runt 1,4 TROR jag att det skall vara. Även om det itne säger så mycket så kilar nålen på den "interna" mätaren precis förbi det röda fältet vid maxladd...
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Mälardalen, Västerås
    Inlägg
    179
    okeey..
    Gamle Röda 900 -94 http://www.garaget.org/?car=25371
    Kör numera m3 e46

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Nu har jag köpt på mig en viggentryckplatta och 6-puckad sinterlamell som kommer att monteras nu i helgen. Passar även på att bygga om från vajer till hydraulisk koppling tror jag, har köpt hem de nödvändiga delarna i alla fall

    En liten bild på kopplingen:

    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  15. #15
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    De där ser gosigt ut, Vems spakställ med wire är det ?

    Mvh
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    De där ser gosigt ut, Vems spakställ med wire är det ?

    Mvh
    Det är mort som kommer att köra med det i sin bil nu när han köpt ny låda... Blir lite sugen på att köra diffad låda själv när jag har hans skrot liggandes i min bil, men det får bli till nästa sommar =D
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örsundsbro
    Inlägg
    936
    Hoppas de e okej att man lägger in ett tips såhär ,, se till å göra om främre röret till fullt 3tum ända in till turbon,, ger lite rappare spoolup ,, med den där Discopotatisen

    mvh Kristoffer

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Citat Ursprungligen postat av Talladega-98
    Hoppas de e okej att man lägger in ett tips såhär ,, se till å göra om främre röret till fullt 3tum ända in till turbon,, ger lite rappare spoolup ,, med den där Discopotatisen

    mvh Kristoffer
    Tack för tipset, alltid bra, man glömmer alltid något...
    Detta har jag dock redan planerat för. Det kommer precis som du säger att bli 3" hela vägen, blir "lite" extra arbere att modifiera downpipen och svetsa på v-bandsadapter, men det känns som att det är värt det
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örsundsbro
    Inlägg
    936
    vet av egen erfaranhet att de e värt de, kör nämligen med samma motorspec som du har tänkt ,, de rör på sig ..


    mvh

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Citat Ursprungligen postat av Talladega-98
    vet av egen erfaranhet att de e värt de, kör nämligen med samma motorspec som du har tänkt ,, de rör på sig ..


    mvh
    Låter trevligt
    Har du testat med elbow också? Hade varit kul att veta hur mycket skillnad det kan göra med 3" hela vägen...

    Förresten, du har itne måtten kvar på dina stålomspunna slangar som jag antar att du fick köpa för att montera turbon?
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

Liknande ämnen

  1. Svar: 365
    Senaste inlägg: 2013-02-10, 20:00
  2. Svar: 32
    Senaste inlägg: 2009-04-19, 18:20
  3. Segfirre Projekt Sleeper
    Av mort i forum Projekt
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2009-01-09, 11:23
  4. Svar: 139
    Senaste inlägg: 2008-08-13, 15:36
  5. Svar: 296
    Senaste inlägg: 2008-07-11, 00:10

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •