Hej!
Min bil blev stulen i söndagskväll. Den hade då låg nivå på motoroljan. Polisen på tekniska berättade idag att stickan är snustorr.
Vilka skador kan bilen ha fått (bilen tros ha kört över 60 mil minst) och den har många större skador.
Bilderna efter den blivit funnen hittar ni här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=19528&p=6
Tacksam för svar!
/Victor
Finns även bilder på sida 5.
Fy fan så surt. Huvudsaken är ju att du själv mår bra dock...Ursprungligen postat av gard
Jo känns riktigt jädra surtOch det lär ju bli svinigt dyrt för försäkringsbolaget, vilket betyder högre premier för mig i fortsättningen
Kanske nån som även vet vad skadan kan vara på däcket till höger?[/img]
i regel är det ingen fara även om oljan inte syns på oljestickan,då har den kanske 3 liter motorolja kvar..FAST har bilen blivit stulen så kan jag nästan garantera att den gått jä..igt hårt..Har du mindre motorolja i så blir oljan mycket fottare(stavning) varm och hinner inte kylas av och börjar koksa(stavning) och kanske sätter igen någon olje kanal eller sippat efter luft på grund av tvära böjjar i hög hastighet...vad som bekräftar om motorn så vet du ej vad som hänt ,kanske slut efter hård behandling med lite olja.märks kanske i framtiden....lycka till..............
Är det ingen olja kvar på stickan är det snarare 2liter kvar i motorn!
Och det är på tok för lite. I det läget brukar oljelampan lysa vid kraftig kurvtagning, inbromsningar och acc.
Inte alls omöjligt att ram,vevlager tagit skada och givetvis kamtransmission. Sedan är det ju alltid svårt att bevisa vad som skedd efter stölden. Hoppas allt löser sig för dig på bästa sätt.
är du riktigt kinkig så är nivån ca 2.5 liter då den ej nuddar stickan.och så starkt lyser ej oljelampan vid lung körning.vid stark körning kanske den blinkar till lite men icke mer.körde 16 mil med 1.5 liter olja vid lung körning utan lampan blinkade till. DET är värre när oljan passerat gränsen för vad den klarar av i temp än när oljalampa blinkar till i en halvsekund........Är det ingen olja kvar på stickan är det snarare 2liter kvar i motorn!
Och det är på tok för lite. I det läget brukar oljelampan lysa vid kraftig kurvtagning, inbromsningar och acc.
Inte alls omöjligt att ram,vevlager tagit skada och givetvis kamtransmission. Sedan är det ju alltid svårt att bevisa vad som skedd efter stölden. Hoppas allt löser sig för dig på bästa sätt.
När lampan blinkar eller lyser är det väldigt illa. Tror det är vid 0,2bars oljetryck. Redan vid högre tryck än så tar motorn skada. Så allt under Min-strecket på stickan är illa nog. Det är i alla fall min bestämda åsikt.
Lider med dig.
Att bli rånad är svårt att komma över.
Vad gäller bilen så hoppas jag för din skull att försäkringsbolaget löser in den.
Kollar man på listan över skador så borde det bli så.
Plåtskador, nya delar, hel-lack, motorskador, hjul, framvagn o.s.v.
Lycka till och ha en så bra semester det går.
/Thomas
"When I start my car, I want my neighbors to think the world is coming to an end." Homer Simpson
Skadan på framhjulet på sidoväggen är att vingelpellarna troligtvis skadat innanmätet i sidoväggen genom att köra mot något stort och hårt, typ trotoarkant. Det skall finnas väv och ståltråd som ska hålla tillbaka trycket, detta har gett vika och däcktrycket gör att gummit sviktar ut, som en ballong kan man säga. Inte rekommenderat att köra på ett sådant däck. Kan spricka upp närsomhelst speciellt om du kommer mot något med däckkanten ex vid fickparkering eller liknande. Ger troligtvis aningen obalans samt kan ge lustiga vibrationer i ratten. Oreparerbart, bara att byta.
Kanske nån som även vet vad skadan kan vara på däcket till höger?[/img]
En fråga, har inte alla 9-5or startspärr? Hur lyckades dom starta den (av skadorna invändigt att dömma)?
Hade bolaget reparerat upp min bil efter en sådan omgång SKULLE dom få byta motor efter max en vecka efter att jag fått tillbaka den. Jag skulle nog vara jävligt petig på alla småsaker också. Dom skulle få jobba hårt för att få mig nöjd.
Skulle åtminstone få fram att motorn skall plockas ner i beståndsdelar, liksom växellåda för att sen bli genomgången av en nitirsk och seriös mekaniker. Känns ju med tanke på startspärren att det inte är vilket litet småbus som helst, men samtidigt på skadorna så.. Men hur är det egentligen fatt med inredning?
Edit: såg nu att du blev rånad på den, lider med dig!
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Om du läser tråden han länkar till i första inlägget så kan du läsa att han blev rånad på bilen under pistolhotSkadan på framhjulet på sidoväggen är att vingelpellarna troligtvis skadat innanmätet i sidoväggen genom att köra mot något stort och hårt, typ trotoarkant. Det skall finnas väv och ståltråd som ska hålla tillbaka trycket, detta har gett vika och däcktrycket gör att gummit sviktar ut, som en ballong kan man säga. Inte rekommenderat att köra på ett sådant däck. Kan spricka upp närsomhelst speciellt om du kommer mot något med däckkanten ex vid fickparkering eller liknande. Ger troligtvis aningen obalans samt kan ge lustiga vibrationer i ratten. Oreparerbart, bara att byta.
En fråga, har inte alla 9-5or startspärr? Hur lyckades dom starta den (av skadorna invändigt att dömma)?
Hade bolaget reparerat upp min bil efter en sådan omgång SKULLE dom få byta motor efter max en vecka efter att jag fått tillbaka den. Jag skulle nog vara jävligt petig på alla småsaker också. Dom skulle få jobba hårt för att få mig nöjd.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Behörigheter för att posta
Svara med citat