Experiment, Etanol.

[niohundra]

Hej allesammans! Har ju varit uppe en del frågor om bensin-etanolblandning, så jag tänkte för min och eran skull att jag skulle pressa min bil lite. Har redan testat lite. Expmerimentet kommer att utföras som följer:

Testbil: Saab 900 SE 2.0T -97 i orginalutförande, förutom ett 3" från turbon. Tror dock inte andningsvägarna gör någon större skillnad i bränsleförbrukning.

Tom tank, vid varje tillfälle tankas 10 liter bränsle (ungefär ), ändrar blandning för varje gång. Nollställer färddator och trippmätare vid varje tankning.

7/7:
Kvittot säger
ETANOL: 2.24 Liter
BENSIN: 7.81 Liter 95 oktan
Etanol: 22.5%
Färddator1*: 138Km
Körsätt: 50/50 stads/landsväg
Färddator2: 9.1l/100Km
Trippmätare: 126,3Km
Övrigt: Normal körning. Inga CE eller andra varningar. Känns lite piggare än vid enbart 95okt. Kan ju även vara att bilen är 50 kilo lättare jämfört med fulltank?

*Färddator1 = Hur långt den räknar att man tar sig på tanken, om det nu var oklart!

Tankade igen den 8/7, ska bara ner i bilen och hämta kvitton och anteckningarna på detta, återkommer med inlägg om någon timme!

Alla är välkomna att lämna kommentarer, tankar och ideér om hur jag kan fortsätta experimentet!

Är tråden felplacerad eller helt inte räcker till för att rankas som projekt, så får en moderator låsa och/eller ta bort tråden!

[johanbostrom]

Intressant!
En liten kommentar bara... Färddator1 = D.T.E. (Distance to empty)

[niohundra]

Intressant!
En liten kommentar bara... Färddator1 = D.T.E. (Distance to empty)

Tack! Kommer se lite proffsigare ut i nästa rapport

[niohundra]

Då var anteckningar och kvitton hämtade!

8/7:
Kvittot säger:
E: 3.01 Liter
B: 7.16 Liter 95 oktan
Etanol: ~30%
DTE: 137Km
Körsätt: 30/70 stads/landsväg
Färddator2: 7.8l/100Km
Trippmätare: 164Km
Övrigt: 12 mil landsväg, resten i stan. Landsväg snittfart runt 100-110, en del omkörningar. Ingen CE.
Går ganska snålt på landsväg.. DTE va uppe i 190 efter några kilometer. Kan ju än en gång ha lite med vikten att göra? Tycker att färddatorn hoppar lite väl.. DTE kan skifta 20-30km före och efter en omkörning, och sedan skutta upp igen när man legat i konstant hastighet ett tag.

Tankade idag igen. Känns som det är det enda man gör när man bara fyller 10 liter. Men, om man ska testa med full tankt varje gång kommer detta ta flera månader. Är ledig ett par dagar nu och har inte planerat att röra mig utan för lägenhetens trygga väggar. Får se när tanken är tom igen, så återkommer jag!
Ha det!

[niohundra]

12/7:
Kvittot säger:
E: 4.11 Liter
B: 5.56 Liter 95 oktan
Etanol: ~40%
DTE: 124Km
Körsätt: 90/10 stads/landsväg
Färddator2: 11.4l/100Km
Trippmätare: 97Km
Övrigt: Ingen CE. Drar nästan identiskt om man jämför med 100% 95okt. DTE skuttar något fruktansvärt mellan gaspådrag.
Hackade sig fram på 2an efter någon kilometers körning, slutade efter bara några sekunder. Annars inget speciellt.

[Folke_]

ett tips är att byta bränslefilter nu när du tankat å kört med etanol i tanken då etanolen fungerar som en hypereffektiv spridar rengörare å rensar även bränsleledningarna och det gör då att filtret kan lägga igen ... dock väldigt intressant läsning

[niohundra]

ett tips är att byta bränslefilter nu när du tankat å kört med etanol i tanken då etanolen fungerar som en hypereffektiv spridar rengörare å rensar även bränsleledningarna och det gör då att filtret kan lägga igen ... dock väldigt intressant läsning

Bränslefilter är bytt för 3 veckor sedan, ligger redan ett nytt på hyllan för att klämmas i när bilen plågats klart

[Folke_]

ett tips är att byta bränslefilter nu när du tankat å kört med etanol i tanken då etanolen fungerar som en hypereffektiv spridar rengörare å rensar även bränsleledningarna och det gör då att filtret kan lägga igen ... dock väldigt intressant läsning

Bränslefilter är bytt för 3 veckor sedan, ligger redan ett nytt på hyllan för att klämmas i när bilen plågats klart

Okej ja då äre ju lungt bara att fortsätta experimentera på med etanol blandningarna

[niohundra]

Då det blev upp till släkten förra veckan (Norrtälje), så blev det en fulltank, man måste ju satsa ordentligt om man ska testa Lite väl vågat visade det sig.

20/7:
Kvittot säger:
E: 28.66 Liter
B: 41.31 Liter 95 oktan
Etanol: ~50%
DTE: 728Km (Efter 2 mil 999Km)*
Körsätt: 0/100 stads/landsväg
Färddator2: 6.4l/100Km
Trippmätare: 846Km
Övrigt: 10 Liter bensin i dunk, gick på samma tankning som bensinen i tanken, om det skulle bli överdos etanol.

Körde ca 14 mil när CE tänds, jag svänger in till ett truckstop och stänger av bilen omedelbart. Hällde i dunken bensin (10 l), väntade 10 minuter. (Tog en räkbaguett!) Rullade sedan vidare, tog ca 2 km innan CE släcktes. Kände dock inga ryckningar, eller liknande, gick som en klocka. Men man kan bara vara dumdristig till en viss gräns. Det säkra före det osäkra!
*När jag stannade stod DTE på 893Km.

SLUTSATS: En NG900 klarar en blandning på 40-45% etanol utan CE. Vill inte pressa ögonstenen ytterligare, så jag tänker inte ens försöka komma fram till när den börjar hacka av för hög etanolhalt.

En sak till. En blandning på 40-45% är INTE att rekommendera. Även om min bil gick rent och fint så ÄR det för hög halt etanol. Håll er under 30% för att inte riskera era fina bilar!

Börjar nu undra om detta var någon projekt av nytta... Hur som helst, jag har sparat nästan 600 kronor på att tanka etanol istället för bensin. Lägger jag de sparade pengarna på hög har jag kanske råd med motorrenoveringen när den inte pallar blandningen mer

Får hitta på något roligare nästa gång. Kanske se hur stor halt diesel den pallar istället för etanol?

[9kltt]

Testade nu att tanka i 10l. e85 med full tank 98, laddar högre men känns trögare.. hur nu det går ihop.
Men hur som hellst så stack laddet iväg en bit extra, ca. 0.3bar. tycker att bilen är lite snålare på soppan trotts lite hårdare körning, har kört 50 mil med halv tank kvar.

Bilen det gäller är en 9-5 2,0 -00 med steg två. Röda spridare bla.

[niohundra]

Testade nu att tanka i 10l. e85 med full tank 98, laddar högre men känns trögare.. hur nu det går ihop.
Men hur som hellst så stack laddet iväg en bit extra, ca. 0.3bar. tycker att bilen är lite snålare på soppan trotts lite hårdare körning, har kört 50 mil med halv tank kvar.

Bilen det gäller är en 9-5 2,0 -00 med steg två. Röda spridare bla.

Har också tyckt att bilen känns lite seg på lägre varv, men att den sticker iväg bättre när turbon snurrar igång. Om detta kan backas upp vetenskapligt vet jag inte.. Angående bränslet har min dragit nästan identiskt om man jämför med bara bensin, men så mycket snålare vet ja inte om jag tycker att den blev.

[tornros]

Visst é det kul me extra hästkrafter, men jag kan inte garantera att eran bil håller hur länge som helst utan modifieringar liknande de som gjorts på Saab 9-5 BioPower.

Ni kan köra med 10 % etanol i bränslet utan att ställa om mappningen.
Den värsta blandningen (aggresivaste) är 20-25 % etanol.

Det kan hålla ett bra tag, det kan gå sönder, vem vet....ni lär väl få se

Mvh Michael

[tornros]

Testade nu att tanka i 10l. e85 med full tank 98, laddar högre men känns trögare.. hur nu det går ihop.
Men hur som hellst så stack laddet iväg en bit extra, ca. 0.3bar. tycker att bilen är lite snålare på soppan trotts lite hårdare körning, har kört 50 mil med halv tank kvar.

Bilen det gäller är en 9-5 2,0 -00 med steg två. Röda spridare bla.

Har också tyckt att bilen känns lite seg på lägre varv, men att den sticker iväg bättre när turbon snurrar igång. Om detta kan backas upp vetenskapligt vet jag inte.. Angående bränslet har min dragit nästan identiskt om man jämför med bara bensin, men så mycket snålare vet ja inte om jag tycker att den blev.

Etanolen har ett lägre värmevärde än bensinen vilket gör att man BioPowern har ett annat Bränsle/Luft-förhållande.
BioPowern (2.0t 180 hp) drar i värsta fall upp mot 30-40 % mer bränsle mot samma bensinvariant (2.0t 150 hp).

Mvh Michael

[9kltt]

ja att det inte är bra vet man jue. men får göra en hel uppgradering nu istället