hur viktigt är det att ställa tändningen vid rätt varvtal?

[Saaben]

ställde min tänding på 16 grader FÖD, dock vid 2000 rpm, läste nu i boken att den skulle ställas vid tomgång ala 850 rpm.


hur viktigt är detta igentligen?

Bilen: og900 B202 T16

[Saaben]

men... öh.. det var väl ingen svår fråga eller?

[Olle]

Hmm, bäst är säkert att ställa vid 850 rpm, men jag vill minnas att tändpunkten inte brukar ändras nämvärt på de varvtalen. Prova att koppla lampan och varva lite, om du har tillgång till lampa.
Annars kan jag ju koppla upp brors T16 och kolla vid tillfälle.

Om ingen kommer med bättre besked...

[T16]

så fort man gasar så blir det vaccum i slangen till fördelaren, dock har den ingen varvtalsreglering, alltså ställ på tomgång!

Kolla gärna här oxå: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... highlight=

mvh

[jse]

Jag har för mig att vacuumslangen skall vara borttagen vid tändinställning och eftersom varvtalsreglering ej finns så borde det inte spela någon roll om du har ställt tändningen vid 2000 rpm.

/Johan

[T16]

Grejen är den att vacummanslutningen sitter precis innan spjället på ovansidan och så fort man gasar lite så att spjället flyttas så hamnar anslutningen på andra sidan spjället och fördelaren ger mer förtändning.

Därför måste spjället vara i tomgångsläge och därför behöver inte slangen kopplas bort förutsatt att den sitter på rätt anslutning.

mvh

[Ragnar]

Hej!

Med ryckt slang skulle jag säga att tändningen oftast ligger någorlunda konstant, min hoppar någon grad uppåt (ökad förtändning) om jag slänger upp motorn på 2000-3000rpm.

mvh/Ragnar

[SaabAero]

Det brukar ju stå på klisterlappen i motorutrymmet vad som gäller.

Jag har för mig det står att vacumregleringen ska vara bortplockad OCH pluggad