Har en 9000 2,0t Classic -98 som jag köpte för ca 2 månader sen. Den förra ägaren, som kände en Saab-mekaniker, sa att det var en trim-box i men visste inte vilken, och nu när jag tog mig tid att ta loss denna box så står det:
"900 2,0T Man
USA OBD II
Ej VSS"
Den kan väl inte vara till min bil egentligen?? Den har gått bra och jag har inte haft några problem...
Mvh Karl
Går ej att läsa utanpå vad som sitter i..., tyvärr
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Så det KAN vara till en 9000?Ursprungligen postat av RZ
Går ej att läsa utanpå vad som sitter i..., tyvärr
Bör jag oroa mig eller kan jag vara lugn då den går perfekt? Det finns inget sätt att kolla upp vad som finns i boxen?
Mvh Karl
Boxen/hårdvaran kommer troligen från en ng900 från början, men om allt funkar som det ska är programmet/mjukvaran till en 9000.Så det KAN vara till en 9000?Går ej att läsa utanpå vad som sitter i..., tyvärr
Bör jag oroa mig eller kan jag vara lugn då den går perfekt? Det finns inget sätt att kolla upp vad som finns i boxen?
Mvh Karl
All makt åt Thengil!
Troligtvis är det en låda som suttit i en 900t.
Och det är ju samma typ av motor så det fungerar.
Så då är det antagligen en 185hk program du har.
mvh
JKB
There Is No Power Without Power
Då borde väl du som trimmare förstå att CE tänds!
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Som Dr. Boost har förklarat för undertecknad tidigare så fungerar inte en omodifierad ng900-box till en 9000 2.0t, då bl.a. givare för hastighetssignal m.m. skiljer sig, även om motorerna i sig är i princip identiska.
Om boxen fungerar utan bekymmer måste den således vara omprogrammerad.
All makt åt Thengil!
Jo bilen fungerar bra och inga konstiga check engine. Men då kör jag vidareSom Dr. Boost har förklarat för undertecknad tidigare så fungerar inte en omodifierad ng900-box till en 9000 2.0t, då bl.a. givare för hastighetssignal m.m. skiljer sig, även om motorerna i sig är i princip identiska.
Om boxen fungerar utan bekymmer måste den således vara omprogrammerad.
jag hade en box till en 9-3 00a i min 9000 2,3t 1997 när jag köppte den boxen var orinal till 9-3an och 00an har ju t5 styr system så det funkade fin jag fick inte reda på att det var fel box fören jag cippade min bil jag sände ju i väg min orginal box när den chippade kom 3 dagar senare ringde det från maptun dom frågade varför jag hade sänt dom en 9-3a box när det var chipp till 9000 jag bestälde
SAAB 9-5 vector 2,3t kombi 2004 med pilot pkt
saab 96 1976
Behörigheter för att posta
Svara med citat