hej..
farsans 9000 2,3ltt-94 det verkar som om bilen inte går på alla cylindrar när den är kall. men när bilen gåt upp i temp. så går den riktigt, ibland uppstår det även när den är varm.
check engine lyser hela tiden, och den har bränt en di-kasset.
tacksam för svar
försvinner kylarvätska? färg på avgaserna?
blå/vit rök och vattnet försvinner.... jag tror på topplockspackningen men jag är inte säker.... och vill ha fler tips av andra. vad tror du sundber84???Ursprungligen postat av sundberg84
mvh
Jag skulle gissat på Topplockspackningen.. Kolla oljestickan o se vilken färg den har! ser den geggig ut eller vitaktig så kan du börja med och byta packningen!
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
tack.... jo jag får väl prova med det..
Det låter ju som om att det är topploppspackningen är det även lite olje aktig hinna i expations kärlet ?
9000 cd - 90 ---> såld... 9000 cse ltt -94 ---> krockad... 9000 cse v6 - 95 -----> Såld... Saab 9-3 Cab -99 ---> Såld..... Kör ---> Saab 9-5 2.3t -03 :
tråkigt men det låter som topplockspackningen...
Har du luft i kylarvattnet så lär det vara det... eller en sne/sprucken topp.
Det är inte världens svåraste att ta av och byta/kolla själv... tar en dag om du e varm i kläderna.
Hade samma problem på en 200sx. Efter att motorn gått 3-4 min så gick den på alla fyra. Efter många om och men visades det vara två ventiler som inte höll tätt. Det var bara att renovera toppen. Förmodligen gjorde värmen att ventilerna tätade efter att man kört en liten stund.
tusen tack ska ni alla ha... jag får väl börja titta på toppen..
mvh
Lånar tråden lite...
Jag har samma problem med min 9-3 aero 2001. Den går på 3 cylindrar när jag kallstartar den , vinter som sommar. efter typ 1min så går den på alla cylindrar igen. Inget vatten försvinner och en blåryker inte.
Kan det vara spridarna,vevhuset eller lmm som jävlas?
Behörigheter för att posta
Svara med citat