Motorljud vid byte 95 till 98 oktan?

[kimpis]

Ska det vara annorlunda?
Kört med 95 oktan i min 9-5 2.3t -00, tills idag... 10 liter kvar i tanken smällde jag i 98. Sen dess tycker jag mig höra att motorn låter... högre...
Ska det vara så? Eller är det jag som inbillar mig?

Annan fråga:
På ettan, tvåan och trean låter det relativt normalt vid 2k rpm. Men på 4:an och 5:an, vid ca 1.8k - 2.2k rpm höjs motorljudet, kraftigt!
Saab har sitt egna ljud, det är som att det förstärks med 5-6 ggr det normala!
Spänna kamkedja? Eller något annat?

Och en annan fråga:
Detta klånkande, som tidigare bara varit på vänster fram, finns sen idag (hux flux, bara sådär) på alla fyra hjul. När jag vickar bilen i tackräcket hörs knakande från mitten (?) fram, samt även mitten bak. Dessa klånk hörs bäst i lägre hastigheter, men även upp i 70-80 km/h. Kvittar om jag passerar en ojämnhet med höger/vänster fram/bak, spelar ingen roll. Idéer på vad det kan vara?

Oj, mycket frågor... hoppas någon tar sig tid att svara

Mvh

[niohundra]

Ska det vara annorlunda?
Kört med 95 oktan i min 9-5 2.3t -00, tills idag... 10 liter kvar i tanken smällde jag i 98. Sen dess tycker jag mig höra att motorn låter... högre...
Ska det vara så? Eller är det jag som inbillar mig?

Kör en ng900, och jag kan säga att jag inte hör någon skillnad vid olika bränsle.. kvittar om det är 95/98 eller någon av dem blandat med etanol. Jag lovar ingenting, men tror inte det ska vara någon skillnad i motorljud, iallfall inga stora förändringar.

Har tyvärr inte en aning om de andra frågorna, kanske kolla fram-och-bakvagnsbussningarna om knarrandet när du drar i takräcket..

[kimpis]

Ska det vara annorlunda?
Kört med 95 oktan i min 9-5 2.3t -00, tills idag... 10 liter kvar i tanken smällde jag i 98. Sen dess tycker jag mig höra att motorn låter... högre...
Ska det vara så? Eller är det jag som inbillar mig?

Annan fråga:
På ettan, tvåan och trean låter det relativt normalt vid 2k rpm. Men på 4:an och 5:an, vid ca 1.8k - 2.2k rpm höjs motorljudet, kraftigt!
Saab har sitt egna ljud, det är som att det förstärks med 5-6 ggr det normala!
Spänna kamkedja? Eller något annat?

Och en annan fråga:
Detta klånkande, som tidigare bara varit på vänster fram, finns sen idag (hux flux, bara sådär) på alla fyra hjul. När jag vickar bilen i tackräcket hörs knakande från mitten (?) fram, samt även mitten bak. Dessa klånk hörs bäst i lägre hastigheter, men även upp i 70-80 km/h. Kvittar om jag passerar en ojämnhet med höger/vänster fram/bak, spelar ingen roll. Idéer på vad det kan vara?

Oj, mycket frågor... hoppas någon tar sig tid att svara

Mvh

Bilen var inlämnad på garantireparationer.
Motorljudet som jag upplevde högre, var enligt dom laddtrycket. Konstigt, tycker jag då ljudet blir så pass mycket högre just vid de varvtal jag beskrev. Laddtrycket är väl konstant om man trycker plattan i mattan?

Klånkandet var kränghämmarstaget vänster fram. Konstigt, då bilen besiktigades för ca 1 månad sedan och den då gick igenom förutom en trasig lykta.
Klånkandet bak kunde de inte hitta.

[sukke]

Laddtrycket är väl konstant om man trycker plattan i mattan?

Nej, det varierar på temperatur utomhus och dagsform
om du har 98 i tanken är det stor chans att du får högre
laddtryck eller högre laddtryck innan det sjunker. Normalt
går laddtrycket upp till en topp och dalar sedan ner en aning
innan det blir stabilt..

[kimpis]

Laddtrycket är väl konstant om man trycker plattan i mattan?

Nej, det varierar på temperatur utomhus och dagsform
om du har 98 i tanken är det stor chans att du får högre
laddtryck eller högre laddtryck innan det sjunker. Normalt
går laddtrycket upp till en topp och dalar sedan ner en aning
innan det blir stabilt..

När når laddtrycket sin topp?