Backventil till urluftningsventil

[saabkdo]

<Saab 9000 CSE 2.3T -93>
Hej undrar vilket håll backventilen som sitter på torpedväggen mellan "urluftningsventilen" och "insuget" ska spärra åt?

Problemet med bilen är att vid gaspådrag blir gasen "vajerstyrd"(seg) när turbon ska till att börja ladda. Vid vissa tillfällen kan t.o.m. TCS lampan börja lysa. Samma sak med farthållaren, så länge turbon inte behöver ladda fungerar den perfekt men hoppar ur direkt mer tryck behövs.

Bytta delar: Spjällhus, urluftningsventil, slangar mm.
Haft bilen på tech2 kontroll på saab förra veckan utan att detta fixades.

MVH // JES

[Hedis]

Övertryck från plenum skall INTE kunna ta sig till ventilen.

[Marcus J]

Alltså, luft/gas ska kunna ta sig från ventilkåpan/vevhuset till insugsröret.
Det övertryck som bildas i insugsröret när turbon laddar ska inte kunna ta sig till ventilkåpa/vevhus.
Finns det en pil på backventilen ska den således peka mot insugsröret.

[saabkdo]

Man tackar för hjälpen

Om någon vet något annat som kan ge de fel jag beskrivit ovan så skriv gärna.

MVH // JES

[saabkdo]

Måste bara för säkerhetsskull dubbelkolla, eftersom det inte kommer någon slang från vevhus... Det kommer en slang från spjällhuset som går till urluftningsventilen, därifrån går en slang ut i inget och den sista går via backventilen till insuget. Då ska altså backventilen släppa in luft till insuget men inte tillbaka.
Räcker det med lungkapacitet för att testa den?

MVH // JES

[Hedis]

Stop stop stop!

Det gällde backventilen till TCS-systemet nu!

Luften skall kunna ta sig precis som du nyss beskrev, från ventil till insug. (det är bara vacuumet som man vill använda för att suga ihop bälgen i spjällhuset)

Det bör räcka med lungkraft. Men den kan ju lika gärna ge vika vid högre tryck.
Prova du o trycksätt den med högre tryck. ca 1bar. (cyckelpump/kompressor)

Låter som om det vore övertryck som letar sig igenom.

[Marcus J]

Ursäkta mig, läste tydligen slarvigt.

[saabkdo]

Ok då har jag asså fattat galoppen

Det lustiga är att bilen beter sig likadant även om man vänder på ventilen, det är en av de stora anledningarna till att jag misstänker den skarpt

MVH // JES

[saabkdo]

Nehej

Det gjorde ingen skillnad... Nu har jag sammanlagt bytt den backventilen, spjällhuset, urluftningsventil, Magnetventil och alla slangar... Har även haft den på SAAB för felsökning(innan urluftningsventilen) där de hittade att den var trasig, bytte den och hittade inte mer fel... Man börjar känna sig lite villrådig men jag ger inte upp


MVH // J-E

[saabkdo]

Felet denna gång var att efter bytet av urluftningsventilen hade slangarna till spjälhuset förväxlats. Det fixade bilen.