OG 900 Sedan Airflow T16 Bio Power 4Krafs

[Larzzon]

Ng9-3 aero dvs 314mm

[Vfr]

Igensvetsade bulthål och omborrat?

[Larzzon]

Jajamensan Körde med dessa bromsar när denna bilen var ihop och fungerade, med framhjulsdrift då...

Lite sugen på en a20nft motor som sitter i ng9-5 och sena ng9-3. Men va 17 saab tar 24650:- för en splajtans ny motor å såg på bildelsbasen att de fanns såna motorer för 25000:- med 9000 mil i drift. Har de ingen verklighetsuppfattning???

De motorerna sitter ju även i opel. Vet ni om de skiljer nåt på kolv/block å staksidan gentemot saaben?

[Schwartz]

Snyggt! Jag åker med 4x108 skivor som är omborrade till 5x112, utan igenlagda hål. Funkar det med.

Är SS-skivorna modifierade utöver bultdelningen? Tänker främst på styrdiametern för navet

[Larzzon]

Ja, de är mindre navdiameter på skivorna. Hade jag moddat skivorna idag hade jag inte svetsat igen hålen.

[Larzzon]

Mätt mera bumpsteer idag med MojjeC tack för kluringshjälpen.

Är nu nere på ca 1cm bumpsteer 1m ut.

När man får in ingengörer i garaget blir de avancerade mätmetoder.

Däremot är de nere på ca 150% ackerman tror jag ska länga styrarmarna lite till å hoppas att jag får upp de till 120% iaf.

Mycket brickor blir de på styrarmen

[Larzzon]

Idag har jag bestämt mig för att binda fast styrväxel och styrarmar där de sitter nu. Hoppas denna stumma montering inte ändrar nåt nu när jag fått in både bumpsteer och ackerman på en vettig nivå. Ja ackerman vet jag inte vad jag bör ha. De jag vet är att innerhjulet svänger mer än ytterhjulet

[Schwartz]

Låter bra! Du vet säkert vilken ratt du ska vrida på om det skulle behöva justeras i efterhand sen. Du kan ju jämföra ackerman med en vanlig 900-spindel så vet du om du har mer eller mindre.

Snart dags för SFRO1 då

[Larzzon]

Har ju aldrig brytt mig speciellt mycket om styrvinklar innan men de var ju riktigt intressant.

Har nog tyvärr ganska mycket kvar innan sfro1.
Tänkte jobba mig bakåt i bilen har en del jobb i bakvagnen fast den ska jag behålla originalvinklar är tanken.

[Larzzon]

Nu känns de som jag äntligen kommit förbi en svår punkt på bilen. Jag har styrning!

Hängde upp det riktiga styrväxelfästet i de tillfälliga.


Punktade fast konsollerna på fjädertornen


När allt var inriktat å fastsvetsat på riktigt hängde jag upp styrväxeln å kapade bort de tillfälliga fästet



Sanningens minut var kommen skulle mina styrarmar ver 2.0 funka??

Å de verkar att vid bumpsteermätning så gav de mindre konstiga hjulvinklar. Troligtvis för att styrväxeln nu sitter bomfast. Ska svetsa fast konsoller i torpedväggen också senare. Då borde inte styrväxeln röra på sig.

Var ju bara tvungen å korta en axel mellan ratten å styrväxeln och montera. Å sen stog jag där stolt å rattade från ändläge till ändläge.



Ska skarva den på riktigt snart.

Tror jag ska skippa bromsservo å hängande pedaler. De blir inte speciellt bra nu när halva styrväxeln är inne i kupen.

Några speciella bromsvågar ni rekommenderar?

[Mr_SunBear]

Kul projekt. Brukar kika in med jämna mellanrum.

[Schwartz]

Well done! Jag kör ett stående pedalställ (Sellholm style) med bias bar mellan främre och bakre krets. Den är för tillfället justerad till max kraft fram. Därtill sitter det en reduceringsventil på bakre kretsen för att få ordning på balansen.

Det är lite pill att hitta rätt bromsbeteende, så lite justermån är tacksamt att ha.

[SaabAero]

Well done! Jag kör ett stående pedalställ (Sellholm style) med bias bar mellan främre och bakre krets. Den är för tillfället justerad till max kraft fram. Därtill sitter det en reduceringsventil på bakre kretsen för att få ordning på balansen.

Det är lite pill att hitta rätt bromsbeteende, så lite justermån är tacksamt att ha.

Framförallt när däcktemp och bromstemp varierar

[Larzzon]

Har sett et på kl-racing som verkar prisvärt.

Detta är egentligen en minnesanteckning så jag kan visa sfro hur jag gjorde när jag kortade rattaxeln

[Larzzon]

Ikväll har jag punktat ihop lite mer av torpedväggen.


Var på biltema å köpte en universal damask

[MojjeC]

Du får hojta när det är dags för engelskt hjul, krymp-&sträckning och sickOfals! :-D

[Larzzon]

Vill helst ha en frisk fals inte nån sick

Kan ju inte hålla mig ifrån garaget så jag var nere en stund ikväll mä. Lagade länkarmsinfästningen för 10 år sedan men de blev sådär så jag gör om de.

[/url]

Sen la jag igen gamla hålet för styrväxeln.

[whiskeycola]

Ber om ursäkt om det står tidigare i tråden. Vad svetsar du med? Pinne? MIG? Frågar av ren nyfikenhet.

[Larzzon]

Ber om ursäkt om det står tidigare i tråden. Vad svetsar du med? Pinne? MIG? Frågar av ren nyfikenhet.

Mig, en kemppi kemponat 3fas svets. När jag är i mitt garage. Men vissa lösa detaljer kan hända att jag tigar på jobbet.

[Larzzon]

Svetsat å hummat lite på olika lösningar idag.

Länkarmsinfästningen hel igen. Återstår lite tillsnyggning.


Svetsat en ersättning för balken som satt där innan.


De övre länkarmarna i bakvagnen måste fästas ihop. Tänker att jag bygger något justerbart så man kan ställa in camber lite inför banpassen.


Planerar ju kompressor å då har generatorn ingen plats. Kommer ha bättre med plats på varma sidan. Så här nånstans tänker jag att den hamnar. När den är ditskruvad kan jag börja fnula på grenröret.