OG 900 Sedan Airflow T16 Bio Power 4Krafs

[Mackan]

Det finns uppgradering till din programvara att hämta nu oxå

[Larzzon]

Nu har den hittat ner på moder jord...


Den åkte snabbt upp igen för däck och fälg tog i fjädern litegrann...det fixades med att jag byggde om nedre stötdämpar fästet...nu är det luftiga 2.5 mm mellan däck och fjäder Vill helst inte ha spacer.


Tror jag fått bromsarna att funka nu oxå...luftade som en galning och tillslut kom det ut lite luft...pedalen känns stum nu...men tar långt ner...men det brukar vara olika från bil till bil.

Ska upp och felsöka lite på motorn nu i em...kom på att det var dåligt kräm i batteriet...funderar på om genratorn är kass...ska kolla detta oxå.

[-Konrad-]

[quote="Larzzon"]Den åkte snabbt upp igen för däck och fälg tog i fjädern litegrann...det fixades med att jag byggde om nedre stötdämpar fästet...nu är det luftiga 2.5 mm mellan däck och fjäder Vill helst inte ha spacer.
/quote]

tänk bara på att fjäderfärstet rör på sig när det fjädrar.

//Konrad S.

[Larzzon]

Glömde skriva när däcken står rakt så är det flera cm i från bilden visar vid fullt rattutslag. Innan gick det inte att göra fullt rattutslag för fjädern tog i.

[Larzzon]

Jaha då har bilen äntligen rullat sina fösta mil på egna hjul utan kärrhjälp. Körde väl bara en halvmil för den går inte riktigt rent och har ojämn tomgåg. Hjulinställningen fram är väl sådär. Bilen hoppar och flyger över vägen. Man får va med redan vid 50 knyck så man inte flyger av. ska kolla lite närmare på det...sedan beställa tid så jag kan mäta upp den. Kanske ska lämna in den på saab så då får göra en kontroll av avgasvärdena och så.

Just nu är det stora problemet att den misständer och vill inte riktigt gå rent, tokigt ojämn tomgång som ofta avslutas med att motorn dör. Den är lätt att starta och snurrar alltid igåg efter bara ett par motorvarv,även efter att den dött. Börjar misstänka att givaren som mäter kylvätsketempen är kaputt, för det känns som att problemet blir mindre ju varmare motorn blir. Ibland kan den gå på tomgång länge och så fort man rör gasen efter det så tvärdör den. Får även 6 blink på check engine vilket skulle kunna härhöra till att den inte sköter blandningen rätt pga felaktigt värde från givaren. Ska kolla upp sensorjorden oxå. För det slog mig på hemvägen att det kunde vara en felkälla. Vad tror ni???

Har provbytt:
mapsensor
tomgångsmotor
Databox från min ng 900T
Di

kollat stiften och de börjar bli vita efter att ha varit kolsvarta.
Eftersom att det bara blir en felkod efter ett tag så borde det betyda på felaktigt lambdavärde var det avbrott någonstas borde felkod registrerats med en gång.

Vad ska oljetrycket vara vid tomgång på b202 motorn? Jag har ett tryck på ungefär 1.5 bar nu vid tomgång som ökar uppåt en 4 vid 3000 varv.
Låter mystiskt att oljetrycket plötsligt toksjunker. För vid första uppstaten så var ju värdet betydligt högre mellen 3-4 på tomgång...det är lite oroande...eller så har min mätare fått skit i sig. Motorn går ju tyst och fint utan helt utan missljud. Bortser från detta så länge och är vaksam på originallampan istället...för det borde inte ske någon skada innan den tänds?? Oljetrycket borde vara bra för jag har ju friska lager i motorn och frisk oljepump Det som kan spöka är att jag byggt in kolvkylningsmunstycken som kan vara för grova rör så det blir tryckfall i dem. Vad tror ni??

Får inte upp laddtrycket något vidare heller men det har nog med att tryckklockan är sliten...för den är inte ny. Hör att turbon laddar och har väl varit uppe i en 0.2-0.3 bar. Det låter vi vara så tills besikningen är avklarad.

Bromsen tar så tokigt långt ner...men den tar bra och pedalen är stum och sjunker inte vad jag kan förstå...får kolla på huvudbromsscylindern så den verkligen gör sitt fulla slag eller kanske förlänga armen på den lite för att få bort dögången. Vad tror ni??

Nu har jag bara radat upp en massa problem...men det positiva är att den går och den ser ut ungefär som jag hade tänkt mig. Den låter gott sådär som bara vad jag vet en og 900 gör med 3tums sysytem. Ett annat stort + är att växellådan går att växla som en dröm och den låter inget -är väl att den läcker lite olja vid diffhuslocket och vid högra inre drivknuten...men det ska vara enkelt fixat så länge funktionen finns.

Oj vad längt det blev men kände att jag behöver diskutera felen på bilen med er så jag får lite nya infallsvinklar...man får så lätt på sig skygglapparna när frustrationen slår till.

[albertsson]

hejsan

först o främt så ska jag ge beröm för en fin bil och ett roligt bygge !

Jag har bara skummat lite på slutet och hittar inte att du varit iväg och mappat bilen så det kan ju vara en stor orsak varför den inte går som den ska men du har förståss redan tänkt på det 1 och 2 gånger.

sen undrar jag vad du har monterat frame vid primärhuset ?

Mvh Tobias

[Larzzon]

hejsan

först o främt så ska jag ge beröm för en fin bil och ett roligt bygge !

Jag har bara skummat lite på slutet och hittar inte att du varit iväg och mappat bilen så det kan ju vara en stor orsak varför den inte går som den ska men du har förståss redan tänkt på det 1 och 2 gånger.

sen undrar jag vad du har monterat frame vid primärhuset ?

Mvh Tobias

Tack så mycket kul att du gillar den!
Nej bilen är o-mappad ännu...men den borde gå på tomgång riktigt tyker jag för jag har ett program från ng 900T i nu. Spridarna är de röda samma som ng 900T. Kolvarna och toppen är från ng 900 och det är samma slaglängd och vev och stakar i ng 900 så, den bode gå okej på det, men det är kanske inte optimalt det är jag fullt medveten om. Min tankegång är att styrsystemet borde kunna justera det lilla som skiljer. Det som skiljer är spridare, Turbo, kammar, IC och Insug. Det ger inte max effekt och är inte optimalt men den borde vara körbar utan att bluddra. Den ska mappas eller något likande för den ska gå på e85 lite längre fram.

Det som sitter längst fram på primärhuset är ett extra lagerhus för lamellaxeln som jag har smitt till själv, för övre drevet i primärhuset är bara lagrat på en sida. Alltså en växellådsförstäkning.

[axelsson]

Vad ska oljetrycket vara vid tomgång på b202 motorn? Jag har ett tryck på ungefär 1.5 bar nu vid tomgång som ökar uppåt en 4 vid 3000 varv.

3bar vid 2000varv är en siffra jag lagt på minnet. Står nån förteckning med oljetryck i Haynesboken om du har en sån.

[Larzzon]

Vad ska oljetrycket vara vid tomgång på b202 motorn? Jag har ett tryck på ungefär 1.5 bar nu vid tomgång som ökar uppåt en 4 vid 3000 varv.

3bar vid 2000varv är en siffra jag lagt på minnet. Står nån förteckning med oljetryck i Haynesboken om du har en sån.

Ja jag har en haynesbok, letade i den efter oljetryck men hittade inget, får leta lite mera i den imorgon....tror nog jag har ungefär 3 bar vid 2000 varv...trycket stiger fort vid varvtalsökning...då behöver jag inte vara orolig att det är så lågt på tomgång.

[Mackan]

Har du någon lambdamätare? Kan ju vara bra att installera en så du ser direkt om motorn går för tunnt eller för fett direkt efter felsökning/åtgärder!

Installerade i min i helgen och kommer fram till att bilen får för lite bränsle över 5500rpm

[axelsson]

Ja jag har en haynesbok, letade i den efter oljetryck men hittade inget, får leta lite mera i den imorgon

Jag har en rep.handbok till (inte Haynes). Kanske var den det stod i. Kollar igen och skriver ner lite nuffror här.

Underbart projekt förresten!

[Källén]

Fint bygge!

ang bromsproblemet så hade en kompis till mig samma problem med en ng900. Vi bytte huvudbromscylinder utan att det hjälpte luftade tusen gånger men inget funka. Man fick pumpa upp trycket i pedalen.

Snackade med verkmästaren på ana i thn han sa att de kunde köra något luftningsporgram vi dator så att de fick ut bubblor u bromscylinder men bilen han säljas innan vi kom så långt!

Lycka till!

[axelsson]

Stod i Haynes faktiskt. Under 2A nånstans.

Min oljetryck vid 80grader Celsius, 3bar vid 2000rpm

[Larzzon]

Har 1.1 bars oljetryck vid tomgång ungefär och 3 bar eller liite under vid 2000 varv.

Den är ute i vårsolen nu...vill ni ha bilder??? Har inte tagit några bännu...tänkte vänta tills den är polerad. Tvättade den för första gången sedan sommaren 2006 då projektet startade. Ja jag tvättade den inte men förra ägarna kanske. Fasen vad garage skit sitter...har gnott så jag har ont i fingararna...ska vaxa den inom en snar framtid..

Håller på att testa bilen nu, tror jag har fått bukt med problemet med att den ville dö...tror det var en kombo av fel. Tempgivaren tilll vatten tempen var trasig visade helt tokiga värden när jag ohm mätte. Den är bytt. Referensjorden till samma givare var inkopplad på fel ställe hade jordat den inne i kupén...Har även provbytt till en tomgångsmotor som jag vet funkar även mapsensorn är bytt. Min 9000 får va donator...Nu verkar den gå mycket jämnare men håller fortfarande på att svajja lite i tomgång. Hör att den misständer lite på tomgång nu ska testa med nya stift imorgon...får kanske beställa mappning ändå...hade trott det skulle gå att köra hjälpligt med ng 900 program...

Nu kan man släppa kopplingen och den drar iväg på tomgång det har den aldig klarat innan.

Har byggt en bränsletrycks mätare i mitten på fuelrailen som ska sitta där permanent. Bränsletrycket är ju alltid en gissningslek men ganska viktigt.

Har fortfarande 6 check engine bilnk... kommer när motorn börjar öka i arbetstemp...

[joH900]

Skönt att den har fått komma ut ur garaget och lufta sig! Och givetvis vill vi ha bilder! Både före och efter vaxning.

MVH

[Larzzon]

Har inte hunnit så långt ännu vaxning kommer så fort motorn går att köra på ett riktigt sätt. Har upptäckt att den läcker en del avgaser...det har ju helt klart med check engine att göra...frågan är om det är hela sanningen. Man hör på motorn när check engine lampan(lambda) tänds. Den börjar gå ojämt och rycka på tomgång för att innan det går den ganska fint. Komp verkar ok..stiften var grå/vita och fina...dvs ingen olja eller annat dumt i cylindrarna.

Betänk att jag har ett avgasläckage innan lambdan går den tunt eller fett då?

Kan knappast skylla på databoxen heller för det spelar ingen roll till vilken box jag byter med för den går likadant på alla.

Hur är det med kolkanistern sitter det någon backventil så inte övertryck kommer in mot kolkanister ventilen. Har ingen backventil som det är monterat just nu...

Pluggade nämligen slangen till den och då tyckte jag den gick bättre...men den var inte riktigt varmkörd och den gå alltid bättre med kall motor...Men den är lättstartad även efter att den självdött...

Nya tester på söndag för imorgon blir det långpromenad och sprit för hela slanten. Ska försöka rensa huvet litegrann för det är ganska påfrestande att felsöka på en bil som man toklängtar efter att få åka ut och glida med på vägarna på riktigt.

Det har börjat smälla i ett hjullager tror jag i bakvagnen...klart de ska krångla för de är de enda jag inte bytt i hjulupphängningen. Troligtvis har det kommit in fukt i lagret så har det rostat. Det hörs inget när bilen är upplyft bara när man kommer över 40 km då låter det som hela bilen ska ramla isär. Ja ja bara att hosta upp 2000 och byta bägge lagren bak så ska de nog sluta krångla.

[Larzzon]

Finns det någon packning man kan sätta mellan j-t downpipe och turbo?

[Larzzon]

Fint bygge!

ang bromsproblemet så hade en kompis till mig samma problem med en ng900. Vi bytte huvudbromscylinder utan att det hjälpte luftade tusen gånger men inget funka. Man fick pumpa upp trycket i pedalen.

Snackade med verkmästaren på ana i thn han sa att de kunde köra något luftningsporgram vi dator så att de fick ut bubblor u bromscylinder men bilen han säljas innan vi kom så långt!

Lycka till!

Tack för tipset men jag tror faktikst att bromsarna har börjat funka nu...ropar inte hej ännu men pedalen känns stum och den bromsar rakt och fint.

Beställe hjulinställning på olssons däckservice här i Borås...tyvärr så fick jag tid efter att jag har besiktningstid...kanske får flytta fram besiktninen lite

[Mackan]

Finns det någon packning man kan sätta mellan j-t downpipe och turbo?

Vad har du för turbo på nu? Inte fått på KKK'n än?

[Larzzon]

Finns det någon packning man kan sätta mellan j-t downpipe och turbo?

Vad har du för turbo på nu? Inte fått på KKK'n än?

Jo det sitter en kkk där i slutet på grenröret...