OG 900 Sedan Airflow T16 Bio Power 4Krafs

[Larzzon]

Eftersom jag jag funderar på att skarva drivaxlarna fram så funderar jag lite på vad det är för material i dem...det kanske inte är svetsbart alls och då faller mina planer.

Annars läggs allt krut på min 9000 just nu men när den rullar igen så ska denna bilen fortsättas på. Har dock blästrat och lackerat framspindlarna så nu är de väldigt fina..

[mågis]

Det går bra att använda "skarvhylsor" istället. Svarva till ytorna, värm hylsan och kyl axelbitarna. Trä ihop det, voila...

[Larzzon]

Det går bra att använda "skarvhylsor" istället. Svarva till ytorna, värm hylsan och kyl axelbitarna. Trä ihop det, voila...

Jo exakt så jag funderar på att göra, utom att kyla axlarna men värma hylsorna blir det. Men det är bra att veta materialet i drivaxlarna så man vet hur det ska gå tillväga för att svetsa axlarna. Jag menar om de behöver förvärmas eller om man ska ha någon speciallt matrerial i hylsorna.

Kanske blir starkare att fixera axlarna och svetsa ihop dem planade i svarven och sedan trä över 2 st halvor som man svetsar. Problemet är ju att allt slår sig av värme och det bör nog inte axlarna göra, för då kanske det blir vibbratoner?

Allra bäst skulle ju såklart va att göra nya axlar men jag orkar inte fräsa splines.

[Turbo S]

Ska bli intressant att se om det håller, ska du korta eller länga Audi drivaxlarna? MVH

[Larzzon]

Ska bli intressant att se om det håller, ska du korta eller länga Audi drivaxlarna? MVH

Ja det tycker jag oxå

Jag ska skarva ihop så jag kan använda saabs yttre drivknut och audis inre. Funkar inte det får jag försöka specialbeställa drivaxlar...

Har börjat filura lite på om jag ska göra egna bromsok. Har nu bromsok från bmw750...de funkar mycket bra men är väääligt tunga så jag funderar på att göra egna fast då i aluminuim. Så kan jag samtidigt göra rätt hålbild inne vid navet eftersom jag nu måste göra en distans...får se om nån kan rita av oken och göra lite förbättrningar

[Turbo S]

Ska bli intressant att se om det håller, ska du korta eller länga Audi drivaxlarna? MVH

Ja det tycker jag oxå

Jag ska skarva ihop så jag kan använda saabs yttre drivknut och audis inre. Funkar inte det får jag försöka specialbeställa drivaxlar...

Har börjat filura lite på om jag ska göra egna bromsok. Har nu bromsok från bmw750...de funkar mycket bra men är väääligt tunga så jag funderar på att göra egna fast då i aluminuim. Så kan jag samtidigt göra rätt hålbild inne vid navet eftersom jag nu måste göra en distans...får se om nån kan rita av oken och göra lite förbättrningar

Hehe, göra egna bromsok, det är farligt att använda färdiga grejer va MVH

[Larzzon]

Ja det tycker jag oxå

Jag ska skarva ihop så jag kan använda saabs yttre drivknut och audis inre. Funkar inte det får jag försöka specialbeställa drivaxlar...

Har börjat filura lite på om jag ska göra egna bromsok. Har nu bromsok från bmw750...de funkar mycket bra men är väääligt tunga så jag funderar på att göra egna fast då i aluminuim. Så kan jag samtidigt göra rätt hålbild inne vid navet eftersom jag nu måste göra en distans...får se om nån kan rita av oken och göra lite förbättrningar

Hehe, göra egna bromsok, det är farligt att använda färdiga grejer va MVH

Ja det kan va farligt

Kul å säga när det funkar "ja serru detta har jag gjort själv" inte lika kul när saker krångar och folk kommer fram och säger "det ser ut som du gjort detta själv"

Men ja jag gillar att tillverka saker själv

[Turbo S]

Hehe, göra egna bromsok, det är farligt att använda färdiga grejer va MVH

Ja det kan va farligt

Kul å säga när det funkar "ja serru detta har jag gjort själv" inte lika kul när saker krångar och folk kommer fram och säger "det ser ut som du gjort detta själv"

Men ja jag gillar att tillverka saker själv

Hehe, jo det har jag förstått

[mågis]

Det går bra att använda "skarvhylsor" istället. Svarva till ytorna, värm hylsan och kyl axelbitarna. Trä ihop det, voila...

Jo exakt så jag funderar på att göra, utom att kyla axlarna men värma hylsorna blir det. Men det är bra att veta materialet i drivaxlarna så man vet hur det ska gå tillväga för att svetsa axlarna. Jag menar om de behöver förvärmas eller om man ska ha någon speciallt matrerial i hylsorna.

Kanske blir starkare att fixera axlarna och svetsa ihop dem planade i svarven och sedan trä över 2 st halvor som man svetsar. Problemet är ju att allt slår sig av värme och det bör nog inte axlarna göra, för då kanske det blir vibbratoner?

Allra bäst skulle ju såklart va att göra nya axlar men jag orkar inte fräsa splines.

Du behöver verkligen inte svetsa om du svarvar till grejorna så att det precis går att få ihop det när axeln är kyld och hylsan värmd. Det greppar fan så det räcker...
Om du gör en hylsa som är typ åtta mm grövre än axlarna och kanske 5 mm i materialtjocklek sä räcker det alldeles utmärkt med vanligt vattenledningsrör, typ. Det håller bra mycket mer än axelstumparna och hela resten med för den delen...

[Larzzon]

Oj oj va längesedan det hände något i denna tråden, vilket betyder att det inte hänt något med bilen heller, men nu tror det eller ej har det hänt lite

Har mätt till mina drivaxlar, ska ha hemmasnidade dvs jag skarvar ihop audins inre och saabens yttre, såg att saabens axel var solid medan audins var ett rör. Saabens yttre drivknut är väl så stabil som audins men den inre på audin är betydligt större.



Började fundera på styrningen så man får det bra och ingen bumpsteer. Dvs bilen svänger med hjulen när bilen fjädrar upp å ner.

Det hamnar ju lite högre upp när man måste ha styrväxeln ovanför växellådan.

Det är här 99ans nav kommer in, för att den har skruvad styrarm. Ska försöka snida ihop en styrarm som skruvas i navet.



Den nya styrarmen ska titta upp precis bakom fälgen, troligtvis kommer den hamna precis bakom däcket. Känns som nedre länkarmen är i rak vid normal drift. Bygger allt efter dessa fälgar kommer inte kunna ha mindre ändå eftersom frambromsarna tar sån plats

Hoppas kunna uppdatera lite oftare nu i fortsättningen.

[Mackan]

Härligt med lite action igen, vet ju att du fixar med dina andra bilar också

[Turbo S]

Fasen va gött att du är igång igen

[Larzzon]

Mina andra bilar ska ju tvunget spåra ur oxå :-D
Ja hoppas på att få ner den på hjulen relativt snart, bara jag löser styrningen så.

[Larzzon]

Nu är mina nya audi/saab drivaxlar färdiga.
Var så nervös att jag inte skulle få loss drivknutarna men det gick riktigt smidigt för en gångs skull.

Såhär gick det till:


Hylsor svarvade med bra passning, å axlarna svarvade.

Efter lite jobb med pressen sitter de äntligen ihop.


Kanske skulle nöjt mig med pluggsvetsarna, men svetade lite mera, skulle ju va tråkigt om svetsarna släpper, nu blir axlarna bara förlåtna om de ryker av


Såhär blev de, nu ska jag bara köpa en ny damask till en av audiknutarna sen är de färdiga

[Larzzon]

Nu är drivaxlarna målade mad hammarlack, de ser nästan lite köpta ut

Vet inte om det är genomförbart, men håller på å lära mig hur det fungerar. Har planer på att Trionic 7 konvertera denna bilen. Trionic 5 funkar ju kalasfint på og900, så då borde t7 göra detta oxå bara lite flera funktioner som ska kopplas in.

Har just nu:
Spjällhuset
Kabelhärva
Vevaxelgivare

[Turbo S]

Nu är drivaxlarna målade mad hammarlack, de ser nästan lite köpta ut

Vet inte om det är genomförbart, men håller på å lära mig hur det fungerar. Har planer på att Trionic 7 konvertera denna bilen. Trionic 5 funkar ju kalasfint på og900, så då borde t7 göra detta oxå bara lite flera funktioner som ska kopplas in.

Har just nu:
Spjällhuset
Kabelhärva
Vevaxelgivare

Hehe, ska du köra T7 nu alltså. Det går säkert att få igång Tror du det räcker med T7 box, kabelhärva och givare eller måste man ha med delar av bussystemet oxå?

[Larzzon]

Hoppas jag slipper bus-systemet, man behöver ju stänga av en del funktioner i systemet för att slippa bus-systemet.

Men t7 har lite andra funktioner som man måste koppla in.
Ska försöka sätta mig in hur det fungerar lite mera ingående...

[SaabAero]

Kanske skulle nöjt mig med pluggsvetsarna, men svetade lite mera, skulle ju va tråkigt om svetsarna släpper, nu blir axlarna bara förlåtna om de ryker av


Såhär blev de, nu ska jag bara köpa en ny damask till en av audiknutarna sen är de färdiga

En variant jag såg på ett annat forum var att en längsgående svets på hylsan för att hylsan ska dra ihop sig. Osäker om svetsen las utanpå hylsan eller om hylsan var prepararead med ett spår som svetsades igen.

Vi får väl hoppas att det håller ändå

[Larzzon]

Troligtvis var hylsan uppslitsad så hylsan kunde dra ihop sig. Tänkte göra så oxå men var orolig att axlarna skulle kröka sig åt svetshållet. Mina hylsor hade presspassning så de borde grepppa bra.

[Johan 81]

Jag har gjor precis lika dant med några av mina gammla drivaxlar men tyvär höll dom inte många mil innan dom gick åt skogen, så vi testade en annan metod som höll.
vi slipa ner dom koniska o tigade ihop dom från mitten och hela vägen ut med något special tillsats tråd skulle vara segt som tusan. och en dålig bild på hur jag menar.

jäkligt grymmt projekt du håller på med o lycka till med bygget.

mvh johan