OG 900 Sedan Airflow T16 Bio Power 4Krafs

[Larzzon]

Nu har det hänt grejer igen...
Skulle montera drivaxlar i början av veckan...hade dock missat att jag hde felaktiga klockor på växellådan så de inre drivaxlarna passade inte. Har ju drivaxlar från 88 och växellåda från 70 talet. Gick fint att byta dem med motorn monterad i bilen. Trodde det skulle bli trångt men bara man tar en åt gången så ramlar inte diffen ner...Har monterat en drivaxel nu så nu har jag bara en kvar.

Råkade springa över en felrail från 9000 oxå tänkte montera den i bilen. Större rör och mindre bränsletrycksregulator...2 önskningar på en gång
Problmet är att den inte passar rakt av...men ska försöka smida till en distans på något sätt..

Bränsletrycksregulatorn funkar även om den inte sitter rakt upp eller??? Motorn är ju lite mera vinklad på 900 än på 9000...

[Larzzon]

Håller på med bilen nästan varje dag nuförtiden men det går segt med alla småpryttlar som måste fixas...så får man ju nya infall hela tiden det drar ut på tiden...

Kan ju berätta vad som händer just nu...igår var jag och fixade nya slangar till 9000 oljekylet...og 900 passar ju inte...det är dyrt med hydraulslang nuförtiden...Gjort distanser till 9000 fuelrailen så nu passar den fin fint.

Håller även på att pilla med elsystemet...inte helt lätt men alla givare på motorn har fått rätt sladd...håller på med kringutrustningen som måste till innan bilen kan startas...men det är inte jätte långt bort...

Det jag tycker är mest jobbigt nu är hur jag ska kunna montera airflow paketet...behöver monteringsdetaljer till sidokjolarna...finns ju på saab men vet inte om jag är sugen på att lägga ut 3000 på bara monteringsdetaljer...det är ju betydligt mer än vad jag gav för hela paketet...det råkar inte vara någon vänlig själ som har sånt liggandes med saknar plastkjolarna??

[Saaben]

tjaa.. får man fråga vad slangarna till 9000kylet kostade då jag ska göra samma sak inom en mycket snar framtid.

trevligt bygge som vanligt

MVH Peter

[Larzzon]

Ja det får du...2 1meters slanga ej stålomspunna med diverse kopplingar som behövs kostade 711 kr...hade inte behövt riktigt så lång slang om jag bara hade varit lite mera förberedd...trodde inte hydraulikfirman hade öppet så jag åkte dit på vinst och förlust...Därför höftade jag lite...mitt ögonmått har aldrig varit något att lita på Blev bra andå...men hade nog inte gått att komma under 500 kr för mig...

[Realpower]

Ja det får du...2 1meters slanga ej stålomspunna med diverse kopplingar som behövs kostade 711 kr...hade inte behövt riktigt så lång slang om jag bara hade varit lite mera förberedd...trodde inte hydraulikfirman hade öppet så jag åkte dit på vinst och förlust...Därför höftade jag lite...mitt ögonmått har aldrig varit något att lita på Blev bra andå...men hade nog inte gått att komma under 500 kr för mig...

Jag åkte till en slangfirma och köpte hydaulslang för 50kr/m dvs 100kr. Sedan monterade jag dem med rostfria slangklämmor. Kanoners, 150kr,dessutom "justerbara" om man skulle byta kyl eller byta plats på det.

[Larzzon]

Fredagen den trettonde jag skulle aldrig gått till garaget idag...Kom dit glad ihågen...hade ju planer på att kanske bli färdig med elen på bilen och sedan kanske prova att starta den. Min dröm gick i kras...fyllde på olja i motorn och växellådan...tänkte att jag borde nog ha igång kopplingen så började lufta den...lika bra att ta bromsarna när man håller på...big problemo...lyckades inte få bromsen att ta hur mycket jag än luftade...lät som ett bubblande ljud från huvudbromsscylindern...troligtvis har jag kommit över någon vändkant i cylindern när jag luftade bromsarna för pedalen går ju inte så långt slag i vanliga fall som när man luftar...ja ja tänkte jag köper väl en ny cylinder när jag kommer till datorn ikväll nu forstätter jag att fylla på vatten...vad händer jo vatten börjar tryckas ut vid vattenpumpen...så nu har jag roat mig med att riva sprängkåpan och beställt en ny packningssats...konsigt att den gamla packnigen läckte så...

Troligt att jag inte hinner till knutan...finns risk att jag får åka med min gröna brukis...hade ett tag ikväll planer på om jag inte skulle sparka igång min 9000 och åka med den...vet inte exakt hur den mår bara...vet inte om jag vågar visa upp den som den ser ut nu...vi får se..

Någon som har en ny huvudbomsscylinder liggandes till 0g 900 utan abs till bra pris...pma mig...

[henrikg]

tycker backspegeln vart riktigt snyggt, jag tycker inte att du ska måla hela, vart superfint!!

Instämmer, ser ju riktigt bra ut!

/Henrik

[Larzzon]

Tyvärr klarade jag inte målet som var att köra bilen ner till knutan och rejsa lite med den...ja ja det blir väl flera träffar.

Har varit i garaget hela dagen idag istället...har kopplat på ström för första gången idag...upptäckte ett mystiskt fel...framlamporna tändes när man vred på ljusvredet samtidigt som sidoblinkersen lyste konstant...måste vara någon jordkabel jag har missat låter som ett typiskt jordfel...

Funderar på om det skiljer något på bromspedalen på en automat och en manuell...Har ju bytt från det...det känns som min pedal är alldeles för långt ner...men tror det är min huvudcylinder som är boven i dramat...her beställt en ny som ska så fort det går...

Annars är det bara att starta pärlan hade gjord det idag om jag inte fått lägga massa energi på elfelet.

Sedan är det bara att hiva in inredningen igen och köra...

Hoppas att det snart blir av.

[Larzzon]

Nu har jag förhoppnigsvis blivit färdig med elsystemet på bilen. Slog på tändningen och såg om det lös och klickade på rätt ställe. Elfelet var som jag trodde att jag missat en jordkabel. Har inte rätt tändstift i toppen så jag vågade inte provstarta. Ska åka till saab i och köpa såna imorgon...sedan hoppas jag kunna höra på og 900 med 3 tums sång...bland de finaste melodier som finns...kalla mig insnöad...

[Krister K]

Du är insnöad!

Snygg bil, gillar verkligen 2drs 900. Hoppas den hoppar igång för dig imorrn!

/Krister K

[Larzzon]

Det blev inte någons start som jag höppats på...bilen startade helt enkelt inte.

Ha kollat lite saker så det verkar inte vara något större felkopplat iaf...

#Bränslepumpen och dess relä drar och låter
#Huvudreläet som matar ström till diverse viktiga motordetaljer drar.
#Finns rätt spänning och jord till styrboxen provade att sätta en felkod...Så check engine lampan funkar.
#Provade att byta databox till en annan hur stor risk är det att jag har 2
trasiga.
#Kommer fram soppa lossade bränsleledningen på spridarbryggan
#Provade att lossa stiften för att se om det kommit ner något bränsle i cylindrarna...stiften var kruttorra.
#Sprutade in startgas för att se om den ville tända på något sätt iaf tända fel...men icke.
#mapsensorn har kontakt med spjällhuset och kontakten sitter där den ska.

Det jag har kvar att testa som jag ska göra imorgon.
#Sätta i tändkasetten i min 9000 och se om den startar så kan man bestämma att den inte är osaken...för den bilen funkar...
#Mäta upp så att vevaxlegivaren ger rätt spänning när man snurrar på motorn. Den står på 117 föd som den ska. Har räknat i hål i ribborna på triggerhjulet så det borde stå rätt.

Gissar att det är vevaxelgivaren som är trasig eftersom tändkasetten inte tänder.
Lite dålig pejl på hur tändkasetten gör med fribränning av stiften även när bilen inte varit startad. Men ganska enkelt att mäta upp vevexelgivaren.
Ska även åka och hämta lite ny fräsh 98 okatig bensin så för den som är i tanken är väl ett år gammal...tänkade bilen 20 liter när jag körde den hem...
Antar att det är något elektiskt eller elens komponenter...låter långsökt att det skulle vara fel på själva motorn då borde stiften bli blöta eller så borde den tända litegrann...typ dåligt komp eller felaktig kam kedje position.

Så snart hoppas jag på en start.

Har ni mer ideer så kom gärna med hjälp mina egna börjar ta slut.

[henke99]

hur många jak har du i bländ skivan 2 eller 3
mäta hall givaren nerre vi vev axelen se om där
du har kopplat alla kablar rätt till di n den ska ju ha en bränsle pumps matning

[Larzzon]

Hur många jack? Menar du hur många jack det är på hela varvet? Hela varvet runt är det 60 st men två ribbor är bortkapade så det blir 58. Du kanske menar hur många som är borkapade?

Hall-givare tror jag eller hoppas jag inte det finns i di systemet för då har jag missat den...

Hur menar du att di kasetten ska ha bränslepumsmatning?
Det sitter ett huvudrelä som matar di-och lite andra komponeneter.

Bränslepumpen ett separat relä som även matar..lamdasondens förvärmning.

[Realpower]

Det var ju tråkigt att det inte gick helt smärtfritt.

Har du testat så du har +30 från h-relät till kassetten? Annars kan det ju mycket väl vara vevaxelgivaren. Är givaren rätt justerad? Menar avståndet mellan givare och triggerskiva...

[Larzzon]

Ja jag ska testa idag allt runt kassetten och vevexelgivaren...Det känns som det är där problemet ligger.

Mätte igår avståndet mellan vevaxelgivaren och triggerkivan och avståndet var 0.5 ungefär vilket borde vara inom toleransen som är ganska stor 0.4-1.3 mm som det står i boken.

[Realpower]

Ja jag ska testa idag allt runt kassetten och vevexelgivaren...Det känns som det är där problemet ligger.

Mätte igår avståndet mellan vevaxelgivaren och triggerkivan och avståndet var 0.5 ungefär vilket borde vara inom toleransen som är ganska stor 0.4-1.3 mm som det står i boken.

Ok, verkar som du har glömt nån matning eller att givaren är helt kass eftersom du inte får nån gnista alls.

[Larzzon]

Ja får man ingen signal från vevaxelgivaren så får man ju varken gnista eller insprutning. Därför testade jag med startgas för att bestämma att det inte var något mekaniskt fel. Samtidigt får man ju reda på om det finns gnista. För soppa flyter det fram som sagt var...

När jag gjorde ett första startförsök så lät det som di kassetten gjorde en fribränning...men är inte riktigt säker...därför finns det misstankar på att den har gett upp. Inte helt säker dock...om några timmar har jag svaret då jag skiftat kassett i min 9000 då den startar med den kassetten den har...

Undrar isåfall varför jag har förstört di kassetten det är ju sprillans ny...bara suttit oanvänd i venilkåpan i ett par månader. Kanske är lätt att förstöra dem. Men de borde ju vara ganska tåliga eftersom de vistas i en hemsk miljö och håller ganska många mil om man håller dem med friska tändstift...

[Lotus]

har du en trionic box från -96 o frammåt är startspärr standard.. kan vara bra o veta att den inte är helenkelt att komma förbi... så ifall du har en box från en äldra saab med trionic 5 utan startspärr kan du iaf utesluta det.

[Larzzon]

Tack lotus för ett bra tips...hade inte ens täknt på det...saab visste inte...jag har ju lite dålig information i ämnet oxå...men håller på att sätta mig in i det...Har styrboxar som jag tror är från 9000 aero italien import en är från en og9-3 båda är av okända årsmodeller...Kommer att lägga upp en ny tråd under ljud och elektricitet för att kanske ge klarhet i frågan...

Realpower>>Di kasetten ska väl bara ha en +matning via huvudreläet...vad jag kunnat utläsa ur boken? ingen mera matning??

Tänk dock på att om det är känslig information då detta handlar om stöldskydd så ta det gärna via pm om ni har tips hur man sätter startspärren ur funktion...

[Realpower]

Realpower>>Di kasetten ska väl bara ha en +matning via huvudreläet...vad jag kunnat utläsa ur boken? ingen mera matning??

Nej, något mer ska den inte behöva ha! Men förmodligen vet du ju vad problemet är, då båda de boxarna du nämner borde ha startspärr.