Sidan 42 av 43 FörstaFörsta ... 3240414243 SistaSista
Resultat 821 till 840 av 853

Ämne: OG 900 Sedan Airflow T16 Bio Power 4Krafs

  1. #821
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Egentligen inte de jag borde prioritera men, gjorde färdigt downpipen i helgen:

    Men tänker att får jag klart avgaset så vet jag hur mycket plats jag har för div rör å wire.

    2 användare gillar detta inlägg



  2. #822
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 098
    Medlem#
    6234
    Looking Good! Gillar att se ditt arbete med metallbearbetning mm.

    Skickat från rymden.
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  3. #823
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 625
    Schysst katt, du måste gjort ett riktigt Kap där

    1 användare gillar detta inlägg



  4. #824
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Metallbearbetning är kul

    Absolut var en ära att få köpa den

  5. #825
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Fortsatt bakåt i mitt avgassystemsbygge. Naturligtvis drog sig




    Alltid så svårt å få djupa kort under en bil...men på sista kortet är allt monterat, som jag hittills tillverkat...nu ska jag gå på med dämpare.

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  6. #826
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 098
    Medlem#
    6234
    Ligger ju rätt bra i tunneln och sticker inte ner för mycket heller. Good job!
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  7. #827
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Tråden hade halkat ner till sidan 5 så kan vi ju inte ha det.

    Jaja nu kommer en uppdatering'
    Byggde kompressor/turbons backventil


    Planade B207 toppen till A20 motorn


    Remkretsen blir ju lite speciell på denna motorn med generatorn på andra sidan.


    Passade på att montera grenrör och turbo på riktiga motorn


    Började med insuget


    Plockade ur skrotmotorn ur bilen så jag kan börja bygga växelmekanism

    9 användare gillar detta inlägg



  8. #828
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Tror jag fått till växellänkaget



    Känns som växlarna blivit speglade, får fundera om jag ska göra något åt de

    5 användare gillar detta inlägg



  9. #829
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 669
    Medlem#
    7660
    Det där verkar lite halvklurigt Imponerande hantverk!
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo, ’11 9-3 Aero SC TTiD
    @schwrtzwrks - Garaget

  10. #830
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Mekanik i den högre skolan!! Me like a lot!!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  11. #831
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Fick ju växellägena i spaken speglade, kände att jag inte ville ha det så. Därför speglade jag armen som drar växelväljaren i sidled, så den pekar in över växellådan istället.


    Monterade huvgångjärnen i bakkant på huven och har länge haft en planka som håller upp huven. Nu när motorn är ur tänkte jag meka dit gasdämpare.

    7 användare gillar detta inlägg



  12. #832
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Som vanligt så har man inte tänkt på allt, växelvajer fästet tar i kardantunneln. Tyvärr sitter allt på förarsidan där jag ska ha mina 47or. Bara kapa och göra plats.


    Känns som mina 47or kommer få plats.


    Så efter några timmar med mr Kemppi

    6 användare gillar detta inlägg



  13. #833
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Idag stod stolsfästen på schemat. Trångt för allting som vanligt. Började med att montera stolsfäsetna i ovankant på yttre tröskeln. Men eftersom jag är 2m lång så behövde stolen sänkas en del, om jag ska få plats med hjälm på huvudet. Så därför slutade dagen med ett stort hål i yttre tröskeln och även i kardantunneln.

    4 användare gillar detta inlägg



  14. #834
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Gjort färdigt stolsinfästningen eftersom jag lånat plats i både kardantunneln och tröskeln för att få plats med stolsinfästningen.


    När jag äntligen tätat ett hål i kardantunneln var det dax att kapa sönder på ett nytt ställe.

    Så nu har växelspaken hittat hem.

    När jag ändå mekar förarplats så fick jag för mig att få dit ratten. Tänkte jag skulle ha justerbar ratt så jag stal lite delar från skrot 9-5an.
    Började med att slakta ratten


    Sen fräste jag till ett nav där splinesen från ratten passar

    5 användare gillar detta inlägg



  15. #835
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Fortsätter meka på styrningen
    Var ute vid skrot 9-5an och stal rattaxeln och fästet, kapade ur lite ur saaudin och började passa in den.


    Nästa problem blev ju då att koppla ihop rattstången med styrväxeln, tyvärr passade inte original 9-5 splinesaxel, och vill undvika att svetsa så jag fick bygga lite eget.

    '

    När jag fick sätet på plats kunde jag meka dit växelspaken, mer kapning av kardantunneln


    Tänkte ha el gsapedal men den får inte plats så jag fick bygga om pedalstället

    4 användare gillar detta inlägg



  16. #836
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    193
    Hej!

    Imponerande, fortsätt gärna

  17. #837
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    546
    Medlem#
    11576
    Otroligt inspirerande och imponerande!
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  18. #838
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Tack Jag ska försöka :-)

    Donar lite växelvajrar, de måste kortas ordentligt

    Kopierad vajerhöljes ände, fast helt svaravad i stål.


    Pressade fast dem med slangpressen på jobbet


    Nytillverkade vajerändar

    5 användare gillar detta inlägg


    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  19. #839
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Växellänkaget klart.



    Sen funderar jag på om jag kommer få problem med kopplingen? måste ha splinesen så långt fram så de greppar in i växelaxeln. Planen är väl värre organisk lamell koppling i framtiden men måste ju starta någonstans, gillar inte sinter.


    Känns husrsomhelst viktigt att få i motorn i karossen så jag kan koppla elen och göra en uppstart och sfro1

    Så nu sitter drivpaketet ihop.

    3 användare gillar detta inlägg


    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  20. #840
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 669
    Medlem#
    7660
    Bra jobbat! Är innerdiametern på urtrampningslagret större än ytterdiametern på centrumet med splinesen? Om ja så borde det inte ställa till det.

    Som referens har de slavcylindrar jag har mätt på (BMW och Opel) haft ~20mm slag.
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo, ’11 9-3 Aero SC TTiD
    @schwrtzwrks - Garaget

Liknande ämnen

  1. V-POWER
    Av glenn i forum Allmänt
    Svar: 40
    Senaste inlägg: 2021-10-12, 13:31
  2. [LÖST] Skillnad bakruta og900 vs 99 Sedan
    Av mazurka i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-05-31, 20:28
  3. Passar SS Sedan -08 bakkjol på SS Sedan -03?
    Av tornros i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-04-22, 09:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •