OG 900 Sedan Airflow T16 Bio Power 4Krafs

[Larzzon]

Hei.

Stå på, dette blir kjempebra. Følger med, så ta masse bilder

Har også lyst til å ha RWD eller AWD

Ja jag ska försöka...

Valet var ju relativt enkelt...rwd är ungefär lika mycket jobb men utan fördelarna med 4hjulsdrift. Lägger man då till vad det skulle kosta att maxförstärka en 4 växlad saablåda som ändå inte tål så mycket våld.

Nu vet jag inte exakt vad en audilåda pallar men många som kör runt med mycket effekt i sina quattrosar.

Kan passa på att sammanfatta denna sommaren lite då. Bilen kom ju ut ur garaget alldeles för sent i våras, missade många evenemang jag hade velat köra...den var inte ute på vägen förrän i början av juni och då hade jag massor av driftsproblem. Nu är det mesta löst bilen har gått en sisådär 600 mil i sommar på etanol. Har funnits effekt så det kännts bra så det känns som jag är på rätt väg med motorkonfigen. Växellådan har även den skött sig bra, trots en del omilda accelerationer från 0 med däckspinn som följd på 1an och 2an...blir dock en frän ljudkuliss när det släpper på 2an och gurglandet från motorn ackompangeras av rykande framdäck Det är lite därför jag vill bygga quattro 2ans växel är ändå momentbegränsad så den laddar bara 1.2bar mot toppladdet på 1.4bar.
Har ingen aning om hur mycket effekt det finns i motorn men om jag skulle gissa mellan tummen och pekfingret så ligger det nog runt 300hk och en 400nm.

Chassiet kan jag inte heller klaga på bilen känns som en gocart trots att jag har original gummibussningar. Det har gjort att bilen nu mot slutet börjat kännas som en kåt snok vid full acceleration så uppdatering till hårdare bussningar står på åtgärdslistan.

Vinterns aktiviteter då:

*Byta till 4hjulsdrift
Växellåda från audi 80 quattro
Framvagn original men omsvetsade drivaxlar
Byta kardantunnelen till en från audi 8o quattro
Bygga om bakvagnen totalt till en från audi 80 quattro saab stel audin
har delad.

*Bygga om sväghjulet så det blir en hybrid mellan audi och saab och detta är redan klart

*Bygga en distansplatta mellan växellåda och motor...detta är på G just nu.

*Kopplingen blir saabens 228mm förstärkta tryckplatta med en 4 puckad sinter från audi 80 quattro

*Uppdatera gummibussningarna i framvagnen till hårdare i plast.

*Vända motorn 180 grader så svänghjulet hamnar bakåt.

*Det blir eventuellt en ny motor med 2.4 liters cylindervolym nästa år, om allt går bra med installationen av drivlinan. Annars ställer jag 2.0an lite till.

*Bygga nytt grenrör så det hamnar på andra hållet.

*Bygga nytt insug så det hamnar på andra hållet...men riktiga trattar och allt.

*Bygga eget avgassystem så mycket som behövs för köra med felvänd motor...men det blir 3" från turbon hela vägen bak med en dämpare och racekat dvs ungefär samma som sitter på bilen nu...

Behåller turbon då den inte visat några tecken på avmattning ännu.
Korttoppen är guld värd om man ska trimma b202
Eventuellt skaffar jag lite vassare kammar med 259 graders duration
9,2mm lyft men det är inget bestämt.
Då blir det ställbara kamdrev och volvo b230 ventilfjädrar...så poppar nog effekten upp en bit
Flöde is the shit och laddryck är bonus är min grundtanke...

Vad tror ni har jag tagit mig vatten över huvudet
Synd att det alltid är pengarna som ska styra hur långt man kan gå

[Victor.L]

Blir säkert ett monster om du får allt att lira
Ska bli spännande att följa detta!

Mvh
/Victor

[hessu75]

Unfookenn sexy bro!

Så bakdelen ska bli med Audi 80 quattro avskild fjädring och differential?

Om du har redan quattro prylar, så troligen dom kommer att ta 200 hästar OK.
Men du kan använda starkare delar från gamlare S2/ S4- modeller. Om du hittar UrQuattro delar även bättre. Dom är ganska sökt efter och skit dyrt. Men, tar ju 400 hästar med reserv

Min kompis är Audi pysslare och han har delar mycket, om du intressad.

MVH

-Hessu-

[Turbovin]

Det kommer bli så jäkla ballt om du lyckas 4wd är så grymt kul

[Larzzon]

Unfookenn sexy bro!

Så bakdelen ska bli med Audi 80 quattro avskild fjädring och differential?

Om du har redan quattro prylar, så troligen dom kommer att ta 200 hästar OK.
Men du kan använda starkare delar från gamlare S2/ S4- modeller. Om du hittar UrQuattro delar även bättre. Dom är ganska sökt efter och skit dyrt. Men, tar ju 400 hästar med reserv

Min kompis är Audi pysslare och han har delar mycket, om du intressad.

MVH

-Hessu-

Ja bakdelen blir helt audi 80 med delad axel och diff...det är så stora skillnader mot saaben så det går inte att göra någt mittemellan som det går att göra med framvagnen.

Ja vi får se vad lådan pallar...donatorbilen är importerad, den har inte rakt av audi 80 drivlina...typ bakdiffen är samma som s2...de kanske hade starkare spec i tyskland...

Får se om det håller...men tror nog den pallar lite mera om man jämför min 4växlade kokillåda från saab 99 som är specad för 80 sugishästar har hållit för 300 turbomotorhästar i sommar...bara rasa och testa

Ja din kompis skulle kunna kolla upp artikelnumret på växellådan så jag vet vilka delar jag har...har googlat numret men utan svar...tillgång till delar är inte heller fel...

Det kommer bli så jäkla ballt om du lyckas 4wd är så grymt kul

Ja det är de verkligen...åså på en 0g 900...folk förväntar sig grävlingsdrift...men när det bär iväg med ett jäkla bett...

[Realpower]

Har ingen aning om hur mycket effekt det finns i motorn men om jag skulle gissa mellan tummen och pekfingret så ligger det nog runt 300hk och en 400nm.

Gick den inte som den skulle på kinnkulle? Eller varför blev du så ifrånåkt av en 290hk 9000 (Lhjelm) två ggr i rad?

[Larzzon]

Har ingen aning om hur mycket effekt det finns i motorn men om jag skulle gissa mellan tummen och pekfingret så ligger det nog runt 300hk och en 400nm.

Gick den inte som den skulle på kinnkulle? Eller varför blev du så ifrånåkt av en 290hk 9000 (Lhjelm) två ggr i rad?

För att jag är för feg i starten, var rädd om lådan de 2 första gångerna...så frånkörningarna ska tillskrivas att det är skit bakom ratten

Ja första gången så gick den faktiskt riktigt illa pga att jag inte hann varmköra den riktigt...så den misstände...annars har jag helt enkelt för lite effekt...

Har lite för mycket momentbegränsning på 2an då den sticker fasen så mycket bättre på 3an än på 2an

[_WmB_]

detta blir ett udda och roligt projekt att följa , bara att ligga så blir det en grym bil sen

[Larzzon]

detta blir ett udda och roligt projekt att följa , bara att ligga så blir det en grym bil sen

Ja det är meningen att det ska bli en grym bil på insidan...utsidan ska inte ändras något mera nu är det tänkt...förutem att skönhetsmissar ska fixas till och bilen ska lackeras om men det tar nog ett par år...ja den ska inte byta färg utan va vit/grå i fortsättningen oxå...

Nu efter ett par dagars pill så börjar distansplattan ta form. Det var pilligare än jag trodde att få till den med manuellmaskiner...men allt går ju det tar bara lite längre tid...Det som är kvar att göra nu är att göra hålet för startmotorn...den hamnar nere till vänster är det tänkt...där uttaget på växellådan finns.



Annars har det inte hänt så mycket...

[tornros]

Oj oj oj Rikard, det här kan bli riktigt häftigt

Mvh Michael

[Tobben86]

Unfookenn sexy bro!

Så bakdelen ska bli med Audi 80 quattro avskild fjädring och differential?

Om du har redan quattro prylar, så troligen dom kommer att ta 200 hästar OK.
Men du kan använda starkare delar från gamlare S2/ S4- modeller. Om du hittar UrQuattro delar även bättre. Dom är ganska sökt efter och skit dyrt. Men, tar ju 400 hästar med reserv

Min kompis är Audi pysslare och han har delar mycket, om du intressad.

MVH

-Hessu-

finns en som kör me likadan drivlina i en saab 99 med närmre 800hk som det håller för så borde ta mer än 200 hk.

[Larzzon]

Oj oj oj Rikard, det här kan bli riktigt häftigt

Mvh Michael

Ja jag hoppas det ska bli en frän bil...den ska hålla för att piskas på banträffar och rakt fram...fast ändå fungera som en bruksbil...vi får se om det går ihop

[-Konrad-]

Unfookenn sexy bro!

Så bakdelen ska bli med Audi 80 quattro avskild fjädring och differential?

Om du har redan quattro prylar, så troligen dom kommer att ta 200 hästar OK.
Men du kan använda starkare delar från gamlare S2/ S4- modeller. Om du hittar UrQuattro delar även bättre. Dom är ganska sökt efter och skit dyrt. Men, tar ju 400 hästar med reserv

Min kompis är Audi pysslare och han har delar mycket, om du intressad.

MVH

-Hessu-

finns en som kör me likadan drivlina i en saab 99 med närmre 800hk som det håller för så borde ta mer än 200 hk.

han heter Aero4ever här på forumet och GustavN på www.savarturbo.se du kan nog fråga han om du har några funderingar

//Konrad S.

[Larzzon]

Unfookenn sexy bro!

Så bakdelen ska bli med Audi 80 quattro avskild fjädring och differential?

Om du har redan quattro prylar, så troligen dom kommer att ta 200 hästar OK.
Men du kan använda starkare delar från gamlare S2/ S4- modeller. Om du hittar UrQuattro delar även bättre. Dom är ganska sökt efter och skit dyrt. Men, tar ju 400 hästar med reserv

Min kompis är Audi pysslare och han har delar mycket, om du intressad.

MVH

-Hessu-

finns en som kör me likadan drivlina i en saab 99 med närmre 800hk som det håller för så borde ta mer än 200 hk.

han heter Aero4ever här på forumet och GustavN på www.savarturbo.se du kan nog fråga han om du har några funderingar

//Konrad S.

Har haft lite PM kontakt med honom innan jag drog igång projektet...var hans bil som inspierade mig...har nog läst hans projekktråd på sävar 10 tals gånger

[Larzzon]

Kom på att jag kanske borde provmontera det jag gjort på motorn och för att få växellådan att passa på motorn...för nu går det att få dit audilådan på saabmotorn. Det som står högt upp önskelistan är en lamell...hade tänkt köpa en 4puckad sinter till audi 80 quattro och använda min saab 228 mm förstärkta tryckplatta...men tyvärr kunde man inte köpa lamellen från lemell.se längre så jag få leta vidare.

Angående 2.4 liters projektet så är motorn urslipad så vev/stake/kolv går runt utan problem...jag har ju tidigare svarvat av vevens motvikter. Vet inte riktigt om jag ska genomföra detta fullt ut nu direkt då det kostar en extra 10.000 ungefär att få den motorn att rulla. Har hittat kolvar från kg-trimmning som skulle kunna passa som har borr 92mm och komphöjd på 34.6 men det är bara 22mm kolvbult så jag får bussa om stakaran men det är väl egentligen inte något problem...Kolvarna är till volvo b20motorn när de ska köra med strokervev...så får man själv svarva ur kompsänkningen. Vet vart jag ska lämna blocket för borrning och svänghjul och vev på ballansering...men ni kanske har tips på något företag som är billigt och bra??

Bilderna då:

Bakvagnen demonterad...kalas att allt sitter i en subframe...


Slipningen i blocket för 2.3 veven ska få plats..med stake...


2.3 Veven provmonterad i b202 blocket.


Den i stort sett färdiga distansplattan


Funkar även som bröstkåpa, med urfrästa oljekanaler.


Hybridsvänghjulet monterat på veven..Den målade ringen illustrerar startmotorhålet.


Audiposition på saabsvänghjulets placering





Startmotorn hamnar ända in till det lilla svarta stercket så risken är att jag får slipa bort skruvhålen på blocket.

Tyvärr sålde jag moton till en kille och lyckades skicka med startmotorn
Det är därför den inte kommit på plats ännu...tyvärr är skrotarna så hiskeligt dyra...ja ja bara att bita i det sura.

Annars går allt bra

[dr_pepper]

Kul att se framgången i arbetet. Kommer bli grymt!

Senast vid min uppstart hjälpte ju du mig med en vattenplugg, jag ställer gärna upp med en startmotor så att du kommer vidare!

Vilket jäkla garage du vistas i BTW, fritidsgarage eller arbetsplats!?

Hör av dig!

[Ekan]

Ser ju hur kul och bra ut som helst det här!!!

[Larzzon]

Kul att se framgången i arbetet. Kommer bli grymt!

Senast vid min uppstart hjälpte ju du mig med en vattenplugg, jag ställer gärna upp med en startmotor så att du kommer vidare!

Vilket jäkla garage du vistas i BTW, fritidsgarage eller arbetsplats!?

Hör av dig!

Ja det är skoj att det händer lite... försöker uppdatera tråden så gott det går..

Angående startmotorn så tackar jag för erbjudandet...men har du en audi startmotor...för det är de jag vill ha. Har saab startmotorer men de passar inte i hålbilden på växellådan...

Mitt garage ser inte ut såhär...dessa fotona är tagna på jobbet...då det finns en fräs där

[dr_pepper]

Kul att se framgången i arbetet. Kommer bli grymt!

Senast vid min uppstart hjälpte ju du mig med en vattenplugg, jag ställer gärna upp med en startmotor så att du kommer vidare!

Vilket jäkla garage du vistas i BTW, fritidsgarage eller arbetsplats!?

Hör av dig!

Ja det är skoj att det händer lite... försöker uppdatera tråden så gott det går..

Angående startmotorn så tackar jag för erbjudandet...men har du en audi startmotor...för det är de jag vill ha. Har saab startmotorer men de passar inte i hålbilden på växellådan...

Mitt garage ser inte ut såhär...dessa fotona är tagna på jobbet...då det finns en fräs där

Självklart! Tänkte inte efter där.. Jag hade faktiskt en startmotor från Audi hemma för ett tag sen, men sedan rensade jag bort alla gamla grejer från min GT... Kanske var synd det, men så är det ju alltid när man slänger något.

Fortsätt jobba på!

[Larzzon]

Har fixat lite smått nu igen, har börjat bygga insug och det är nästan färdigt är lite extrautrustning som ska på det oxå men annars blir det som det ser ut på bilderna här nedan:




Var lite dålig på att ta kort i början av bygget av insuget men ni ser ju lite hur jag har gjort..

Hade en motor ståendes från 9000 b202 så jag plockade tråget från den motorn...för det är samma motor som og 900 b202. Tyvärr så passar inte tråget rakt av i mitt projekt...som allt annat Fick fräsa av tråget mot växellådan och ersätta med en plåt...

Glömde visst ta bilder på hur det blev färdigt...får göra det när jag demonterar allt.

Har provmonterat det som är färdigt...det börjar likna en motor igen...tyvärr får den väldigt dåligt komp utan kolvar