««« SAAB 900 i GRöööN FORM »»»

[Jowlot]

Fick hem lite godis i veckan

Styrväxelklämma och stag


Detta ska förhoppningsvis styva upp saabens sladdriga styrning!!!

Sen tänkte jag även slänga in ett litet steg och baslåda.
Phoenix Gold steget och Cerwin Vega 10"an har hängt med i många år och olika bilar och nu så börjar jag bli less på saabs kassa orginal ljud och jag har tom as3. Planen är att byta alla högtalarna 6,5 or i dörrarna och 4" (tror jag i fönstert och 6-9 or bak. Val av märke vet jag inte än men det blir nog DLS, Infinity eller Rockford. Phoenix steget driver basen samt 4 högtalare och saaba steget dörrhögtalarna. Ev så skaffar jag ett monoblock som driver basen.

Steget Phoenix Gold M44

Basen Cerwin Vega XL 10 tror jag iaf

[Ekan]

Jag monterade en orginal viggen x-flow på min gamla kärra, det som var svårt var att få slangen från turbon att räcka fram till ic:n annas var det inte så "svårt"...

/A

[H.Blom]

Sitter 3.5" i instrumentbrädan, inte 4". Köp ett 6.5" kitsystem av bra kvalisort, typ DLS, Infinity eller Cadence (som jag råkar ha ett 6.5" kit över haha). Och ett par bra 6x9" så ska du se att det blir fint ljud

[Jowlot]

Jag monterade en orginal viggen x-flow på min gamla kärra, det som var svårt var att få slangen från turbon att räcka fram till ic:n annas var det inte så "svårt"...

/A

Jag vet inte vad du har för bil men det verkar som att du har X-flow orginal. På min bil så fick jag skarva tre slangar samt såga till rör på högersidan (se bilder ovan) för att min Anti-x-flow IC har båda luft ingångarna på vänstersidan orginal.

Att säga att det inte är lite jobbigt är ju en stor underdrift sen måste man ju ta av fläktpaketet också och såga ut bitar i den för att slangarna på högersidan ska passa. Det är ju lite jobb iaf fast jag gjorde lite fel och så men men.

Sitter 3.5" i instrumentbrädan, inte 4". Köp ett 6.5" kitsystem av bra kvalisort, typ DLS, Infinity eller Cadence (som jag råkar ha ett 6.5" kit över haha). Och ett par bra 6x9" så ska du se att det blir fint ljud

Så du tycker inte man behöver ha 3,5" arna då? mini mini högtalare hehe

[Jowlot]

Lite styrväxelklämma bilder




Monteringen var lite små trixig, men efter lite svordomar och blodiga knogar så gick det till slut hehe . När jag körde första rundan så märkte jag direkt hur stabil den blev i svängarna och vid accelerationer.. STOR Skillnad!!!!!

Förr var bilen mycket ostabil och skakig i ratten vid höga farter typ 190km/h + man blev rent av rädd när man närma sig 200 hehe . Nu med klämman/staget så har jag för första gången kört mätaren i botten woow bilen kändes fan hyffsat stabil även fast jag kör med orginal dämpare o fjädrar.

Nu näst ska ARB 25.5 an på sen blir det sänkning till hösten- vintern även koppling är ett måste för den pallar inte trycket.. funderar på en viggen koppling för jag har hört att sinter pajar svänghjulet.

[H.Blom]

Jamen va trevligt att du fått på den!
Tror grejerna lämnar Genuine Saab idag, så förhoppningsvis har du ARB25.5 snart, och den lär du känna ännu större skillnad på!

[Jowlot]

Fick hem ARB25an (bakrekrängningshämmare ) i fredags med bussgods.

När jag skulle ta av den gamla ARB'n så lyckades jag dra av 3 av 4 bultar så det blev att banka loss dem med en dorn modell stor.



Old vs new



På plats tillslut!!!Det blev lite svår att hålla den på plats och att sätta dit bultarna samtidigt, så jag fick vara finurlig och lägga den på axeln och spänna muttern på ena sidan först sen andra sidan.


Bilen blev märkbart stabilare men jag kunde inte köra som fan för det ös regna ute. Tog dock en rondell i hög hastighet utan något större kräng

[H.Blom]

Ja ARB25 var ingen lätt match att få på för mig heller när jag drog på dem på en kunds bil, lyfte förvisso inte hans bil alls, jag får plats under ändå (jag är "so-nett" ). Den är ju tung att hålla uppe när man ligger där platt som en pannkaka. Skönt att du verkar nöjd med den, kommer ha en ARB25 på min sedan när jag ska köra bana, till vardags är det ARB22 som gäller

Ha det gott! Over and out

//EXD

[mort]

Ja ARB25 var ingen lätt match att få på för mig heller när jag drog på dem på en kunds bil, lyfte förvisso inte hans bil alls, jag får plats under ändå (jag är "so-nett" ). Den är ju tung att hålla uppe när man ligger där platt som en pannkaka. Skönt att du verkar nöjd med den, kommer ha en ARB25 på min sedan när jag ska köra bana, till vardags är det ARB22 som gäller

Ha det gott! Over and out

//EXD

känner du någon skillnad på dem då? och varför kan man inte ha 25an till vardags?

[H.Blom]

Ja ARB25 var ingen lätt match att få på för mig heller när jag drog på dem på en kunds bil, lyfte förvisso inte hans bil alls, jag får plats under ändå (jag är "so-nett" ). Den är ju tung att hålla uppe när man ligger där platt som en pannkaka. Skönt att du verkar nöjd med den, kommer ha en ARB25 på min sedan när jag ska köra bana, till vardags är det ARB22 som gäller

Ha det gott! Over and out

//EXD

känner du någon skillnad på dem då? och varför kan man inte ha 25an till vardags?

Handlar lite mer om vad man vill ha för avstämning på chassiet, jag tycker ARB22 är väldigt bra för vardagsaktiv körning, vilket jag kör mest. Sedan har jag inte kört ARB25 på bana, men den dagen kommer väll också. Nick hävdar att ARB25 blir för mycket på en vardagsbil med sänkfjädrar och dämpare, men jag har inte kört ARB25 så mkt.

[mort]

för mycket av vadå?

[Jowlot]

för mycket av vadå?

För mycket Godis kanske??

[Lerne]

Aningen för mycket överstyrningsrisk gissar jag..
MVH Lerne

[H.Blom]

Aningen för mycket överstyrningsrisk gissar jag..
MVH Lerne

Precis så har jag också uppfattat det ja, dock så var Nick inte övertydlig i sina uttryck

[Chrisse]

Hej,

Fint projekt, blir nog bra det där

OT - EXD, om du inte tycker att ARB22 är tillräcklig så kanske det funkar med ARB25 även fast bilen är sänkt. Dock så ökar ju krängningshämmningen med ^4 per mm, som jag har förstått det.

Funkar nog fint på bana

Mvh
Chrisse

[H.Blom]

Hej,

Fint projekt, blir nog bra det där

OT - EXD, om du inte tycker att ARB22 är tillräcklig så kanske det funkar med ARB25 även fast bilen är sänkt. Dock så ökar ju krängningshämmningen med ^4 per mm, som jag har förstått det.

Funkar nog fint på bana

Mvh
Chrisse

Nu ska vi inte diskutera ARB i Jowlots tråd egentligen, vi kan hålla oss till gruppköpstråden

Tänkte avsluta ARB diskussionen med att säga jag kommer pröva med flera olika dim. Jag kommer ta fram 22mm->25mm (om jag har tid) för att se vilken som känns bäst för just mig, jag känner mig lite smått petig när det gäller chassiet

[Jowlot]

Så då har jag fått kamkedje satsen och motorfästena utbytta. Den levde jävel och jag var orolig för att skiten skulle haverera. Och de var bara en tidsfråga fick jag höra av Tommy sen.

Gammalt ut!


Nytt in!


Så lätt var det för mig för jag lät Tommy 99 här på forumet göra jobbet åt mig för en hacka. Nice work!

Bilen vibrerar inte mer fast vi har kapat balansaxelkedjan och kör med Taliaferro polyturan motorfäste (se länken här under för bild) . Inget överdrivna vibbar iaf
http://photo.platonoff.com/Auto/2005081 ... vs_old.jpg


Vidare så köpte jag ett motorfäste till 9000 för 50 spänn!! som jag tänker montera nu när jag har tid.


EDIT::: för många hehehe

[SuperFaCeR]

Så då har jag fått kamkedje satsen och motorfästena utbytta. Den levde jävel och jag var orolig för att skiten skulle haverera. Och de var bara en tidsfråga fick jag höra av Tommy sen.

Gammalt ut!


Nytt in!


Så lätt var det för mig för jag lät Tommy 99 här på forumet göra jobbet åt mig för en hacka. Nice work!



Bilen vibrerar inte mer fast vi har kapat balansaxelkedjan och kör med Taliaferro . Inget överdrivna vibbar iaf
http://photo.platonoff.com/Auto/2005081 ... vs_old.jpg


Vidare så köpte jag ett motorfäste till 9000 för 50 spänn!! som jag tänker montera nu när jag har tid.


EDIT::: för många hehehe

9000 motorfäste har jag satt i , blir kanon om man har lite mer pulver i motorn.

[Jowlot]

SuperFaCeR >> Du har ingen bild på din installation av 9000 fästet?
Jag kolla din garaget tråd men där såg man inte.

Enligt nån sida skall man göra nån platt under också för extra stabilitet.

[Jowlot]

Planerna nu framöver är att byta yttre drivaxeldamaskerna och alla bussningarna i framvagnen till powerflex. Sen på tur efter det så ska kopplingen monteras , antagligen blir det en SPEC steg 2 därför att jag använder bilen till vardags och prioriterar körbarhet


Är på G med lokal också, men nu meckar jag på gatan så jag får vänta tills det blir finare väder.






Här är lite grejer som jag ska montera nu nån gång när det inte regnar(till sommaren hehe ).
Powerflex, alurör til IC, lite DLS prylar och damasker.



I samband med kopplingsbytet så ska även lådan kollas igenom och jag ska byta växellådsolja för jag misstänker att den aldrig är bytt. När man kör så känns det som att lådan är i prima skick men det skadar ju inte att se efter när den ändå är av.