problem med og 900 aero

[jörgen]

Min vill inte riktigt som jag vill. Har den stått en stund så startar den å går hur bra som helst men efter att den har gått ca: 1-2 min på tomgång så bara stannar den. Sen är den nästan helt hopplös att få den å starta. Den kan starta till om man har tur men bra dör av.

Väntar man ett par timmar så funkar den fint igen i ett par minuter. Någon som kan ha någon aning om vad det kan vara för fel på den??


MVH / Jörgen

Det är en -88

[hall112]

bränslefilter, btr. Tändstif, tändkablar, rotor, fördelarlock, tändmodul.. några av sakerna som det kan tänkas vara.

[jörgen]

bränslefilter, btr. Tändstif, tändkablar, rotor, fördelarlock, tändmodul.. några av sakerna som det kan tänkas vara.

Jag har bytt allt utom bränslefilter å tändmodul. Då ska jag göra det i kväll å se om det blir bättre med då.

[Saabcrazy]

Kan det vara så att tomgången är för lågt ställd, när bilen är kall och extra bensin matas på från kallstartsventilen räcker det för att hålla normal tomgång, för att när när ksv slutar mata dö pga. för lågt ställd tomgång.

// Emil

[jörgen]

Kan det vara så att tomgången är för lågt ställd, när bilen är kall och extra bensin matas på från kallstartsventilen räcker det för att hålla normal tomgång, för att när när ksv slutar mata dö pga. för lågt ställd tomgång.

// Emil

Nja jag tror inte att tomgången är för lågt ställd för det spelar inte någon roll om man håller den på ett högre varvtal. Den dör ändå... Så jag skulle tro att det är något annat som det är fel på...

Inte någon som har några fler ider på vad det kan vara? Har bilen ute på annons så det skulle vara bra om man fick den att gå som den ska...

[jonka]

Kan det vara så att tomgången är för lågt ställd, när bilen är kall och extra bensin matas på från kallstartsventilen räcker det för att hålla normal tomgång, för att när när ksv slutar mata dö pga. för lågt ställd tomgång.

// Emil

Kallstartventil på en aero? Det är väl ändå Bosch LH2.x på denna, och då finns det inte någon anledning att ha kallstartventil då spidarnas öppettider regleras elektroniskt istället.


Mvh Jonathan

[jörgen]

Kan det vara så att tomgången är för lågt ställd, när bilen är kall och extra bensin matas på från kallstartsventilen räcker det för att hålla normal tomgång, för att när när ksv slutar mata dö pga. för lågt ställd tomgång.

// Emil

Kallstartventil på en aero? Det är väl ändå Bosch LH2.x på denna, och då finns det inte någon anledning att ha kallstartventil då spidarnas öppettider regleras elektroniskt istället.


Mvh Jonathan

Det har du ju rätt i då behöver man inte kolla det

[dea]

Tempgivare? Har du mätt så den funkar?

[saab_900i]

I och med att det är ett elektroniskinsprut så kan det mycket väl vara nått me el. Men har du kollat så att den klickar riktigt vid gasrullen? den som reglerar och sänder till motorn att den ska ha tomgång när du släpper gasen.? Det var met på min när den inte fick tomgång. men att den inte går att starta efter det.? hmm.. den dränker sig inte då? kan det inte vara nått fel på insprutet?? ...

[jörgen]

Problemet löst, det var soppa pumpen som spökade. Monterade dit en ny så nu funkar det perfekt...