Har problem med acc'n. Den blåser varmluft mitt i sommaren när motorn är igång. Märkte idag att det kommer kyla med motorn avstängd. Vad kan felet vara ?
U2
Har problem med acc'n. Den blåser varmluft mitt i sommaren när motorn är igång. Märkte idag att det kommer kyla med motorn avstängd. Vad kan felet vara ?
U2
Kolla denna tråd, speciellt detdär om värmespjället.
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
Jag har inga fel meddelanden i edu'n. Kan det vara så enkelt att det bara är gasbrist eller är det kupétemeratur avkännaren ?
U2
Edu:n kommer du inte att få några felmeddelanden i, iallafall inte som gäller ac:n.Ursprungligen postat av u2
Du får inte några felmeddelanden om värmespjällarmen har gått av, inte ens i acc displayen.
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
Hej
Det är i allafall inte gasbrist då det ena röret blev tillräckligt kallt. Jag plockade bort plastbiten ovanför "akvariet" men där fanns inget som påminde om en arm med vajer. Kalibrerade men inget rörde på sig.
Problemet på tråden gällde en -91:a, är det likadent med en -96:a ?
u2
Kan vara lite svår att se. Sitter i högerkanten (vänster om du sitter på motorn och tittar) på fläkthuset, i ett hål mellan fläkthus och lådan med förångaren i.
Där sitter en arm med två eller tre varv ståltråd runt.
Den andra änden på ståltråden går rakt bakåt till spjällmotorn, som sitter mellan accpanelen och handskfacket.
Är armen av så det sitter en synlig bit kvar finns det ett repkit på Saab för en spottstyver.
Är axeln som armen sitter i av blir det mindre kuligt.
Får du inga larm när du kalibrerar fungerar nog spjällmotorn som den ska.
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
Vad kan det då vara för fel ? Inget felmeddelande vid kalibrering och gas verkar det finnas. Kan det vara temperaturkännaren i kupén?
Läs det jag skrev precis ovanför ditt sista inlägg.
Kolla armen i akvariet.
Stal denna länk av LM i en annan tråd som var likadan fast tvärt om.
blandningsspjället
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
Det går att dra i viren till armen som du inte hittat om du plockar ut hanskfacket. Prova att dra den fram och tillbaka och se om värmen ändrar sig.
Tack för bilden ! Nu har jag hittat den, litet skit på den så den synes dåligt.
Den rör sig inte vid kalibrering men den går att flytta för hand utan våld. När jag har den i yttersta läget kommer kalluften. Då återstår frågan är armen av eller är motorn sönder?
Syns ju ganska väl om armen är av, om wiren sitter i änden på den och den liksom sitter fast där nere låter det som den är hel.
Men går den så lätt är det nog något med motorn.
Du får isåfall kolla andra änden på wiren, har du tur så har wiren bara hoppat av från armen på motorn som sitter vid sidan av handskfacket.
Du behöver plocka ut handskfacket, 4 skruvar i överkant och 2 i nederkant och inte de som sitter på sidorna inne i handskfacket.
Har du krockkudde istället för handskfack vet jag inte riktigt hur man kommer dit men det finns säkert någon här som har gjort det.
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
Ganska vanligt att motorn pajjar. Eller den lilla fläkten/rumstermostaten som sitter i intrumentpanelen nedanför rumpvärmeknapparna.
Verka va motorn om de går lätt att röra den.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Skräm inte upp honom nu.
Vi har ju precis bestämt att det är wiren som hoppat av.
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
Tyvärr, viren sitter som den skall på armen. Var hittar jag en motor ?
Antingen häreller på skroten
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
Tack för hjälpen såhär långt. Är det svårt att byta motorn ? Den ser stor ut på bild jämfärt med vad som är synlig i bilen. Är det nya grejor hos Speedparts ?
Ska väl inte vara så svårt om du tar bort handskfacket.
Vill minnas att det är nån skruv som är svår att komma åt bara.
Hela plåten är väl runt 1.5 dm lång.
Sp har nya grejor.
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
Behörigheter för att posta
Svara med citat