Jag närmar mig slutet av min T16-renovering och har kommit till den punkt där jag byter bakaxeln och hela kitet så jag får nyare bromssystemet. Handbromsarmaturen behöver ju bytas och det är det jag pysslar med nu. Jag såg nyss till min förvåning att det inte verkar vara "bolt-on". Hur gjorde ni som genomfört detta? Svetsat om fästen?
mvh Fredrik
og900 T8 SP, nu åt helvete
og900 T16 Aero -87, nu på E85
Det är omsvetsning av fästen som gäller. Kapa bort de gamla, måtta in de nya och svetsa. Går ganska smidigt om man mäter in spakens fästen innan man svetsar dem.
Mvh Jonathan
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Misstänkte så. Blir ju verkligen roligt. Tack för svar
mvh Freddan
og900 T8 SP, nu åt helvete
og900 T16 Aero -87, nu på E85
Jag sågade ur hela skiten ur golvet och flyttade över den kompletta golvdelen istället. Då kan det inte bli så mycket fel så länge stolsfästena stämmer och spaken pekar rakt fram...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Jobbigt läge om man "råkar" svetsa ihop det åt fel håll.....Ursprungligen postat av mågis
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
[quote=Johan-99T16]Jobbigt läge om man "råkar" svetsa ihop det åt fel håll.....
Hehe, jo det är sant. Men det brukar inte gå att ta körkort om man är helblind...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Behörigheter för att posta
Svara med citat