Är den rättgängad? Vart hittar jag bästa mothållet?
Motorn sitter i motorstativ. B234.
Är den rättgängad? Vart hittar jag bästa mothållet?
Motorn sitter i motorstativ. B234.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Med svänghjulsstoppen. Ett special verktyg. Det är moturs som du lossar bulten.Ursprungligen postat av RonnyO
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Muttermaskin brukar oxå funka...
Precis.. Funkar kanoners med en mutterknackare!! Va e det nu du håller på med Ronny??
9-5 Aero SC -02
Muttersmacken funkar bäst, har testat det mesta.
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Är långt från garaget. I källaren närmare bestämt, och där har jag inte sett någon kompressor på länge..
Den häringa svänghjulsstoppen. Hur ser en sådan ut?
Ett grovt platthjärn med några hål för infästning där svänghjulet normalt sitter borde ju funka, om man får platts. Men det bästa borde vara nåt smidigt bonnmek.
Fredrik, vilket funkar näst bäst då?
Rainer --> Lite Julpyssel...
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Tja!Är långt från garaget. I källaren närmare bestämt, och där har jag inte sett någon kompressor på länge..
Den häringa svänghjulsstoppen. Hur ser en sådan ut?
Ett grovt platthjärn med några hål för infästning där svänghjulet normalt sitter borde ju funka, om man får platts. Men det bästa borde vara nåt smidigt bonnmek.
Fredrik, vilket funkar näst bäst då?
Rainer --> Lite Julpyssel...
Ta ett styck träbit och sätt den mellan väggen i blocket och en vevsläng.
Frågan är om motorstativet står pall för ditt bändande när du drar loss den.
De motorer jag har lossat denna på har jag fått lov att använda en 1,5m förlängare på dragskaftet.
Inte än mutterdragaren gammelfarfar har kunnat få lös vissa av de jag demonterat..
MVH
Daniel
Fredrik, vilket funkar näst bäst då?
Hehe, allt annat har klassats på näst sista plats sen muttersmack inhandlades. Men att kila ner något i startkrans eller tryckplatta beroende på om och vad man kommer åt är ju en klassiker. På sista plats kommer lägga i en växel och bromsa, det fjädrar bara lite oavsett rörlängd
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Hehe, de jag lossat har gett sig snällt.
Den andra tog jag iofs med mutterknack.
Popeye slet väl en del med sin på sin b202 men de sitter väl ungefär lika hårt dom där va?
Jag låste fast svänghjulet på nåt smart sätt, kommer inte ihåg nu men men.
God Jul iaf.
/Henrik
Stoppa dit rätt blocknyckel (använd ringen) och sedan slår du med hammare på nyckeln uppe vid U:et. Vibrationerna i nyckeln hjälper till en del också och efter några smällar så hippkillevipp är den lös...
Brukar fungera för mig i alla fall.
Uff, fan vad jag är mätt...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Ge på en redig smäll med en slägga eller större hammare mitt på skallen. Sen är det till att knacka lite på en fast nyckel eller skiftnyckel.
Bulten är dragen med 200NM vilket motsvarar ung 20kg.
Jag brukar nyttja ett 3/4" spärrhantag på 1,20m ca och då lossar de ganska snällt.
Lövet
§6.2 Signaturer får ha maximalt vara fyra rader
Detta blev de vinnande förslaget. Funkade alldeles utmärkt..
Tack för all hjälp gubbar!
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Funkar utmärkt om tråget ändå är nere.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Behörigheter för att posta
Svara med citat