Har en liten fråga som jag funderat på.
Har en 9-5 Aero som jag köpt helsystem från JT. Det är 3" DP+racekisse och 3" hela vägen bak till twinpipe. Undrar om det är AKUT med mappning efter det? Inget annat är ändrat i motorn i övrigt...
Har en liten fråga som jag funderat på.
Har en 9-5 Aero som jag köpt helsystem från JT. Det är 3" DP+racekisse och 3" hela vägen bak till twinpipe. Undrar om det är AKUT med mappning efter det? Inget annat är ändrat i motorn i övrigt...
Nä det behövs inte mappas. Köp steg 3 från någon känd firma när du känner att det är dags.
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
Det kan ju vara lite akut om det blev som för mig (för högt laddtryck troligtvis på grund av minskat mottryck.)
Kan ju iofs vara MV eller liknande för mig som strular och som på nått jäkla vis lyckades havva ur precis i samband med avgassystemsbytet.
Koppla in en laddtrycksmätare och kolla att inte laddtrycket får frispel. Gör det inte det så är det lungt.
Om det gör det så byt till Steg 3 programvara så fort som möjligt.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Hej,Ursprungligen postat av Pebben
Jag körde Ferrita helsats i ett år med original S/W. Inte 100% optimalt, d v s T7 klarar inte adaptionen i alla lägen, men det fungerar hyfsat.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
jaa, har en mätare får hålla koll på den!Det kan ju vara lite akut om det blev som för mig (för högt laddtryck troligtvis på grund av minskat mottryck.)
Kan ju iofs vara MV eller liknande för mig som strular och som på nått jäkla vis lyckades havva ur precis i samband med avgassystemsbytet.
Koppla in en laddtrycksmätare och kolla att inte laddtrycket får frispel. Gör det inte det så är det lungt.
Om det gör det så byt till Steg 3 programvara så fort som möjligt.
Betyder det att man får räkna med att den i praktiken inte går helt optimalt utan kanske lite sämre tills man mappar?Hej,
Jag körde Ferrita helsats i ett år med original S/W. Inte 100% optimalt, d v s T7 klarar inte adaptionen i alla lägen, men det fungerar hyfsat.
Mvh
KK
Nej, den går bättre, rent prestandamässigt...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
gott! hade tänkt att mappa snart efter, men inte snarast! Ännu en dum fråga som jag givetvis borde ta med ett trimföretag men jag kastar ut den ändå! Vad kan ett steg 3 kosta i bara mappning?Nej, den går bättre, rent prestandamässigt...
Mvh
KK
Kan hända att du får check engine oxå.
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
Varför anar jag ett litet "meeeen" bakom det där påståendet ?
Du får gärna utveckla ev. bieffekter.
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Vad menar du med Mappning, vill du att dom gör en mappning just på din bil efter dina önskemål och sen en bromsning ? Eller bara ett steg3 program ? ca 7000-9000 kr för steg3 program och ett par tusingar till om du vill ha ett personligt program till din bil mappat i tex rototest och bromsing.gott! hade tänkt att mappa snart efter, men inte snarast! Ännu en dum fråga som jag givetvis borde ta med ett trimföretag men jag kastar ut den ändå! Vad kan ett steg 3 kosta i bara mappning?Nej, den går bättre, rent prestandamässigt...
Mvh
KK
Varför? VARFÖR? VARFÖÖÖÖÖR?!
Nää, skämt åsido men varför?
för att orginalprogrammet som är tillverkat efter ett visst motstånd med orginalkissen kommer att få helt andra värden när du monterat det andra avgassystemet och om det blir helt sjuka mätvärden får du check engine.
vet inte om jag förklarar dumt men..
9000 CS 2,3T -93 200 hk SÅLD!
#5935
Men i vilket fall inget skadligt eller? Det verkar inte som att det är hela världen, bara att hålla koll på antal blink på CE...? Bilen skall ju inte besiktas förrän i februari och innan dess blir den ju mappad
Det har med adaptionen att göra. Den hänger helt enkelt inte riktigt med när förutsättningarna ändras så mycket som det gör med 3".
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Fick du nått CE då, KK?Det har med adaptionen att göra. Den hänger helt enkelt inte riktigt med när förutsättningarna ändras så mycket som det gör med 3".
Mvh
KK
Nej, absolut inte. Skall inte bli nåt CE om lambdasonderna är korrekt monterade.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag fick CE(P1132 omslagspunkt för fet sensor 1) ett tag, berodde på ett litet litet läckage. Fick bort det sen men senare fick jag lite sporadiska CE. När väl programvaran kom i så försvann det(tills jag oljade ner LMM med filterolja)
Fast idag kom det tillbaka :-(
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
så om man ändrar från kat o bakåt så borde inte styrprogramet klaga asså?Nej, absolut inte. Skall inte bli nåt CE om lambdasonderna är korrekt monterade.
Mvh
KK
(saab 9-3 02 t7)
mvh//pulka
Saab for life!
Nej, skall ej ge någon felkod.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat