Såg en kille i stan häromdagen som hade en 9-5 aero modifierd.. Han hade flyttat LMM till en dm innan spjällhuset... På så sätt kunde han ha en öppen dump. Frågan är om jag kan flytta upp min LMM på en 9000 2,3T TCS -91?
Såg en kille i stan häromdagen som hade en 9-5 aero modifierd.. Han hade flyttat LMM till en dm innan spjällhuset... På så sätt kunde han ha en öppen dump. Frågan är om jag kan flytta upp min LMM på en 9000 2,3T TCS -91?
T8 special 220hk *såld* Saab 9000 2,3T(ventilsallad) og900i T16 *new project*---> Peformance by Friends *såld* turned to the darkside MB SLK 250 AMG -12
undra hur lmm gillar laddtryck?
det var d jag funderade på om den håller och om någon provt.. killen med 9-5:an laddade på 1,6 bar o den hade lossnat ett par gånger men aldrig pajat.....ERFARENHETER????
T8 special 220hk *såld* Saab 9000 2,3T(ventilsallad) og900i T16 *new project*---> Peformance by Friends *såld* turned to the darkside MB SLK 250 AMG -12
Den stora frågan är väl om det är värt det bara för att kunna ha en öppen dump?
Mvh
Martin
Ursprungligen postat av T8__
Stollerier.
Eller så kan man göra som en tok med sin 9-5, skippa LMM och luftfilter å låta turbon suga go och varm ofiltrerad luft bakom kylaren..
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Frågan är som vanligt, vad vill du uppnå med detta?
Är svaret att montera öppen dump så ska jag vrida om näsan på dig nästa gång vi träffas.
/En som fortfarande väntar på Lernes ljudlösa dump.
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
var som så att jag snakkade med alex (röd 9-5 på saab) o han hade flyttat upp den av den anledningen att den gav bättre värden... o nåt till som jag inte kommer ihåg.. Tänkte höra mig för om någon provat.....
o angående dump så kan du min inställning till den.. har lyckats hitta en dump nu som ger "ett minimalt svisch ljud" enligt leverantören
T8 special 220hk *såld* Saab 9000 2,3T(ventilsallad) og900i T16 *new project*---> Peformance by Friends *såld* turned to the darkside MB SLK 250 AMG -12
Tror att saab har satt den där den sitter av en anledning.var som så att jag snakkade med alex (röd 9-5 på saab) o han hade flyttat upp den av den anledningen att den gav bättre värden... o nåt till som jag inte kommer ihåg.. Tänkte höra mig för om någon provat.....
o angående dump så kan du min inställning till den.. har lyckats hitta en dump nu som ger "ett minimalt svisch ljud" enligt leverantören
/Per
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
sant--- Ville bara ha synpunkter erfarenheter o d har jag ju fått:P
T8 special 220hk *såld* Saab 9000 2,3T(ventilsallad) og900i T16 *new project*---> Peformance by Friends *såld* turned to the darkside MB SLK 250 AMG -12
[quoteer 2676]
Frågan är som vanligt, vad vill du uppnå med detta?
Är svaret att montera öppen dump så ska jag vrida om näsan på dig nästa gång vi träffas.
/En som fortfarande väntar på Lernes ljudlösa dump.[/quote:1ccfbs5m]
Kunde inte ha uttryckt mig bättre själv!
Öppen dump = "Fast and The Fånig" i DVD samlingen hemma
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Har ingen direkt fakta att tillföra i ämnet, men för att försöka komma nått närmare svaret på fågan...
Sidan 15 i deras "gamla" katalog, som det förövrigt finns en hel del matnyttigt
http://www.gikturbo.se/files/Produktdels.122-193.pdf
Bättre världen? Hur f-n ser hans kravspec ut?
Behörigheter för att posta
Svara med citat