Ämne: EGR

**_coffe_** · 2004-12-23, 22:35

Tjena!!

Jag har just nu EGR-kopplingen på den motorn jag håller på att trimma... den är då också DI-konverterad har jag (med lite hjälp) kommit fram till...

min fråga är således, nu när jag skall trimma denna motor och stoppa i, i en bil med katalysator. hur skall jag då göra med EGR'en?? ska jag skita i katalysatorn eller skall jag göra så att ja skiter i EGR'en?? för/nackdelar?

**mågis** · 2004-12-23, 22:36

OM avgasvärdena klarar sig så skulle jag skippa EGRskräpet. Det är fan bara trassel med det...

**_coffe_** · 2004-12-23, 22:44

okej, så då tycker du att jag skall satsa på en katalysator istället?? hur blir det med anslutningarna för EGR'n... är det bara att plugga igen eller är det något man skall tänka på/mer behöver göra???

**mågis** · 2004-12-23, 22:54

Dra i en lämplig plugg, ja. Men jag missade lite i din fråga tydligen, jag trodde att du hade grejorna hemma och funderade på om du kunde skippa den ena. Men om ekonomin inte sätter stopp för att skaffa en KAT. så skit i EGRen... Men jag vet inte säkert om det är godkänt.

**JohanB** · 2004-12-24, 02:15

Jag tror att EGRen måste sitta där om det sitter orginal men de gör inget funktionstest på den, lite som kat på bilar innan 89. (EGR behövs absolut inte på saaben för att klara avgasvärdena...)

**davva** · 2004-12-24, 02:53

hej!
min bil är di koverterad. den klarar avgasteterna galant utan egr och katalysator. Igentligen är det meningen att man ska ha katalysator på Di motorn 88 (cd modellen) och uppåt. Min bil är en 9000cc 88:a modell A som inte har katt som standard och DI motorn ska väl inte ha egr?

**mågis** · 2004-12-24, 22:38

Jag böt insugsrör på min första bil (900 OG -83, enkelförknasare) till ett rör utan utag för EGR och det var ingen som ens funderade på det, men jag kan ju ha haft tur också, som jag skrev tidigare så är jag inte säker på om man får göra detta...

**davva** · 2004-12-25, 00:07

Ursprungligen postat av mågis

Jag böt insugsrör på min första bil (900 OG -83, enkelförknasare) till ett rör utan utag för EGR och det var ingen som ens funderade på det, men jag kan ju ha haft tur också, som jag skrev tidigare så är jag inte säker på om man får göra detta...

tror det är ganska svårt att upptäcka. tror inte dom på sbp tänker så mkt på det. kollar väl mest bara att batteriet sitter fast

**mågis** · 2004-12-25, 03:33

Ursprungligen postat av davva

Ursprungligen postat av mågis

Jag böt insugsrör på min första bil (900 OG -83, enkelförknasare) till ett rör utan utag för EGR och det var ingen som ens funderade på det, men jag kan ju ha haft tur också, som jag skrev tidigare så är jag inte säker på om man får göra detta...

tror det är ganska svårt att upptäcka. tror inte dom på sbp tänker så mkt på det. kollar väl mest bara att batteriet sitter fast

Han var framme med pumpen och det där men när han insåg att det inte fanns någon så hängde han tillbaka den bara. Men han nämnde inte ett pip om det...

**Henkeman** · 2004-12-25, 14:13

Har hört att vissa bes-män kollar andra inte.
Min EGR brydde dom sig inte om när jag besiktade bilen.
Ska slipa ner klacken i grenröret och plugga den i vinter tänkte jag.

Men som jag fattade det nu ska du ta en äldre motor och stoppa i en nyare bil.
Vad är det för årsmodell på bilen motorn ska ner i?

**Henkeman** · 2004-12-25, 14:15

Har hört att vissa bes-män kollar andra inte.
Min EGR brydde dom sig inte om när jag besiktade bilen.
Ska slipa ner klacken i grenröret och plugga den i vinter tänkte jag.

Men som jag fattade det nu ska du ta en äldre motor och stoppa i en nyare bil.
Vad är det för årsmodell på bilen motorn ska ner i?

**davva** · 2004-12-25, 17:46

som det låter så ska han i med em äldre motor och då ska egr:en bort.

Nu har jag en fråga: Jag böt motor på min till en Di motor från 88, cd modellen av saab. alltså den första Di motorn som kom. Min motor från början var ju med fördelardose tändning, båda motorerna är B202. PÅ min gamla motor fanns egr men inte på den nya med Di tändningen, alltså borde ju bara egr finnas på fördelardose tändningen?! Då instället för egr så fanns det katalysator som det igentligen ska vara på Di motorerna, och då borde det väl vara lambdason till Di:n??! Eftersom min 9k 88:a modell A är katalysatorlös, men nu med DI motorn så borde den ha katalysator och lambda? utan lambda borde cäl CE lampan blinka? och bra en massa bensin?

hoppas nån förstår

**_coffe_** · 2004-12-25, 19:58

jag har en 2.3i, i min CD-modell just nu.... den har ingen egr, men däremot katalysator.... så då ska det väl inte vara några problem att skippa egr och ha katalysator istället?? som jag förstår så är egr'en en grej för avgasvärdena.....

**Henkeman** · 2004-12-25, 22:13

Ja egr:en styr avgasreningen på nåt sätt.
Men man behöver ju LH anpassat för katalysator rening.

Annars är ju risken stor att man kan köra sönder katten...

**davva** · 2004-12-25, 23:46

men det finns väl inte egr på katalysator bilarna?
om egr styr avgasreningen på sått sätt, vad är det då den styr?

**mågis** · 2004-12-26, 00:12

Ursprungligen postat av davva

men det finns väl inte egr på katalysator bilarna?
om egr styr avgasreningen på sått sätt, vad är det då den styr?

Snabbt sagt så när du släpper gasen helt blir det ett starkt undertryck, detta undertryck öppnar EGR ventilen så att en del av avgaserna återcirkuleras in i cylindrarna igen och alltså förbränns minst två gånger.
Det är också det som är anledningen att EGR ventiler trasslar. Det går avgaser igenom dom och dom sotar igen, så att den undertycksstyrda ventilen kärvar.

**_coffe_** · 2004-12-26, 11:46

men kan man då bara plugga igen egr'en och köra på en kat istället?? som det låter så skulle det bli lite trassel om man gör så?? jag kommer att byta topp och insug, kanske även bygga ett nytt grenrör... så uttagen blir ju inga problem... hade även tänkt mig ett megasquirt sen....

**davva** · 2004-12-26, 19:31

Ursprungligen postat av _coffe_

men kan man då bara plugga igen egr'en och köra på en kat istället?? som det låter så skulle det bli lite trassel om man gör så?? jag kommer att byta topp och insug, kanske även bygga ett nytt grenrör... så uttagen blir ju inga problem... hade även tänkt mig ett megasquirt sen....

vad har då för bil/årsmodell på kärran?

**_coffe_** · 2004-12-27, 23:18

jag har en 9000 CD 2.3i -90.... i den skall denna motorn som har EGR... motorn vet jag inte riktigt när den är i från.... mellan -88-86, då jag har den kamaxeln....

**davva** · 2004-12-28, 14:39

Ursprungligen postat av _coffe_

jag har en 9000 CD 2.3i -90.... i den skall denna motorn som har EGR... motorn vet jag inte riktigt när den är i från.... mellan -88-86, då jag har den kamaxeln....

är det en turbomotor som ska i? det är ju bara att ta bort egr:en från den för du har ju så pass ny bil så att du har ju katt istället.

Ämne: EGR

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa

EGR

Behörigheter för att posta